STI2003

effectivement, si celle de Pouiki62 n'a juste qu'une ligne décata en 76, c'est pas normal.

T'as un peu plus de contrepression donc un peu plus de couple. oui mais bon, le moteur il est un peu étouffé quand même, c'est une fameuse bride, autre chose que les 52mm d'origine... combien d'ailleurs le diamètre intérieur de la sourdine ? Moi mon diamètre de restriction est plus gros que celui d'origine mais au lieu de deux sorties je n'en ai qu'une. ah ok, car j'ai déjà vu des sourdines dont le diamètre intérieur était vraiment étroit

oui belles jantes et belle voiture, classe quoi.

il va être déçu Subsub59 ben faudrait qu il la repasse au banc pour etre sur de sa puissance ben comme dit Pouiki62 330 ch... et elle était passée au banc chez GP puisque c'est un remap de chez GP.

T'as un peu plus de contrepression donc un peu plus de couple. oui mais bon, le moteur il est un peu étouffé quand même, c'est une fameuse bride, autre chose que les 52mm d'origine... combien d'ailleurs le diamètre intérieur de la sourdine ?

D'apres ce que j'ai lu sa apporte un meilleur refroidissement vu qu'il y a plus d'espace entre le radia et la traverse avant. ah bon ok, merci.

Quand j'ai pas trop le temps, que les conditions météos ne sont pas top, que la voiture est vraiment salle, boueuse, pleine de sel, ..., un coup de Karsher sur la position rinçage à l'eau déminéralisée et elle est propre à 90%, ça prend 164 secondes exactement soit 1 €. Sinon, c'est lavage à l'eau clair (aucun produit d'utilisé, jamais !) et à l'huile de bras, sechage avec une peau à petits trous, nickel. ça me prend 1H.

il va être déçu Subsub59

Pas top quand même à mon avis de tirer dedans avec la sourdine, non ?

Tu t planté c là: http://jt.france2.fr/20h/index.php3?jt=2 Non, le lien change de jour en jour car hier c'était le bon

Oui plus de protège carter Jamais eu de choc thermique. Idem, plus de protège carter mais bon j'ai le collecteur d'origine avec les tôles de protection.

GP d'Australie La grille de départ : 1. Button (Ang/Honda) 1'25"229 2. Fisichella (Ita/Renault) 1'25"635 3. Alonso (Esp/Renault) 1'25"778 4. Raikkonen (Fin/McLaren-Mercedes) 1'25"822 5. Montoya (Col/McLaren-Mercedes) 1'25"976 6. R.Schumacher (All/Toyota) 1'26"612 7. Webber (Aus/Williams-Cosworth) 1'26"937 8. Heidfeld (All/BMW-Sauber) 1'27"579 9. Trulli (Ita/Toyota) 1'26"327 10. M.Schumacher (All/Ferrari) 1'26"718 11. Coulthard (Ang/Red Bull-Ferrari) 1'27"023 12. Liuzzi (Ita/Toro Rosso-Cosworth) 1'27"219 13. Klien (Aut/Red Bull-Ferrari) 1'27"591 14. Rosberg (All/Williams-Cosworth) 1'29"422 15. Massa (Bré/Ferrari) 1'28"868 16. Barrichello (Bré/Honda) 1'29"943 17. Albers (PB/Midland-Toyota) 1'30"226 18. Speed (EU/Toro Rosso-Cosworth) 1'30"426 19. Villeneuve (Can/BMW-Sauber) 1'29"239 20. Monteiro (Por/Midland-Toyota) 1'30"709 21. Sato (Jap/Super Aguri-Honda) 1'32"279 22. Ide (Jap/Super Aguri-Honda) 1'36"164 Schumi 10ème va devoir sortir la grosse attaque. Les Renault bien placées sur la grille et suivies par les Mc Laren... ça promet... mais va falloir se lever tôt donc je sais pas si je vais regarder en direct...

Ca sert à quoi exactement ce Shroud radiator ?? esthétique seulement ?

D'après ce que j'ai déjà lu, l'idéal c'est d'envelopper son collecteur pour qu'il conserve une bonne t° de fonctionnement et aussi pour éviter les chocs thermiques lors de passage dans des flaques d'eau, ... Je suppose que tu n'as plus le "protège carter", celui aurait déjà fondu depuis le temps, non ? Idem pour le turbo, conserver la tôle pare-chaleur ou l'emballer aussi, certains ont déjà fait fondre des durites ou faisceaux se trouvant à proximité...

ok, merci à toi.

Reste plus qu'à mettre la grille dans le PC comme sur la mienne

ok, logique.

cette barre de GT se monte-t-elle sur une STi ? merci.

http://datas.binnes.com/videos/8627.wmv

http://videos.streetfire.net/video/C68B8756-C13D-457E-BAE4-3AE99F20BE59.htm

http://jt.france2.fr/20h/index.php3?jt=1 cliquez à droite sur le lien concernant le reportage de la WRX

sur sti la pompe fatigue tres vite !! c'est pas compliqué, à 20000km, meme en mode off, ma pompe etait d'un coup à la rue montage d'une walbro et hop, nickel chrome il vaut mieux la changer, c'est pas ce que ça coute, en tout cas moins qu'un moteur d'un coup à la rue ??? c'est-à-dire ?? avec une pompe Walbro, on consomme plus ou ça n'a rien à voir ? car j'ai déjà lu de tout à ce sujet... vos avis ?? Merci. Ca consomme plus si tu envois plus d'essence avec ta prépa. A la rue il veut dire à mon avis que la pompe d'origine était fatiguée. comment une pompe à essence peut "se fatiguer" ?? à cause de la prépa alors ? elle ne suivait plus, c'est ça ?

Ce que t'as mis en photo c'est pas de l'inox ? ben non parait-il

Pas plus haut que le 2ème trou à froid pour ma part soit le max.