sti04
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il est du même type que l'APS ça refroidit bien, mais l'inconvénient comme tout gros TMIC, c'est qu'à l'arrêt il chauffera vite, et mettra plus de temps à redevenir froid, donc, repartir molo ! -
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andouille t'as pas un RV de 9.2 toi j'ai déjà eu du 9.0 à faire sur 2.5, et crois moi, on a un moteur vachement vif et coupleux, mais dur de sortir beaucoup de watt au sp98 contrairement à l'E85 -
sur un moteur turbo trop comprimé (dans ce cas là du 9.2), il est très difficile de passer des avances au sp98 et bien sur du boost, donc, la puissance restera nettement inférieure à ce qu'on pourrait avoir avec du 8.2 classique. par contre, à l'E85, la limite cliquetis est tellement repoussée, conjuguée au RV plus favorable avec ce carburant et avec plus de boost, les cv reviennent à la pelle ! la machine d'Antho a été calculé pour fonctionner à 99% à l'E85
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c'est inégalé ! -
les trans ? -
elle va bientôt rouler
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ouai, et ça passe bien maintenant un gain énorme en flow pour 2 fois moins cher qu'une pieuvre cosworth ! -
j'avais pas un bout entier de toute la longueur
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il exagère, juste des cales à mettre pour les inj, raccourcir les rails et faire un support pour le bocal sinon, c'est du PnP 100% subaru
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mise à jour
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non, il se met en lieu et place des radia clim/eau
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tu l'as monitoré pour comparer ? -
http://wpsm.free.fr/ http://wpsm.free.fr/forum/phpBB2/ -
tout est pareil en méca, dans la carto aussi, boost, avance etc, et pourtant, USDM=305cv et EUDM=280cv, chercher l'erreur -
tu es vraiment sur que ce n'est que le défaut cata ? punaise, y a bien quelqu'un de pas trop loin qui pourrait te le faire pour une bibine quand même !
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ils sont malins chez subaru ils font exprès de prendre des incompétents pour vendre des pièces chères -
bonjour, elle ne prend plus la pression de 1.55...
sti04 a répondu à un(e) sujet de max12 dans Turbo/boost/IC
non, on peut pas. de toute façon, si tu avais 1.55b avant, tu dois les avoir maintenant, donc, c'est qu'il y a un truc mal rebranché ou qui a une fuite .... -
et avec des jantes en 15" faudrait voir si du 14" ça passerait sur un certain char -
bonjour, elle ne prend plus la pression de 1.55...
sti04 a répondu à un(e) sujet de max12 dans Turbo/boost/IC
même diamètre les durites ? fais un reset et vois si c'est toujours pareil ! -
bonjour, elle ne prend plus la pression de 1.55...
sti04 a répondu à un(e) sujet de max12 dans Turbo/boost/IC
soléno d'origine ? si c'est le cas, tu as changé la durite sans remettre le restricteur ! -
et c'est pour ça qu'il y en a beaucoup à vendre
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les chèvres en savent quelque chose -