Fabnîmes

Avec le nombre de personne qui veulent déjà l'essayer, je devrais faire payer 10 euros et avec les sous me payer un bon vieux 20G... Histoire de faire taire les mauvaise langue

En fait, une fois la STi8 mappée, il a pris peur ! Du coup, une bonne Evo s'imposait Il est vraiment pas objectif ce gérald....

Oui c'est ce qu'on ce disait avecc nico, pour que le projet soit viable il faut au moins 80-100 tuture.... mais bon, rien que sur montpellier nimes on est dejà au minimum 10... Pour l'avance des frais il faut faire une inscription avec paiement préalable comme ça pas de surprise... avec des désistement de derniere seconde. Hades ou agron, je sais que c'est du boulot, mais vous voulez pas organiser un sondage pour avoir une idée du nombre de participants

vi mais fesable si on a le temp je pense ? Il n'est pas dans les circuit proposé, mais y a aussi le pole mecanique de Ales... Je crois que c'est moins chere que ledenon, et c'est pas mal...

Dans l'été c'est le mieux, car moins de risque de mauvais temps, et les journées sont plus longue

oui faudrait faire un sondage dans se qu a la moi que sa soit ledenon ,dijon,bresse ou autres sa me derange pas faut faire un vote du circuit aussi dans se qu a la je pense Tout à fait d'accord Franck, on vote tout et on fait... Comme ça on pourra un peu voir nos tete Aller moi je commence : - Je viens c'est sure - Je vote pour ledenon

Oui sur circuit c'est l'ideal, il faudrait faire un formulaire à imprimer pour les inscriptions, que l'on renvoie à toi ou Hades avec les sous... Avant il faut faire un sondage pour voir combien de gens viendraient... Comme ça ça fixe le prix... Ledenon c'est top pour ce genre de rencontre...

Voilà quelqu'un qui a tout compris, j'avais besoin de retrouver le plaisir de me trainer la bite, alors naturellement j'ai pensé EVO.... Non s'en rire il fallait que je change donc voilà c'est fais...

Clair Il y aura plus qu'à changer le nom du forum : EVO passion Ca existe dejà... donc faudra trouver autre chose

Catback j'attend de voir pour commander le downpipe... a prioris c'est une 76 mm avec adaptateur pour l'origine... la marque je sais pas..

Oui bon elle sera noir avec 18000 km, stock sauf la ligne et avec gros aileron, c'est la meme que toi en gros...

On est bien d'accord, c'est aussi mon opinion c'est pour cela que je demandais en quoi la STI pouvait être plus agréable stock que l'evo stock qui est, à mon sens, moins mal bridée (plus dans l'esrit d'une sub GT)... A part le coup de pied au cul plus présent -et qui délivre donc plus de sensation- je vois pas... Si elle est moins mal bridée alors elle est mieux bridée donc + bridée. Donc tu as ta réponse

LA SUITE N'EST PAS UNE POLEMIQUE JUSTE UNE QUESTION ! Ha ouais, pourquoi tu dis ça? Moi je trouve que la STI est encore plus mal bridée que l'evo... En revanche on sent plus l'effet turbo, le coup de pied au cul quoi... Ptet ça dont tu parles... Y a pas de polemique là nico, on discute tout cool... En effet sub75, c'est exactement ça... en fais l'evo marche aussi fort mais elle est moins demonstrative ce qui donne un avantage à mon avis à la sti, cela dis je pense qu'une fois bien habitué à l'evo on s'y retrouve dans le plaisir à bas regime, car la sti est plus creuse que l'evo en bas... Aller on arrette sur les comparaison pour ce soir sinon on vas se faire tirer les oreilles sub75.... Et nico calme toi un peu, on peut discuter tranquilement entre gens civilisé... nous on vas pas se prendre le bec avec sub75, c'est une discution cool et constructive...

Pour la sti c'est une longue histoire..... il vaut mieux l'oublier maintenant c'est l'evo...

Vas tu l'a connais dejà la reponse En plus n'en deplaise au evoïste, d'origine la sti c'est mieux que l'evo.... Apres je dis pas mais stock la sti est beaucoup plus drôle...

Et oui mes petit poulet moi aussi je viens de passer du coté obscure de la force... Je vais la chercher le week end prochain... Cela dis avec moi no soucis j'adore toujours autant les sub, j'avais juste besoin de changer pour une raison personel... Alors arrettez de vous battre ce ne sont que des tas de ferraille... Et j'espere que malgres tout vous m'aprecirez toujours ....

+1.... le top c'est une map

420 cv avec un 16G ? je sais ca parait fou mais il faut bien que tu te dise un truc .. je te parle d une evo pas d une sti... le 16 G de l EVO peux prendre 2.2 bar de pression donc on peut sortir de belle puissance avec... apres ce que tu pense c es autre chose... Peut etre pour le turbo à 2,2 bar... bien que ça parait farfelut...mais je pense que ton bloc vas faire une mechante gueule avec une telle pression. Autre chose a 2,2 bar je pense que l'ensemble turbal et echangeur chaufferaient beaucoup trop pour etre viable (gérald confirmera surement). Ps: Ici tu vas trouver des vrais pro et pas qu'en sub fais moi confiance, ils ont dejà sortis beaucoup plus de puissance que dans tes reves les plus fous (cf monster car power.... )

C'est tout à fais ça nico, c'est le mec en remplissant sa carte grise qui la ecris pour le plaisir.... Je le sais car j'ai fais pareil avec ma sti.... Les derniere prodrive ce sont les sti 7

Au fait je vote oui agron, tu comprendras pourquoi....

oui apparament il est chaud mais rien n est fait non plus il hesite encore Mmmmmh mHhhhhhh PARLEEEZZZZZZZZZZZZ !!!!!! C'est qui??! il se dénoncera le coquin oui il est timide un petit peu Je sais pas s'il vas ce denoncer.... Il à un peu honte quand même... Mais maintenant que le gourou à donner son feu ver.... il ne lui reste plus qu'à décider... Aller messieur donner vos argument pour le convaincre de rester dans les étoiles plutôt que de céder au diamants

+1

Si si, moi je vais t'aider un peu. Les h&r pour commancer c'est le top en qualité/prix.... Pour tes amortos pas trop de risque, 10000 km de moins que d'origine.... Pour ce qui est de la tenue de route de l'avis de Gazz et de Hervé, il s'agit de la meilleur config possible avec notre niveau de prepa, à condition biensure de faire une geometrie type prodrive... sinon en comportement, moi c'est ce que j'avais sur la mienne, la voiture est moins confortable et presente un petit sautillement au moindre trou qui est assez penible au debut puis on s'y fais, mais moi c'était plus marqué que nico car j'avais des jantes en 18".... Donc en conclusion a ta place, vue le prix, je le ferai, tu risque pas grand chose, et c'est quand meme mieux et plus sportif.... mais n'oublis pas la geometrie prodrivee, c'est quand meme mieux car nicosti8 ne l'a pas faite lui....

Oui au debut, quand le débimettre commence à etre limite, les premier symptomes peuvent etre de meilleur perf à haut régime, cela vient d'un appauvrissement relatif du melange à au régime lié à des erreur de calcul du débimettre, ce qui explique que quand il est vraiment mort de chez mort il peu dejà etre trop tard pour le moteur, donc n'hésité pas et changer le....

Ok snif... Même avant si jamais tu prend plus de pression car ça risque de t'appauvrir un peu trop dans les tours......