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subablunc

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Tout ce qui a été posté par subablunc

  1. subablunc

    A/F ratio et indice d'octane?

    disons déjà que faute de rouler avec un indice plus élevé, tu ne tireras pas le maximum de ta prépa... et puis concernant l'AVGAS, je te conseille de le mélanger avec de l'essence de pompe, car ton cata risque de ne pas aimer à la longue. mais je me doute bien que tu ne compte pas rouler à l'AVGAS !
  2. Gérald, tu dis que les hybrides de chez Andy sont faits chez Deadbolt. Donc, si j'ai bien compris, ce sont les TD05H-20G ? dans ce cas, pourquoi Deadbolt ne les nomme-t-il pas TD05/06 20G ?
  3. allez, quoi, montre nous les autres manos Defi ainsi que le control unit...
  4. subablunc

    la mienne

    j'avais pensé à un moment mettre un aileron haut également, mais je trouve que l'actuel, le "plat", sied très bien à la ligne générale de la voiture ('achement rabaissée, certes ).
  5. en mode off, tu veux dire et 1.3b à 7000tr, c'est un gros creep Oui, pour 7000 ca fait haut... normalement ca retombe avant. Mais j'ai vu des autos toucher 1.80b avant les 6000 Et le gars me dit "je trouve qu'elle marche fort avec cette ligne, non ?" Heuuu... oui, oui...
  6. subablunc

    Prépa sti8

    où est-il, ce post ?
  7. subablunc

    subaru magazine

    naaan, le mieux est de te mettre au japonais !
  8. subablunc

    Prépa sti8

    en fait, pour être précis, voici ce que m'a répondu Jeff (vous verrez, elle est excellente, sa réponse ) : "The GT30R is a little big, but not stupid big. A 35r not a good choice, but a 30R with a 8000RPM redline is a pretty good combo. Expect about 4500RPM spool though". notez le "not stupid big" on peut interpréter...
  9. 2001-2002 : c'est pour la France 2002-2003 : c'est pour les Ricains. Donc sur les sites US, quand tu vois 2002-2003 WRX, cela correspond à nos 2001-2002, nos bugeyes, quoi...
  10. subablunc

    Prépa sti8

    oui, c'est ça que je regarde depuis quelques jours : t'es sûr du prix de l'EWG Tial ? faudrait que je revois le site, mais $400 me parait beaucoup. en tout cas, comparé à Slowboy et Crawford, les explications et spécificités des 2 bestioles sont données, sur son site... Perrin propose un full kit pour moins de $2800 en effet... c'est pourquoi je demandais, moi qui salive en voyant ça, si c'était envisageable sur un 2.0 l. Jeff m'a répondu que ça pouvait encore aller (tu m'étonnes, son intérêt est de vendre !), mais que le 35 doit être "a bit big for the 2.0 l" l'EWG de 44mm doit faire du boucan, non ?
  11. j'ai du Cusco et c'est très bien. les Helix sont bien également, apparemment elles sont fabriquées par la même usine que celle qui fait les Cusco. Pas sûr à 100% néanmoins
  12. subablunc

    Prépa sti8

    les GT30R et GT35R de chez Perrin sont totalement plug&play, non ? n'est-ce pas un peu trop sur STI8, donc sur un 2.0 l ? ces kits sont-ils plus "envisageables" sur un 2.5 l ?
  13. subablunc

    subaru magazine

    en français, oui en anglais et en jap', y'en a... en anglais, si tu le lis et le comprends, c'est une bonne alternative. C'est quand même sérieux.
  14. subablunc

    Projet WRX...

    [quote="agron25"] ça dépend dans quel pays
  15. subablunc

    Projet WRX...

    super ! mais il n'y a pas de véritable gestion apparemment. tu ne crois pas qu'avec tout ceci, un standalone ou un remap' est à envisager sérieusement ?
  16. Il faudrai qu'il sache c quoi du boos creep excellent, Jo' !
  17. subablunc

    subaru magazine

    il y a toujours autant d'erreurs dedans ?
  18. aux States...surtout si tu cherches du full decat : dans ce cas, tu n'auras que l'embarras du choix. pour APS, c'est plus difficile. Il faut consulter la liste des revendeurs.
  19. dadam, j'en connais au moins un qui a du boost creep en NC... et moi, même si ce n'est pas une STI, j'ai du boost creep.
  20. subablunc

    Projet STi 7

    donc faut écrire "Porcdrive" !
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