sti04
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Ok, mais tu ne peux pas régler une pression de turbo avec un mécanique et ne pas faire de remap. ce n'est pas recommandé, monter le boost fait passer dans des charges plus importantes, il faut régler les avances et l'AFR en conséquence ! le boost se règle dans l'écu, mais c'est long d'agir sur toutes les tables de compensation pour que ce soit propre, certains préfèrent peut être passer par un boost controller méca ? -
avec un mécanique, tu ne touches rien une fois réglé, comme si c'était fait dans la carto
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bande de salope -
Mais en même temps, la salade et le fer c'est bon les épinards quoi
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y a pas d'"AUTO" sur nos caisses, il n'y est que sur les JDM
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et le pire, c'est que ceux qui t'ont sorti ces salades, y croient dur comme fer
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et voilà que ce soit clair une bonne fois pour toute, il n'y a rien de prévu sur TOUS les modèles EUDM et USDM sur les versions sti pour gérer le waterspray en automatique, RIEN ! rien dans la carto, et rien n'est cablé jusqu'à l'écu, rien de rien, tout reste en manuel, contrairement aux versions JDM. Donc, pour tout ceux qui le croient, le bocal se vide tout seul par une petite fuite
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Tsssssssssssssss -
c'est pas le premier à faire une prépa et la vendre de suite sans en profiter, c'est même chose courante .....
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MP -
tu le jettes quand même, 4.04v dans les tours, c'est pas bon du tout, ou alors, tu n'as pas de boost ou un gros big maf
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tu peux le mettre à la poubelle tu l'as acheté sur ebay ?
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non, wrx7 en 5x100 et sti8.5 en 5x114.3 -
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avec n'importe quel système de gestion de boost, il faudra une remap pour revoir les avances et les AFR correspondant aux nouvelles charges atteintes ! ceux qui ne le font pas, espèrent que subaru soit très solide dans le temps
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effectivement, dans une remap, on a tout ce qu'il faut pour le boost on peut monter un AVCR, ce qui permet d'avoir 3 modes différents de boost, mais l'écu ne pourra plus baisser le boost en cas de problème. idem pour un boost controller manuel, sauf qu'il n'y aura qu'1 boost. sur les 10/11, y a possiblité d'avoir 3 modes distinct aussi en remap.
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si tu forges, passes en 2.5 ce sera dément
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un conseil, ne prend pas un catback avec la sourdine, en te disant que tu la mettras pour pas faire de bruit. c'est exclu de rouler avec une sourdine, les EGT grimpe en flèche .... -
mais silencieuse ....
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y a neither47 qui vend une Q300 !
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bande de salopes -
tout est interchangeable ! il suffit juste de mettre toujours l'ensemble down+inter du même modèle
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ou un down de sti
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y a un peu des cv là
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un vrai camp de gitan chez Arnaud