sti04
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idem, mais alors vraiment à peine -
si tu veux du gros, il faut
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le problème, c'est de mettre un filtre "sport" trop huilé dans la boite à air d'origine(qui est d'ailleurs tres bien faite). cette huile va petit à petit encrasser le débitmètre qui ne pourra plus jouer son rôle et perturber la gestion air/essence.
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c'est nerveux -
pas facile à prononcer ça -
on en revient au débat d'origine sur les sti9, à savoir, qu'en fait, les sti9 EURO font 300ch comme les sti9 USDM. les 280 sont pour moi, une façon de rester à 19CV fiscaux. en sachant que les sti8 font officieusement 280ch, 50kg de moins et une boite plus courte, les perfs "en ligne droite" ne peuvent qu'etre similaires
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Si ! Mackie07, il a trouvé 318cv je crois ! En ce moment, j'ai des pics à 331 ch au WPSM avec les températures proches de 15-17 °C... Mais j'attends de confirmer avec un passage au banc. et tes 331ch sont avec quelle pression et à quel régime ?
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question sur le mélange air essence et température
sti04 a répondu à un(e) sujet de Subamig dans Moteur/faisceau/ECU
non c 14.7 avec 1.5b à 6000tr et là tu sors des gros chewos....mais pas longtemps -
au wpsm, quand j'avais 4000km compteur, en 4°, temp à 25°, j'avais eu 304ch à 5600tr full stock bien sur
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effectivement, avec les feux Morette, ça change tout, elle est tres jolie, ils auraient du faire un contrat avec Morette pour la sortir de serie comme ça -
désolé, j'ai pas pu m'en empécher -
claquement diff arr (départ rapide)
sti04 a répondu à un(e) sujet de letsteyr1 dans Problèmes et pannes
laisse le en mode auto -
et un silencieux sport tout à fait ça fait très sport -
je suis en vert, mais il n'y a pas ecrit moderateur, normal ? -
ça, c'est pas gagné !! salut les copines , merci de m'avoir appelé, je vais essayer de faire "au mieux"
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faut pas déconner, hein!
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ben si, puisque tu croyais qu'ils étaient forgés -
on s'en fou
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de toute façon, je crois qu'il a fait la modif du canal de wastegate, donc, il y a certainement réponse au problème... -
c'est ce que je me tue à dire.... -
je reste persuadé que le VF43 n'a pas de boost creep, ou tres tres peu. sur le VF35, meme avec un cata-sport, il y avait une augmentation de pression.... moi, je n'ai rien, aucun gramme c'est pour ça que la puissance n'augmente pas comparé au 2.0sti, par contre, le couple est atteint plus tôt grace au meilleur spool
