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Tout ce qui a été posté par hervé04
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lolo, c'est mode A 1.4 bar, ce qui compte c'est la pression maintenu dans les tours ! et la derniere session le chrono est dans 2.50 avec 97 GT3 RS bizarre qd j'étais avec toi, la pression montait a 1.78 pour dépasser la porsche. vivement notre prochaine rencontre ça s'appelle un overshoot lolo ! un avcr un peu capricieux engendre cela ! la pression monte trop haut sur environ 150-200 tours puis revient à la normal
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concernant l'exploitation du potentiel de puissance je pense qu'il est bon de garder une bonne marge, histoire d'avoir une durée de vie et une fiabilité correct avec 1.4 ça marche déjà très correct, effectivement, un circuit comme spa permet de passer plus de watts, je l'accorde mes prochaines modif que j'avais envie de garder confidentiel ... non pas pour but d'avoir encore beaucoup plus de puissance, mais l'augmentation de cylindrée apportera une plage d'utilisation plus étendu et plus basse donc un meilleur spool ... il y a d'autre détail important aussi, mais je ne dévoilerais pas tout
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hervé04 a répondu à un(e) sujet de sax30 dans Les sorties
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fumée et manque de puissance
hervé04 a répondu à un(e) sujet de pascal06000 dans Problèmes et pannes
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fumée et manque de puissance
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fumée et manque de puissance
hervé04 a répondu à un(e) sujet de pascal06000 dans Problèmes et pannes
pascal ! j'ai bien eu ton MP ! dans ton cas se lancer à vouloir changer un seul pistons n'est pas la bonne solution, quand tu auras déculassé, tu verras que le piston a fondu sur sa périphérie, sur le bord quoi... et du coup le cylindre sera marqué, donc c'est mort, obligé de réaléser et monter un jeux de pistons à la cote réparation... mais quand tu verras le tarif de 4 pistons prends directement un bas moteur déjà assemblé ! -
fumée et manque de puissance
hervé04 a répondu à un(e) sujet de pascal06000 dans Problèmes et pannes
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