subjim5911

non , c'est un LHD sur une série limité prodrive (de 98 il me semble )

merci

nouvelle couleur pour les jantes et j'ai fini de remonter l'intérieur

les siéges sti sont trés beau mais je n'étais pas satisfait de la position de conduite du coup au passage pour chercher le foz de madame je me suis pris ce qui suit puis j'ai changer le support manos

de rien

ici http://cgi.ebay.fr/12-X-1-25MM-LEATHER-SHIFT-KNOB-W-RED-STITCHING-5-SPEED-FOR-SUBARU-SUEDE-BOOT-/181182422816?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item2a2f505f20 il la en bleu aussi

un peux de news quelque colis recu depuis mon retour de vacances

bon un peut de news avec les travaux a la maison et les enfant , pas trop de temps pour la gt freinage sti terminé montage enfin de la ligne inox soit disant homologué , car j'ai aucun justificatif qui le prouve !!! apres plus d'un mois et demi de réclamation chez stefdesign pour avoir ce que j'ai payé il est incapable de me fournir le bon document :rougefaché: pas tres pro enfin bref il est plus la de me voir :grr: petit coup de neuf sur l'echangeur avec petit test montage du volant et remplacement de l'eclairage du tableau de bord (normal qu il y a un manque d'éclairage plusieur porte ampoule ne fonctionne plus :-| ) puis je vais voir pour refaire le montage des manos comme il faut (support en carton et branchement avec des domino d'électricité 8| )

des autocollants http://cgi.ebay.fr/2x-105MM-and-2X-40MM-BREMBO-WHITE-SUBARU-BRAKE-CALIPER-DECALS-STICKERS-HIGH-TEMP-/121291295589?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item1c3d864b65

super chouette ton montage

j'ai eu un peut de temps pour avancer sur la sub décapage de 2 ou 3 bricole qui commencés a rouiller remise en état des étriers démontage des bas de caisse pour les peindre de la couleur de l'auto réparation et préparation des caches et bandage du down pipe pour rien car je suis un boulet j'ai pas fais gaffe mais ces un model wrx sti :triste1: comme le silencieux donc tous est a vendre pas envie de faire la modif

je trouve le compartiment moteur beaucoup plus chouette , qu'au départ

avant apres par contre la mauvaise surprise quelqu'un sait ou trouver le kit moins chere que chez sub pour refaire les étriers et si il y a un liens qui existe sur le remplacement de ces joint

voila les pièces que je n'est pas revendu et les 1er achat

le pont

une bien belle machine avec des pièces de qualité

pas trop !

merci a tous elle est relativement propre il y a quelque défaut mais dans le budget , j'ai fais le tours de toutes les bleu et c'est vraiment la plus propre car les mec te dise , quel sont en super état et tu demande des photos précises , soit tu as plus de nouvelle ou soit comme par magie il y a de la rouille ou des bosse et des griffe donc plus si en bonne état que décrit sans compter un qui ma fait déplacer pour rien c'est sur cela va changer du confort de la sti , mais je prefaire vraiment la gt

oui jerem51

salut a tous apres la vente de ma sti , je suis de retour avec une 4eme Subaru (que prendre d'autre ! ) et cette fois je voulais absolument une bleu elle fait partie des dernières GT puisqu'elle est du 26/10/2000 C'est une version clim, airbags, sans ABS Le chassis à 156000kms et le moteur à peine 11500kms rodage inclus elle vient de chez SUBCAR en novembre 2010 avec 146850kms Le programme de remise en état comprend: Etape 1: démontage complet Etape 2: analyse du degré d'usure Etape 3: réalésage des cylindres + surfaçage des plans de joints Etape 4: rempl. des pistons et des segments Etape 5: rempl. des coussinets de bielles et de vilebrequins Etape 6: rempl. des joints d'étanchéité Etape 7: remontage du bloc moteur Les culasses suivent le même programme: Etape 1: démontage complet Etape 2: analyse du degré d'usure Etape 3: décalaminage des soupapes et des conduits Etape 4: surfaçage des plans de joints Etape 5: rodages et réglages des soupapes Etape 6: rempl. des joints d'étanchéité Etape 6: remontage de la culasse En plus de la remise en état du moteur il y a eu: Remplacement de la pompe à eau, des courroies accessoires, du kit distribution, des 4 bougies, du filtre à air, vidange moteur, boite et pont, remplissage circuit clim, contrôle et réglages des trains AV et AR J'ai bien sur une attestation confirmant les travaux éffectués Mécanique débimetre neuf bougies NGK prf7 (neuves) pompe à huile gros débit coussinets tri métal joints de culasses renforcés ligne complette inoxcar en 63 une pompe à essence gros débit WALBRO 255L/H (neuve) Interieur Un support mano style origine avec 3 manos DSD STRI de pression huile, pression turbo et température d'huile volant racing Chassis /Freinage barre anti raprochement avant sti6 plaquettes avant/arriere Carbone Lorraine RC6 (neuves) étrier avant / arriere brembo sti pneus FEDERAL evo jantes 17 iron dark Exterieur pack crystal avec ampoules chromés caches anti brouillard sti6

bon retour chez Subaru par contre les jantes sont trop moche

ok merci pour l'info 20ch a 50% ou plein pot ?

jolie achat petite question : sur l'import de ces p1 ou sti 6 y a t il des eco taxe a payer et la taxe annuel ?

petite serie avec effet de style

voila les photos depuis la remise a l'origine prete a etre remise en vente [