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syl20sub81

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Tout ce qui a été posté par syl20sub81

  1. syl20sub81

    Bridgestone RE O50A

    mon experience personnelle a donné la meme conclusion ma sti glisse plus avec les 050A qu avec les 070,sur le sec comme sur le mouillé et meme sur le "lavé" par contre le bruit est penible avec les 070 et confortable avec les 050A MAIS on s en fout du bruit!!!!!
  2. syl20sub81

    Bridgestone RE O50A

    j ai hesité à remmetre des 070 sur ma sti8 2005 dccd et j ai remis finalemnt des 050A ben je suis deçu ils glissent beuacoup plus que les 070 sur la sec ils s ecrasent plus(flanc plus souple sur le050) et usure plus rapide sur les 050 sur l epaule exterieure du fait de l ecrasement donc plutot deçu dans l ensemble du 050A j ai par contre sur ma golf 5 dans les memes dimensions des pirelli pzero rosso je suis en temps normal PRO bridgestone à fond et anti michelin et pirelli(car accidents avec ces pneus) et je suis sur le c.l de la performance des p zero rosso attention pas les nero et ma golf fait 1.4t donc je prevois remetttre rapidement des 070 sur la sub et garder les 050 A pour la golf voilà pour mon avis perso
  3. tu as raison ils ne comprendraient pas..... tu as fait le bon choix c est le principal
  4. Bravo Fab pour ton nouvel outil à demater les belles allemandes tu as changé de direction dans ton choix de nouvelle voiture et je pense que tu n as pas perdu au change elle est au top,cette auto,comme on imaginerait la trouver en concession alors amuse toi bien avec et ne la casse pas
  5. quand j avais encore la WRX,j avais remarqué que les CL s usaient mais pas tant que ce à quoi je pouvais m attendre donc ça s usait vite mais ça restait correct(10.00kms envirn avec plusieurs sorties circuit) mais en debut d année 2006,j ai équipé la 309 au carré en CL les avants ont fondu en moins de 1500kms !!!!! et mes disques sont lisses donc:changement de fabrication intervenue recemment???
  6. pour ceux qui le veulent,il y a ce dimanche 17 septembre une journée turismo ouverte à tous les budgets sont les memes que d habitude
  7. le chrono est le seul qui soit objectif dans cette histoire... en tout cas plus que toi
  8. si ça, ce n est pas de la mauvaise foi,je ne m y connais pas tu suintes trop sur ce coup là,mon fredo mais bon,tu n etais pas à Ales ce dimanche,donc tu n as pas vu,donc tu ne sais pas...
  9. Comment te croire a toi. Comme c'est une peugeot mm si le proprio doit la pousser pour avancer, t'es encore foutu de nous dire qu'elle marche fort merci oliv fred,t as pas pu t empecher de critiquer des qu on parle de peugeot,t as des boutons,ça ,on le sait mais meme si les peugeot n avancent pas,elles sont pourtant souvent devant etonnant ,non??
  10. pareil c etait la 1ere fois que je venais à Ales et cela m a bien plu j ai une petite preference pour le tracé utilisé l apres midi,plus rapide mais d avoir coupé la journée en 2 au niveau des tracés etait une bonne idée j ai passé un bon moment ,et à priori,je n ai pas été le seul je reviendrai certainement ,mais pas en 309 la prochaine fois
  11. désolé je n ai pas de photos mais je vote pour celle de Vassim: simple,sobre et couleur rare qui lui va bien et les jantes sinon plus radical il y a celle de Gérald version " black is beautiful" forcement,je ne vais pas voter pour la mienne:le bleu rallye est commun
  12. dejà là,c est mieux que ce que j avais trouvé lors de mon debut de recherche
  13. le toyo 888 commence seulement à etre connu et reconnu au meme totre que les yoko en 032 et 048 c est un tres bon pneu d apres ceux qui ont roulé avec il a un dessin tres proche du 048 de chez yoko, a été noté à plusieurs reprises comme etant superieur à celui ci en tenue laterale,freinage et usure ....sur le sec sur le mouillé,il ne faut certainement pas s attendre à faire des miracles avec ,ni avec les 048 par contre,les 032 sont plus appropriés au mixte ( mouillé/sec) une chose à regarder aussi:les contraintes liées au poids sur une lotus (ou une ariel),le 888 fait (ou doit faire)des merveilles mais le poids est contenu quid sur une sub?
  14. syl20sub81

    purge de freins

    Vassim a du penser Castrol SRF d ou sa remarque(enfin je pense) maintenant un dot 5.1 ,c est bien ce n est pas TRES bien,c est juste "bien" ce n est pas pire que de l AP600 non miscible au fait,je crois que le castrol SRF est un dot 4 mais si notre ami bosse chez Castrol,ça doit faire le litre tout de suite moins cher
  15. t as fait la question et la reponse tout seul mais la sourdine te permet de sauver ta journée et tes frais de deplacement si on te controle superieur à la tolerance
  16. y a de grandes chances que tu aies raison ces 5 euros ne doivent pas concerner les location à la journée ou à la 1/2 journée
  17. pour nog c est sur place que tu t inscris le matin en arrivant tout simplement les tarifs:je ne me rappelle plus mais ça doit etre dans les 80/100 euros la journée(peut etre un peu plus) il faut penser à amener une attestation d assurance prouvant que ton vehicule est bien assuré pour le circuit sinon tu dois payer l assurance sur place(10 euros) et enfin,à cela s ajoute un taxe de 5 euros prelevée à tout le monde(licensié ou non)pour frais d organisation des journées club je crois que j ai tout dit amusez vous bien
  18. syl20sub81

    sti ou evo

    possedant une sti 2005 dccd et ayant eu l occasion de conduire une sti 2004 sans dccd,j estime qu il y a une reelle difference avec et sans mais ce n est que mon ressenti perso sinon je suis de l avis de vassim,meme si tu auras beaucoup de mal à trouver une 2005 avec dccd si c est ton choix car tres rare l evo est tres bien niveau chassis mais super seche sur routes bosselées(test de l evo8);bonjour le dos!!! maintenant,si c est pour faire de la piste avec,c est autre chose au moment du choix,ça a été sti dccd sans hesiter pour moi et hormis le coté cout,ça reste pour moi le meilleur compromis on verra si je changerais d avis avec l evo 10 mais sti 2006...sans moi!!!
  19. au pire,tu n auras pas trop loin pour rentrer chez toi perso,je ne peux pas donner d avis car je n y ai jamais tourné à pau ou à nog,pas de soucis(pour le moment)mais ales,je ne sais pas (rq.derf,à nog est passé facile.donc la mesure est aleatoire)
  20. on a pas dit qu on allait battre nos chronos,on a dit qu on allait sur circuit pour se faire plaisir et (si possible)rouster des autos plus puissantes,c est tout sinon pour les conditions,ça s est vachement raffraichi par chez nous finis les 30 degres et plus donc y a bon pour les chronos
  21. syl20sub81

    Vassim's days 2006

    et les plaques pas cachées????? y a la tienne dans le lot mais ce n est pas une raison.. edit
  22. syl20sub81

    Vassim's days 2006

    il y a en effet peu de disques de freins percés de qualité mais ceux là ont pris cher!!!!bigre!!!ça, c est du fendu de chez fendu et pas qu un peu !!!! pour avoir essayé pas mal de solutions,je pense qu il est indispensable de rester en disques pleins sur la sub à moins d avoir le porte monnaie qui va bien et mettre des AP RACING rainurés sur bol alu separé ce que j avais sur la WRX
  23. Ah oué... vas y vincent laisse toi tenter par le coté obscur de la force tu ne peux craindre que le coup de soleil,mais pas le monde...en genéral,c est calme à cette periode
  24. ben moi,j ai bien ralé quand je me suis rendu compte que je n etais pas dispo pour ces 2 dates et puis comme dit derf,nogaro,ça coute uniquement les pneus pour les licensiés
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