Fabnîmes

Et le poids surtout, car une jante lourde y a rien de mieux pour ce trainer la bite...

greddy power.... Ah il me tarde de voir ce fabuleux moteur que je connais bien.... enfin mes rêves vont se réaliser il vas devenir 400+ Domage ce sera pas avec moi...

Moi je connais au moins un nîmois que tu es pas prêt de pousser.... Sans rancune Niçois.... , et fais moi faire un tour de ta tueuse de ferrari...

Enfin surtout le petit jeune.... moi je fais que repondre, d'ailleurs toi monsieur monster man tu en pense quoi de tout ça... 1 20G, des rails et roulé bolides ???

Oui ça reste assez fiable à condition que ton mappeur soit doué, et ça tombe bien je le connais et il se défend pas trop mal , car un 20 G c'est dejà gros comme turbal, donc tu es pas obliger de soufler à des pressions inavouable pour avoir des watt, donc reglé soft ça reste trés fiable, mais les pros du 400 + sont mieux placé pour te répondre....

Bon moi je vais faire simple : Rail perrin : 500-700 euros FMIC hyperflow : 1200 euros Turbo TD05/06 20G = 1500 euros Admission direct qui vas bien = 400 euros collecteur echappement de bonne facture = 500 euros Plus diverse merde à droite et gauche = Durit induction, bouchon d'huile, large bande et j'en passe des dixaines.... ( + 500 roros) Et là tu as une mechante 400+, mais bon apres faudras t'attaquer au chassis et là c'est vraiment pas donné.... Moi aprés ton stade je verrais bien juste les rails perrin et un petit tubal sympas histoire de fronler les 400 sans pour autant ce brûler les ailes

Donc une demi heure pour lui.... c'est environ 2 jours pour moi....

+1, mais il a dis qu'il voulais pas dépenser une fortune et là y en a pour : 750 euros pour le vf35 d'ocaz, 500 euros pour le TMIC d'ocaz, entre 600 et 1200 euros de remap, 100 euro la pompe, 1000 euros pour une bonne ligne complette, ajouté à ça des injecteurs de sti sinon ça vas pas aller (environ 400 euros)... Plus la pose du tout.. ça commence à chiffrer

Déjà ce type de down pipe s'appel BELMOUTH.... (ça c'est fais !!! ), et oui c'est pas mal sur un moteur stock, le bitube aussi c'est pas mal. Pour ce qui est du frontal avec ton TD04 d'origine c'est une betise tu vas mettre un temps fou à le charger et au final tu vas etre dégouté... Le top dans ta config c'est : Une ligne full decat (en 76 si tu veux du bruit et t'amménager la place à d'autre modif ultérieur, sinon en 63), Une pompe walbro 255L/H (fondamentale), et une bonne remap (fais par un mappeur digne de se nom... ), avec ça sur une GT tu dois sortir environ 280 cv fiable avec une meilleur plage d'utilisation et un bon couple... Voili-voilou

Voilà mon petit Franck.... http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=110080441648&ssPageName=MERC_VIC_RSCC_Pr4_PcY_BIN_Stores_IT&refitem=110078915451&itemcount=4&refwidgetloc=closed_view_item&usedrule1=StoreCatToStoreCat&refwidgettype=cross_promot_widget

Oui une ligne invidia N1 full decat commandé au states... Dump perrin commandé à papi scooby ressort court commandé à nîmes chez feu vert les manos commandé en Engleterre (ebay) Le badge evo VIII commandé sur ebay L'avcr et la pompe je l'ai avais dejà.... va marcher la moi j attend ma dump et mon 2 eme dacata aussi cette semaine et un suport mano aussi pour mettre juste sur le volant pour la wideband et apres me faut le kit 3 manos aussi tu les as pris ou sur EBAY? en rouge? Oui ils sont rouge... C'est pas une grande marque mais ça le fera... je te donne lelien des que je l'ai retrouvé

Il s'est deconnecté ce boulet Oui il a tout commandé et du bon matos enfin... à son niveau quoi il a pris une ligne de mais bon il est cotent alors on dira rien.. heureusement qu il a un bon mappeur qui va la faire avancer C'est clair mais ma sti ne se laissera pas faire j espere bien Mais c'est sur je ne me fais pas de soucis et puis tant que le fab roulera en marche arriere je n'ai pas de soucis à me faire si tu vois ce que je veux dire Encu...lé vas Moi au moins les bruit fantomatique me font pas arreté d'accelerer....

Oui une ligne invidia N1 full decat commandé au states... Dump perrin commandé à papi scooby ressort court commandé à nîmes chez feu vert les manos commandé en Engleterre (ebay) Le badge evo VIII commandé sur ebay L'avcr et la pompe je l'ai avais dejà....

si meme prepa que sti ca va etre kif kif aussi je pensait que la boite 5 allait etre un desavantage ben apparament non Pas du tout la mitsu s'en sort aussi bien, franchement cette boîte est pas si mal que ça, et qu'est ce qu'elle vérouille.... oui elle est tres ferme seul desavantage c est a froid ca a du mal a rentrer si elle est vraiment bien etager alors content Oui super contant j'ai bien fais de t'écouter.... le dit pas a tout le monde je vais me faire tuer J'espère... Aller les gas linchez le c'est gratuit...

si meme prepa que sti ca va etre kif kif aussi je pensait que la boite 5 allait etre un desavantage ben apparament non Pas du tout la mitsu s'en sort aussi bien, franchement cette boîte est pas si mal que ça, et qu'est ce qu'elle vérouille.... oui elle est tres ferme seul desavantage c est a froid ca a du mal a rentrer si elle est vraiment bien etager alors content Oui super contant j'ai bien fais de t'écouter....

si meme prepa que sti ca va etre kif kif aussi je pensait que la boite 5 allait etre un desavantage ben apparament non Pas du tout la mitsu s'en sort aussi bien, franchement cette boîte est pas si mal que ça, et qu'est ce qu'elle vérouille....

On a pas eu le temps d'en faire mes promis bientot bientot...

Pour ce qui est du mini match en ligne droite, l'evo et la sub stock c'est exactement kiff/kiff, impossible de se rattraper ou de ce distancer... Apres c'est une affaire de goût, la sti est plus violente mais moins longtemps, alors que l'evo tracte des les plus bas regime et plus longtemps du coup ça s'équilibre, mais au debut j'étais septique quand au sensations dans l'evo, mais en faite en apprenant à la conduire on arrive à prendre autant de plaisir voire même plus quand sti... Voili-Voilou pour le test, redez vous apres le stage 2 pour comparaison des 2 autos, on vous fera un reportage détaillé...

Et c'est le niçois qui me dis ça... Je fais pas le mac, je fais juste le kéké nimois... Merci pour tout mon loulou, et à tres bientôt pour faire un tour dans ta 400++

Désolé mais moi je pense que étant portuguais, vivant en france c'est un de ces 2 drapeau que tu devrais mettre... Pas forcement, si il est fan de Solberg, de plus il a une P.S J'appelle sa de l'anti-subarisme Je déconne Quoi de l'anti subarisme.... Pas du tout, moi j'adore subaru, mais j'aime pas Solsberg, j'estime que c'est à cause de lui que subaru ne gagne pas, en même temps n'est pas Leob qui veut... Cela dis je pense que sub devrais songer à changer son pilote n° 1... Et je le repette, c'est pas parce que j'ai une EVO que je suis devenu du jour au lendemain un anti subaru.... Pour moi les sub resterons toujours dans mon coeur mais là il fallait que je change un peu... Et pour Phillippe il fait ce qu'il veut, mais moi je le mettrais pas ce drapeau... Maintenant c'est ça vie et sa voiture il fait ce qu'il veut... Ce n'est que mon avis

Désolé mais moi je pense que étant portuguais, vivant en france c'est un de ces 2 drapeau que tu devrais mettre... En plus solsberg il à pas trop la côte en ce moment il c'est encore fais dématter au montecarl...

et non j ai pas voulut une perrin je prefere me faire ma propre decision et j ai entendu que du bien sur les forums US aussi donc je prefere me fier a plusieur personnes qui en disent du bien que 1 seul qui est mitiger et je prefere faire mes propre choix je vous en direz plus quand je l aurait si j ai bien fait ou pas ! T'inquiet forge c'est top... Moi j'ai pris perrin parce qu'un mec qui a une evo noire que je connais me l'a conseillé... si tu vois de qui je parle

ça y est mes coco j'ai pris possesion de la belle.... Alors je suis tres agréablement surpris par rapport à celle que j'avais essayé... Celle là me semble plus performante (c'est peut etre parce que c'est la mienne).... Demain je vous met les tofs... En attendant voilà la liste des pieces dejà en routes : - Ligne INVIDIA N1 en 76 mm et full decat biensu - Pompe Walbro 255 l/H - Dump à recirculation Perrin - Kit trois manos pour EVO... - Ressort court H&R (- 3CM), parce que comme ça ça fais un peu gay. - L'AVCR je l'ai dejà y a plus qu'à le monter.... - Des demain avec mon petit cousin Nicosti8 on s'occupe des Phare arrière qui font un peu trop tunning d'origine, on vas faire des MR... Voili-Voilou

Tres jolie tous ça mon petit blue devil, cristal grey est une jolie robe pour madame... Alors moi j'ai juste deux trucs à dire : - Laisse ton filtre à air d'origine, ils sont top... et aucun risque pour ton débimetre, sachant que l'autre t'apportera rien - Et moi je kiff grave le catback blitz, et une sub sans bruit c'est pas vraiment une sub.... Parlons serieux maintenant, c'est quand que tu viens montrer ta tête à nîmes... Nico me dis blue devil par ci, blue devil par là, mais moi j'ai encore rien vue En plus si tu viens tu verra ma nouvelle voiture..... Aller c'est officiel je t'invite et peut etre même que tu pourra dormir à la maison...

Turboxs qui est une marque pas trop mal que tu trouve sur rally sport direc fait des ligne en titane pas trop chere... Maintenant pour le bruit je sais pas.... Sinon le top du leger ça reste Greddy titanium mais là attention les tarifs... sur evo c'est 1500 euros le catback.... Et le bruit laisse reveur...