sti04
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manque de puissance par intermitance et conso d'huile
sti04 a répondu à un(e) sujet de wetzkiler dans Problèmes et pannes
pistons, jdc .... -
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Probleme branchement et fumee reniflards d'huile
sti04 a répondu à un(e) sujet de cater25 dans Problèmes et pannes
oui, c'est parfait ! mais toi, tu as 3 bung sur le catch, en général, il n'y en a que 2, donc, il faut regrouper bloc et culasses sur un T pour aller au catch -
manque de puissance par intermitance et conso d'huile
sti04 a répondu à un(e) sujet de wetzkiler dans Problèmes et pannes
tu es bon pour ouvrir le bloc .... -
Probleme branchement et fumee reniflards d'huile
sti04 a répondu à un(e) sujet de cater25 dans Problèmes et pannes
oui, et ça recommence -
Probleme branchement et fumee reniflards d'huile
sti04 a répondu à un(e) sujet de cater25 dans Problèmes et pannes
pas le temps ce soir avec la photo, ça devrait aller -
Probleme branchement et fumee reniflards d'huile
sti04 a répondu à un(e) sujet de cater25 dans Problèmes et pannes
non, trop petit 11 ! en système d'origine avec PCV, c'est mini du 16. là tu as le montage, sauf que toi tu dois relier culasses et bloc pour aller au catch, et retour admission. pour un montage à l'air libre, c'est différent, avec diamètre durite encore plus gros -
Probleme branchement et fumee reniflards d'huile
sti04 a répondu à un(e) sujet de cater25 dans Problèmes et pannes
si, ça récupère les vapeurs d'huile en évitant le retour à l'admission si le diamétre interne des durites est trop petit, le retour d'huile est plus important ..... -
Probleme branchement et fumee reniflards d'huile
sti04 a répondu à un(e) sujet de cater25 dans Problèmes et pannes
vu ton schéma, si c'est au niveau du T qui sort du bloc, c'est 1 côté à la PCV, l'autre qui va au catch! -
Probleme branchement et fumee reniflards d'huile
sti04 a répondu à un(e) sujet de cater25 dans Problèmes et pannes
il te faut le plus gros possible en entrée sur le catch ! -
Probleme branchement et fumee reniflards d'huile
sti04 a répondu à un(e) sujet de cater25 dans Problèmes et pannes
ton schéma, je le comprends pas ! tu dois avoir les 2 culasses reliées ensemble, ensuite, un bout de durite qui sort du bloc avec un T, un côté qui va à la PCV sous le papillon, et l'autre qui doit rejoindre les 2 culasses pour partir sur l'induction, là c'est le branchement normal. -
Probleme branchement et fumee reniflards d'huile
sti04 a répondu à un(e) sujet de cater25 dans Problèmes et pannes
quel diamètre les durites des reniflards qui vont au catch ? -
Probleme branchement et fumee reniflards d'huile
sti04 a répondu à un(e) sujet de cater25 dans Problèmes et pannes
ah là là en gardant la vanne PCV, tu relis les 2 culasses et le bloc avec un T et retour à l'induction -
Probleme branchement et fumee reniflards d'huile
sti04 a répondu à un(e) sujet de cater25 dans Problèmes et pannes
très bien Arnaud catch à l'air libre uniquement si vanne PCV supprimée ! -
oui, car les SS42 et 45 ne sont pas des exemples de spool rapide .... Pour moi, en bolt on, c'est comme xavier, MD321T ou V, ou les twinscroll séries LM suivant la config collecteur -
Moi aussi elle est un peu preparée mais c'est vrai que si elle n'aurait pas passée ,ont auraient trouvés une solution avec le controleur y en a qui suivent pas -
ma gt a été refusé au ct pour la pollution malgré qu elle tourne a l E85... Peut etre une question de reglage de la richesse ,je sais pas trop
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alors, elle a un soucis ..... la mienne tient ...................beaucoup et j'ai rien touché -
tu as touché la vis de réglage ? normalement, tu l'achètes et tu touches à rien !
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avec l'APS ? c'est justement une des meilleures dump, à recirculation comme l'origine à faible charge et atmo en charge importante !! d'ou le confort de roulage en mode cool ou en ville! pas bien compris ton truc, ou alors elle a un soucis .... APS, COOB, GFB sont de très bonne dump
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reste comme tu es, l'origine est très bien, et tes AFR te remercieront !
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tout à fait !
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Problème de transmission ?
sti04 a répondu à un(e) sujet de bmc66111 dans Chassis/freins/transmission
trop raide, il faut toujours avoir les 4 roues au sol sur la route ! tu dois avoir une config chassis typée circuit .... -
il se déclenche quand ?