jacky06

Tu montes un MD321 petit cachotier ?! Tu n'en a parlé nulle part, même pas "ailleurs", si ? Non! ras le cul d'être suivis par une Evo noire:lol: Plus sérieusement, je ne profite pas du moteur STI avec mon turbo actuel qui est excellent par ailleur, mais ne m'apporte plus de puissance au delà de 7000 tours:oops: le STI và jusque 7800 voir 8000 tranquille. Ensuite avec le TMIC l'air a tendance à chauffer, et la puissance diminue, donc pour garder un peu de puissance plus haut, je choisis de changer, je verrai. C'était soit un frontal, soit le turbo, je préfère le turbo, les tubulures d'usine à gaz, j'aime pas trop

1 avis c'est pas suffisant je veux aussi MON avis, et celui de XAVIER avec les courbes etc, il faut comparer, c'est plus "VRAI"

Laissez le temps au temps la voiture n'est pas encore prête, et Xavier est dans les cartons! Février ça devrait le faire

Voila l'emmerde de plusieurs forum! J'ai répondu a cette question, avec photos et tout et tout, puis je viens ici, et c'est la même question J'ai vraiment pas le temps de répondre sur plusieurs forum, puis tu as très bien résumé RV ++ Si jamais, voici un lien, pas possible pour moi de mettre des photos ici. http://forum.webclub-subaru.com/viewtopic.php?t=92070&highlight=

pour moi,juste un isolant phonique. et j'en suis presque certain et cela ce répercute sur les cheveaux... deny..

insuffisant sur circuit! correct pour la route! A toi de voir, moi c'est 19 rangées pour le circuit, après c'est toi qui vois

le joint du capteur de point mort problème connu sur sti

Si ont avaient pas perdu 1 h 15 ont seraient là depuis 1 h15 ! C'est donc vrai, il est bien Belge comme Vandamme

fait gaffe,elle est de 2006 aussi vu le compteur

Avec Tournesol devant le PC, ça doit OBLIGATOIREMENT sortir des Watts, et à 3100 tours! tu nous raconteras

ben juste pour que tu réalises le fossé, le gouffre qui nous sépare, tant au niveau voiture que pilotage, alors pourquoi pas! mais pour un tour avec toi, dans la tienne, mais cette fois sur le sec, et en pleine connaissance du circuit, moi je signe à deux mains

Je trouve ta logique fausse, pour comparer avec ton bistrot, fermer un post ce serait comme ne pas vendre de d'alcool car ca peut creer des problemes, mais tu as le choix avec du café, du coca etc..un bistrot fermé correspondrait a un ban tout simplement. Quand on ferme un post c'est qu'il n'aboutit a rien de concluant et qu'il est sujet à embrouille et non à une discussion interessante. Faux également ton raisonnement! Qui embrouille? en général toujours les mêmes sur un avis X ou Y, mais d'autres lecteurs indépendants, et sans parties liées avec eux peuvent venir, et donc je persiste, un post verrouillé, mettez le à la poubelle complet, ou bien laissez le, en virant juste les remarques déplacées. Ceci pour tous les sujets évidemment, je ne parle pas de ce cas en particulier, ni de ce forum non plus, partout cela doit être pareil. Mais en ce qui me concerne, j'ai donné mon avis, j'ai essayé de me faire comprendre, si c'est pas bien compris, c'est pas grave pour moi

Ca pue le mensonge à plein pif, mais je te prendrai en passager, si tu ne salis pas mon baquet juste pour te faire revenir chez Subaru ++

C'est la bonne manière de réagir, merci pour ton forum, et pour tout le Monde Intervenir dans un post même vigoureusement, ne veut pas dire qu'il faut être grossier, et déplaisant, un peu de tenue que diable

Qu'il y ai des modos, nickel! Qu'ils trient, et fassent le ménage, nickel! Mais l'absurdité, c'est de vérrouiller un post définitivement! Un forum, c'est pour échanger des avis, des idées, des images, etc. Qu'il y ai des tensions, c'est normal aussi, la langue de bois, c'est pas constructif non plus, mais bloquer un post, c'est l'anti forum par excellence! Je me ballade sur la rue, je vois un bistrot, le tarif, je veux me payer une bière, et la porte est fermée! c'est quoi ce truc? illogique non? Alors mettez à la poubelle les posts agressifs, grossiers, et laissez le reste, demain ou dans une semaine, voir une année, un gars va passer, le lire, et il ne sait même pas intervenir ! Alors, soit vous mettez le complet à la poubelle, soit vous le débloquez en triant ce qui sera inconvenant, c'est juste mon avis, mais c'est la logique aussi ++

J'ai pas d'enclume c'est vrai aussi, mais sur la pluie, trop de pression, c'est pas le top non plus. Ceci dit pour la pression à chaud et à froid, sur circuit avec des semi racing, je trouve des différences de 600 grs, mais avec des pneus routes, jamais plus de 300 grs +- sur la GT! parfois je l'oublie aussi de préciser. En exemple, 2.5, c'est la pression pneus route pour du circuit à froid pour ma GT, d'où ma réaction.

2.2 à chaud? je te rappelle que c'est pour rouler sur la route et en pneus route! avec des pressions comme ça, à froid il va même pas avoir 1.7 bar!!! si il met des pressions aussi basses à froid, bientôt il va nous faire un post comme quoi il trouve le comportement bizarre!! anubis: fais déjà regler ta géo, une type prodrive ira très bien pour la route! et pour la pression, je partirais plus sur 2.5 à l'avant et 2.2 à l'arrière, le tout à froid!! 2.5 c'est trop! tu vas chercher où une différence de pression chaud et froid de 400 gr!? à cette saison? avec des pneus de série? allons! Sur le mouillé, temps froid, j'ai donné des valeurs +- corrects, à adapter suivant la conduite, sur autoroutes, il mettra plus, et évidemment vérifier sa géométrie, surtout le // arrière qu'importe le réglage Prodrive ou non ++

c'est trop 2.5 dégonfle autour de 2.2 voir 2.1 derrière et 2.3 voir 2.2 devant

A y est j'ai vu! Ma première impression, si c'est moi qui conduit, vu la vidéo embarquée, ben je ressent que l'orange dans le sinueux, elle me freine! putain je saurais le pousser après en puissance pure, elle pousse, mais tu reviens dessus chaque fois. Plus objectivement, tu "calques" ta conduite sur ses stop, et donc tu te freines dans ta conduite, c'est cela qui te fais perdre du temps aussi, même si le gars a bien aidé pour servir de lièvre, il est de trop à présent! Pour le chrono, difficile comme cela, je vois 2.52 autour de ça? Mais de toute évidence, tu es largement sous les capacités de l'auto, et de tes capacités, je cire pas de pompes, je sais que le gars me bloque à chaques virages presque! Ah! si tu pouvais choisir un jour sec, et avec ce que tu as déjà fait sur Spa, là les 2.40 c'est gagné d'office Superbe vidéo! au plaisir de.......

J'arrive pas à l'ouvrir avec widows média ! ?

3.07 pour lui, ancien tracé ;)en 2006

Ben comme promis dés que tu fais 2.50 je t'offre la bouteille de Champ' et ont ce la boit, tu auras super bien progressé, donc méritée, là je ne me moque pas Après 2.40 avec toi ben c'est tout le mal que je te souhaite, mais les secondes gagnées sous les 2.50, c'est hyper dur! mais ........à suivre donc. Moi je serai au bord de la piste, ou loin derrière, je ne peu pas y arriver c'est clair. Pour ton "kit" je n'ai jamais été "pour" encore que chacun fait.....mais simplement, sur circuit, une sortie même minime contre le rail, et là tu comprendras pourquoi, je suis "contre" la tôle plie, ton kit va casser avec de grosses réparations! c'est tout. Ceci dit, tu as un arceau, et ce qu'il faut pour être bien protégé, c'est le principal. 2008 est une autre Année ++

Secret de fabrication! La puissance n'est pas tout, c'est un ensemble hyper bien monté, bien testé, bien conduit, c'est un tout! La puissance est variable suivant ce qu'il veux, pression turbo, etc, le chiffre que tu donnes, c'est jouable aussi

Un vrai 400! c'est mon pote à moi lui! Nos GT se ressemble mais le "maître" est dépassé par l'élève, c'est la logique mais sans déconner, que d'heures de travail, de soucis, pour enfin être heureux à son volant