sti04
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recherche ame charitable pour modif bc
sti04 a répondu à un(e) sujet de ribeiro1 dans Moteur/faisceau/ECU
Avec la mienne je depasse largement le 265 compteur Je ne suis pas full stock juste un ligne et une pompe. Pas de remap étrange que tu n'ai pas le "limiteur" à 255 donc il doit avoir du creep, ce qui fait qu'elle continue à monter, car le limiteur est fait par la pression qui chute -
Et cette fois,on pourra pas dire que c'est ma faute ou celle de mes amis Ils ont bousillé leur forum tout seuls, comme des grands... ben justement, ils sont emmerdés, ils trouvent pas de coupables -
moi je dis que c'est carrement le foutoir! trop grand, on sait plus où aller pour trouver quelquechose, trop de personnes qui ne prennent pas le temps de lire, bref, un forum "femme actuelle" ou "voici"
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ok on va attendre qu'ils passent par ici pour voir si je suis le dernier survivant si si, toujours bien membré j'y suis encore pour cette année, la dernière, ça devient trop lamentable. je poste pratiquement plus, un peu dans le privé, le wcs ne ressemble plus à rien ! et puis, j'essaye encore de trouver des infos sur le 2.5 "en français"
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oui, volontier -
ah ouai, comme ça, ça va bien -
Gérald, une preuve que le VF43 n'a pas de creep: au départ, down en 76 cata-sport + reste d'origine, pression fixé en remap à 1.3b. changement du silencieux d'origine par un madac 63, accèl, pression qui monte vers 1.45b, coupure (fixé à 1.4b). 2 accèl plus tard, tout est rentré dans l'rdre, la pression se calle à 1.3b comme avant, ça me rappelle l'AVCR, avec son apprentissage s'il y avait du creep, ça n'aurait pas pu redescendre à 1.3b et le plus important, le boost à partir de 6000tr est idem avant le changement bon, de toute façon, il va pas rester là ce turbo -
c'est fou ça je me vois pas m'inscrire sur un forum et ne rien dire même s'il y a beaucoup de connerie -
moi aussi de toute façon, celle là je la garde -
avec le bureau -
t'es modo là-bas ? ça se passe comment ?
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ben, non, justement, rien là-dessus ça va faire comme pour les pistons, secret défense -
Ben oui, vous êtes cons Je voulais dire les amortisseurs des STi 7, 8, et 2005 (ou 8.5)... je n'inclus pas les 2006 et suivantes car je ne sais pas si ce sont les mêmes mais c'est probablement le cas ce sont toujours les combinés inversés, idem la 2005
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félicitation, superbe Prodrive -
hein, quoi, on t'a fait un traitement miracle , c'est bon, on peut y aller -
ça doit surprendre celui qui suit derrière, la sourdine dans le ratelier
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elle a que 365ch, ça doit passer non ? enfin, c'est sur que moi j'opterais pour la prudence
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c'est la sti à qui ? sinon, 1.6b avec des internes stock, ça fait pas un peu beaucoup ? et à partir de 6000tr, y a combien en boost ?
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recherche ame charitable pour modif bc
sti04 a répondu à un(e) sujet de ribeiro1 dans Moteur/faisceau/ECU
ça sert strictement à rien tout ce débat sur boost creep ou pas !! il faudrait se réveiller un peu les gars comment veux tu savoir si tu en as, sans même avoir installer un mano de pression turbo ? retour sur terre, hein? tu en montes un, tu fais le test, tu viens annoncer le résultat sur le forum, et on te dira quoi faire -
comme d'hab, les 2 acolytes menacent encore de mettre des pdf T'inquiète ils ont des clônes plus rusés. Mais un jour la verité eclatera au grand jour. ce serait bien quand même!
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comme d'hab, les 2 acolytes menacent encore de mettre des pdf
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suite à ça, le % de revente à été de combien ? -
moi j'avais 1470kg sur la carte grise de ma sti8 et sur la 9, j'ai 1495kg bref, des tracteurs -
Une barre anti-rapprochement plutot qu'une autre?
sti04 a répondu à un(e) sujet de 2.0GT TURBO dans Chassis/freins/transmission
Gérald, il y en a une de série sur sti9 Oui mais là ça s'explique! Comme les pistons sont en plastique, il fallait bien trouver qq chose pour faire redescendre le centre de gravité t'en perds pas une, hein Damien? -
moi, j'ai gardé un cata-sport à cause du bruit moins important que sans, j'avais pas envie d'enlever et de remettre la sourdine