Fabnîmes

Et c'est que le debut..., Moi ça fais 3 semaine que j'ai la STI et je tourne à 18 litre, mais bon c'est le debut.... Bébé s'amuse

Il me semble que 1 bar = 1 atmo = 10 m d'eau = 1 kg/cm2, corrigé moi si je me trompe.... Mes cours de phisiques commence à etre loin

C'est dommage que se soit pas un mono, il sont conçu pour sortir exclusivement de la grosse basse, d'ailleur avec on ne peut mettre qu'un caisson, vue la puissance de ton installation ça aurait vraiment chouette, mais bon le tiens sera bien aussi, t'inquette pas

C'est clair qu'a moitié prix fallait pas hésiter. C'est un monobloc ? (type B) et surtout avec une telle puissance n'oublis pas le condo sinon ta basse ne sera pas clair (mais "baveuse" comme on dis dans le jargon tunninge).

Règle numero un: - rien ne sert d'avoir trop de puissance si tu n'a pas l'amplis pour l'assumer, perte de rendement assuré, car les emphaseur doivent sortir un rendement de 92 Db, mais à 80 % de leurs puissance RMS, donc le calcul est simple il te faut un amplis de 800 watt rms en mono bloc.... (prix environ 1000 euros). Pour moins chère tu as comme te disais Cédric le JBL, il est trés bien je l'avais sur ma Williams, tu y ajoute un amplis monobloc (car ce type d'ampli est le plus adapté à la basses...) type alpine série V12 d'environ 350 watt RMs sous 4 ohm, et la c'est top. Pour info cette ampli chez alpine vaut 300 euros... Ps : j'avais oublié, toutes les puissance cité dessus sont sous 14,5 v et pas 12 v, donc condensateur 1,5 farrad obligatoire pour maintient de la puissance en crête, bonne qualité de la 2eme Basse et éviter de flinguer la batterie

J'y est pensé au dévissage... mais déjà se soir je vais remettre mon alpine, car la j'ai encore le poste d'origine et lui il à vraiment un son de merde....

Au fait, petit hors sujet, cédric tu avais mis quoi comme enceinte dans les portes avant et arrière (taille, marque, type, puisance)?, car celle avant droite grésille, je m'y suis pas penché encore mais je crois qu'il vas falloir la changer....

Oui , JBL aussi c'est pas mal, et moins chère, cela dis je t'affirme qu'avec un 25 tu aura une basses plus nette, et qui sature moins à au régime du fait des loi physique s'applicant sur le coffre de nos bonne vieille sub. Ps: Cédric tu aurais pu me laisser tous ça dans la STI ça m'aurais évité de tout refaire....

Bon choix, mais sache que tu n'aura jamais un son digne de sono dans une sub, rapport à la forme de la caisse qui ne si prête pas du tout, le mieux étant une boîte à chaussure (ex : Renault clio)... je men doute ,mais j'aurai déjà un meilleur son que d'origine ! Me reste qu'a mettre un bon caisson et c'est bon Pour le caisson d'expérience dans l'impreza je te conseil un petit diamettre, du genre 25 cm, car si tu met plus gros le volume du coffre, sa forme et son carractère clos (+/- hermétiquement), son trés néfaste à ta qualité de basse et à ta puissance... En gros ca tappera mieux avec un petit caison (je sais c'est paradoxal), fait moi confiance dans mon ancienne WRX j'ai essayé : 25 cm, 30, 38, doublette en 25 et en 30. Ce qui marchait le mieux c'était le 25 seule. En plus comme le dis cédric le coffre vibre c'est horible... Pour le caisson je te conseil vivement, un prés amplifié top qualité = Focal en 25 amplifié (ça sera le top)

Bon choix, mais sache que tu n'aura jamais un son digne de sono dans une sub, rapport à la forme de la caisse qui ne si prête pas du tout, le mieux étant une boîte à chaussure (ex : Renault clio)...

Et pour la radio il ne faut pas oublier de mettre la prise d'antenne du poste et sur de nombreuse marque il faut achetter un pettit adaptateur par rapport à l'origine Sinon pour avoir un double din vas sur sebasto autoradio, il y a tous les kenwood et clarion (de 399 euros à 1699 euro pour celui de cedric)

Pas uniquement, il est évident qu'avec les enceintes d'origine tu auras jamais le son d'un concert de U2 . Cela dis si tu met un bon autoradio ton son vas franchement progresser, alors que si tu changes que les enceintes tu verra pas une grosse differences, le top étant poste +enceintes (focal ). En fait la difference que donne le poste, et notament Alpine (par apport aux autre marque), c'est la qualité des filtres, ce qui te permet de choisir pour chaque enceinte qu'elle plage de frequences elle vas jouer, ce qui évidament permet d'éliminer les frequences où tes enceintes non pas un rendu exceptionnel (du fait de leurs petites taille ou de leurs mauvaise qualité). En gros tu peux épurer les frequences ou elles galère pour leurs laisser celle ou elles cartonnent, et la qualité audio progresse alors vraiment. Et biensure mon raisonnement explique pourquoi il est bon d'avoir des taille d'enceintes differentes dans toute la voiture. Exemple : - kit eclaté en 13 cm à l'avant - Kit éclaté en 16 ou 20 à l'arrière - +/- caisson de basse dans le coffre Comme ça toutes les frequences sont couvertes par un type d'einceinte, sachant que les aigues ce propage moins bien que les basses donc doivent etre privilégiées à l'avant du véhicule (aigue = petite enceinte)

OK, merci pour l'info, ça ouvre le champ de recherche....

Mais malgrès ça c'est montable ou pas ?

Moi j'ai mis un alpine haut de gamme et franchement c'est vraiment mieux, meilleur son plus de basse, plus de profondeur... Mais pour une top qualité il faut prendre au moins un 4X50 watt, le top étant 4X60 (comme les alpines), certes si tu monte trop le son ça vas grésiller, mais la profondeur que ça donne au son à bas régime permet de donner une meilleur qualité...

Salut, Je voudrais savoir si une ligne de GT, se monte sur sti 8?? Merci d'avance

T'inquiet francky, c'est juste une discution sérieuse et un peu engagé , mais on vas pas se battre...., mais c'est cool de voir que tu veilles sur nous (merci papa )

+1, désolé vassim mais moi je soutient les gendarmes, car leurs métier est pas facile et en général (je dis bien en général) ils le font bien... Car quand on prend un PV (et moi le premier), c'est qu'on l'a toujours un peu mérité. Et pour ce qui est de la poursuite, c'est pour ça qu'on les paye, évidament il y a des risques et ce jour là il y a eu un accident, mais peut etre qu'il aurais était plus grâve s'en eux ou non (ça on le saura jamais), mais si ils l'avais stopé et arrêté s'en encombre on en aurai même pas parlé pourtant c'est ce qu'ils font tous les jours et pour ça ils merritent notre plus grand respect... Apres évidament qu'il y a des cons et des faignant partout mais faut pas généraliser....

mais faut-il encore le suivre pour savoir ou il vas sortir de façon à l'y attendre..... Donc si il roule à 200 il faut le suivre à 200... d'ou l'interêt de la BRI, maintenant parfaire leurs formation est sans doutes nécessaire... mais c'est un autre débat.

+1, tout à fait d'accord, ce qu'on leurs demande c'est justement de pas laisser pissé sinon demain moi je vole une ferrari et je file... et comme je roule à plus de 200 km/h je suis au dessus des loi. Il faut pas se tromper de coupable quand même, c'est les occupants de la 407 qu'il faut dégomer

Surtout pas gruppe-S, car il y a plein de problème avec eux... Delai énorme, defaut d'envoi et j'en passe...

A mon avis si il n'a pas mis la troisième partie dès le début c'est pour que le magicien garde encore quelque tour dans son sac.....

AH, Hervé ça fait plaisir de voir que tu sais exactement ce que tu fais , etant donné que mon turbo vas bientôt passer dans tes mains

Vandargue de toutes façons c'est pas loin même moi je pourrais venir si il faut....

Tu es d'ou exactement nico ? car ça me dirai vraiment de me faire une idée en live, car je connais pas d'autre sti dans une config proche de la mienne. Vous inquiettez pas je fais pas le fou avec et puis j'avais quand meme ma wrx juste avant donc pour l'instant la bête ce comporte plutôt pas mal.... Celà dis prudence est de mise biensure.