sti04
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que c'est beau the rock -
Problème voyant moteur et trou a l'accelération...sti 7
sti04 a répondu à un(e) sujet de lio1111 dans Problèmes et pannes
et en plus tu n'auras plus de boost du tout ... -
Vos suggestions chassi STI9, barre stab , combinés...
sti04 a répondu à un(e) sujet de kri1 dans Chassis/freins/transmission
je viens de contrôler à l'instant avec un pieds à coulisse sur mes barres démontées, c'est 20 devant et derrière sur sti9 Ce qui me parait étrange c'est que j'ai mesuré au pied à coulisse aussi... J'ai repris ma mesure 3 fois, tu es sure de la tienne??? ben oui mes barres sont démontées, donc facile à mesurer: AV= 20,24mm AR= 20,44mm -
si tu mets un up décata, tu dois remettre ta sonde d'origine, qui d'ailleurs ne dureras pas longtemps, et au CT tu ne passeras plus la polution. Mais si tu as un turbo back décata, ça m'étonnerait franchement que tu la passe....
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Vos suggestions chassi STI9, barre stab , combinés...
sti04 a répondu à un(e) sujet de kri1 dans Chassis/freins/transmission
je viens de contrôler à l'instant avec un pieds à coulisse sur mes barres démontées, c'est 20 devant et derrière sur sti9 -
tiens, tu vas revenir en sti9 ? -
tout dépend de tes réglages, learning activé ou pas, etc... -
évidement, c'est pas de sa faute et ben -
je sais qu'avec un concess sub à côté de Draguignan, ça passe plus avec boomer, remap qui ne donne rien de plus apparament, mais race altered ils ont eu quoi ?
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nickel autre chose, je viens de voir que boomer se propose de contrôler la caisse d'un membre sur Nice, pour moi c'est du raccolage, le gars ne doit pas savoir que c'est un pro. quoi en pensez ? c'est vrai que les forums sont un excellent vivier pour ces personnes.... /problemes-et-pannes-f41/probleme-voyant-moteur-et-trou-a-l-accelerationsti-7-t8367.htm
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il va falloir se préparer au pire.... /la-boutique-f8/pieces-gt-99-2000-t8370.htm
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Problème voyant moteur et trou a l'accelération...sti 7
sti04 a répondu à un(e) sujet de lio1111 dans Problèmes et pannes
le boost creep ne se mesure pas à 4500tr, mais il faut controler le niveau de boost et son évolution du début au rupteur. De toute façon, vu comme il explique, c'est certainement un fuel cut du à sa ligne, à moins qu'il y ait autre chose de caché. il y a pas mal de monde dans ton coin qui peut te la contrôler -
quel huile moteur sur sti 7??? (prodrive)
sti04 a répondu à un(e) sujet de lio1111 dans Le guide pratique
dans le sud (et meme ailleurs), MOTUL 300V 15w50 -
franchement, celles-là, je les trouve trop laides par contre, là, c'est le top !!! -
il est impossible ce gars !! à bannir d'ici je pense...
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tu t"éparpilles, tu ne sais plus vraiment ce que tu veux .... -
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sti04 a répondu à un(e) sujet de kri1 dans Chassis/freins/transmission
beaucoup plus survireur dans ce cas sur réglage au plus dur...attention tout de même la position intermédiaire suffit, pas au max -
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sti04 a répondu à un(e) sujet de kri1 dans Chassis/freins/transmission
si tu mets que l'avant, tu vas encore plus sous-virer pour faire beaucoup de piste, fais comme j'ai dit, 24 de partout et régler plus dur derrière, sinon fais comme Xav -
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les quoi ?
