Blue devil

Je vien de retrouver la notice!!!! en anglais par contre!!! le truc que je comprends pas c'est qu'ils parlent de brancher le capteur sur le regulateur de pression d'essence!!! C'est quoi ce delire, moi je voulais le brancher sur la durite de dump. Par contre qq saurais quels fils de l'horloge correspondent a quoi??? merci d'avance

En fait c'est un mano elect qui utilise son propre capteur!!! En fait il a une unité de mesure, un capteur, et le mano. je crois que ce que tu as trouvé correspond a peu pret. Merci bcp. Merci aussi a xav pour ces info par tel!!!

ben le souci xav c'est que je sais pas à quoi ils correspondent!! mon pere a jeter le carton GReddy dans lequel il y avait la notice je suis aveugle la. sinon, comment trouver le manuel??

salut a tous, voila, j'ai acheter un mano turbo GReddy elect, mais pour le montage, je galere un peu. en effet, son alim est composée de 1 fil jaune, 1 fil orange, 1 noir, 1rouge, 1 blanc... on m'a dit quie sous l'horloge j'allais trouver les cables necessaires. Ma question est, est-ce sure, si il n'y a pas tous les fils, lesquels dois-je brancher??? J'ai besoin de l'info rapidement s'il vous plais. Merci.

je suis sure d'une chose les gars, la sti 8.5 à le chassis de la 9, et les amortos de la 9, apres les autoblocs effectivement je sais pas. Mais les amortos c'est sur. Perso je prefere la 8 car plus bestiale, pechue en haut, alors que la 9 est plus coupleuse. Mais ca c'est un choix personnel.

ca y es ton bouton est en commande via prodrive!!!!! je l'ai eu par mon garagiste qui s'occupe de la n12... mp moi pour le prix ou pour te desister si tel est le cas

coupelles???

oki je me renseigne!!!

Et au cas ou tu trouverais pas, tiens moi au jus, je peux voir avec le garage qui s'occupe de la N12 grp N de s'en procuré un

et pour revvenir au sujet, je pense que tu devrait regarder du coté d'ebay!!! ou meme chez STI direct, ou prodrive. essaye aussi ptet subaru au japon sur le net, car las bas, des spec C et autres S203,S204 circulent et en sont equip d'origine...

tout a fait, en rallye ils fonctionnent tous en auto!!! sauf que le reservoir d'une N12 grp N fait environ 15litres!!! Et tout approvisionné en eau démineralisée... j'espere que mon explic etait claire. Bonne continuation.

25 powaaaaaa!!!!!! pauvre agron sa region arriverait presque a lui porter prejudice!!! LOL, par contre il a raison, je vien de modifie mon admission com lui et apres passage au banc ma voiture fait 342,69 cv.... jerome tu n'as qu'a bien te tenir... nb, le chiffre apres virgule compte bcp...

lors d'une utilisation poussée avec une temperature élevée, il est clair que le water spray est utile. L'admission d'un moteur doit etre la plus froide possible afin d'admettre le plus d'air possible car en chauffant, l'air se dilate et prend plus de place. Sur un moteur turbo, le probleme est plus présent car un turbo chauffe énormément et transmet une partie de sa chaleur à l'air qu'il comprime. C'est pourquoi nous avons des echangeurs air/air sur nos auto... qui diminuent la temperature a l'admission... mais lors d'une utilisation par forte temperatures, celui ci sature, ne refroidit plus assez et il y a une perte de rendement. Ici intervient alors le spray, qui diminue la temperature de l'echangeur et donc celle de l'air admit... il a donc bien un interet, mais uniquement lors d'utilisation assez poussée.

interressant, j'en apprends encore une!!! et personne a des infos sure de se point??? Car cela voudrait dire que l'on pourrait modif les parametres de mise en route auto...

no comment, bon la tu as un peu craqué qand meme!!! LOL

ben c'est vraiment etrange car la fonction auto du spray n'existe que sur les jap, et en plus c'est un commutateur... un peu comme les mitsu, il est a coté du spray manu... peut etre existe t'il un moyen de le mettre en auto en faisant une map mais alors la... j'avais pas compris que ca coulait quand le voyant s'allumait... faudrait qu'il soit sûre que le spray fonctionne quand il s'allume, sa fait un moment que j'ai ma sti 8 et jamais ca me l'a fait... a voir

ben ecoute moi j'ai le meme souci sur ma 2005... partit 15 jours en vac et au retour, plus de batterie... pourtant, pas de lumiere, pas d'autoradio... juste un turbo timer mais qui etait en off, et de toute facon il est en plus apres contact, donc pas lui...

lorsque le voyant I/C water spray s'allume, en orange, c'est juste que le niveau est bas et que dans les virages, le liquide passe en dessous du temoin d'alerte, qui te le signal au tableau de bord... remet du liquide ( eau demineralisée de pref) et tout rentrera dans l'ordre. pour la fonction auto, une modif est possible mais en aucun cas elle est d'origine... quelqu'un a fait un poste sur la facon de fair. mais je me souvient plus qui... utilise la fction recherche si tu veux.

il est vrai qu j'ai généralisé, mais franchement, on ne peut qu'etre outré devant telle procédure... Et malheureusement ce genre de facon de faire se généralise dans la police... et ce qui me fait encore plus rire, c'est qu'hier encore un flic a fait un coup de se style a un collègue a moi... Je ne dis pas qu'il faut pas qu'il fasse leur boulot, mais alors qu'ils le fasse bien. dslé pour la généralisation, mais a la fois eux aussi généralisent bcp avec les voitures sportives... et des cons y en a partout...

Tu as oublié de dire que cceux qui sont sur le point d'acheter une evo IX vont aussi faire de bonnes affaires!!!

ce que je voulais dire c'est que par rapport a une sub X, l'evo a au moins le merite d'avoir une vrai boite et des choses alléchantes!!! Reste a savoir si elle va etre bouree d'elec, si oui ben c'est la fin de l'ère des sportives, restera plus qu'a passer au gt ou tdi car quitte a avoir une auto denuée de plaisir, autant qu'elle consomme pas!!!

tres tres belles voitures!!!! et moi z'aime bien la clito V6, bon certes une vrai maxi 5 turbo aurait ete plus appropriée mais bon...

hihi le mec trop fort!!!

hihihi!!!!

moi ca me rend fou ces histoires, la france va tres mal!!!!! on vit dans un pays de fou!!!! Dans ton cas, on ne peut qu'etre sur le cul, ils se prennent tous pour des cowboys ces flics!!! c'est grave d'en arriver là... Aujourd'hui tu as presqu plus de chance d'aller en taule pour exces de vitesse que si tu viole une gamine, je suis outré... bref, j'espere pour toi que tu vas trouver une solution...