gerald01

Heu... pourquoi cette question indiscrète ? J'ai une GT et je suis fidèle à Subaru : je compte la garder longtemps !

Oui, pas de souci sur ces aspects là... je pense que de toute façon, remapper une auto n'est pas un acte que l'on peut prendre à la légère. Pour le copyright, c'est plus compliqué... pour ne pas dire tout à fait impossible ! A part Denso, tout le reste est dérivé, reverse-engineered ou découlant du code de base... ce n'est pas un hasard si même Ecu!ek ne peut pas défendre ses intérets.

Attendez un peu... Hadès a bien compris je pense, si je pose la question ici avant de lancer quoi que ce soit, ce n'est pas innocent ! Je sais que certains membres du forum remappent également des autos de leur coté, cela réprésente donc des intérets (financiers). Mais je ne suis pas dupe non plus, je sais bien que pas mal d'autos que j'ai faites ont rapidement été dumpées... même si j'ai pris pas mal de précautions au départ, je m'en moque totalement désormais (les cartos en 400grs mis à part, mais c'est encore autre chose). Je sais aussi que ce genre d'infos peut se transmettre trés rapidement et présenter un trés grand intéret pour pas mal de gens, en particulier des non-membres... A ce sujet, sur un autre forum privé que j'ai bien fréquenté, j'ai cru comprendre -via témoignages d'amis qui fréquentent encore l'endroit- que si certains ont fait des posts assez complets -et tout à fait respectables- sur le sujet, ils se sont finalement avérés être des démonstrations de savoir faire, du teasing, plus qu'une réelle et sincère démocratisation de la chose aux membres. Comprennez moi bien, ce n'est pas du tout mon propos : tout le monde connait OpenEcu désormais, plein de gens ont un cable (comptez vous ici déja )... Non, je voudrais plutôt embrayer sur "Quoi modifier, comment le faire dans les régles et pourquoi le faire ou pas !" Voila, je pense que si le sujet peut être délicat, mon point de vue et cette idée seront plus clair pour vous désormais

Salut à tous ! Bon, on est entre nous là ? A force de lire et d'entendre des conneries à ce sujet, pour aller dans le sens qui a toujours fait avancer les choses, j'ai depuis quelques temps dans l'idée de faire un post assez concret sur le mapping... avec des cartos "stage 1" de base destinées aux STi7, STi8, STi9, GT99-00, Evo5, Evo6, Evo7, Evo8, Evo9 et RB26 disponibles en download. Oui, vous avez bien lu, j'ai envie de partager des cartos que j'ai faites pour des configs "stage 1" (échappement et pompe à essence, en gros). Un peu à la manière de ce que j'avais fait pour l'AVCR il y a qques années (et oui 2003, ca fait déja un bail...), j'avais envie de franchir le pas, pour démocratiser un peu la chose, faire part de mon expérience mais aussi de mes interrogations... bref, faire avancer la science En fait, si j'ai toujours pris bien soin de ne rien laisser partir "d'évolué" dans la nature depuis près de 3 ans maintenant (et je sais que certains ont eu l'occasion de s'en rendre compte), je mesure vraiment aujourd'hui que beaucoup de gens se mettent à mapper leurs autos avec les outils opensource disponibles sans aucune formation ni aucune base en la matière, ce qui cause déja quelques petits dégats collatéraux que je déplore sincèrement... Pour être franc, aujourd'hui, je n'ai plus aucune satisfaction à mapper des autos "stage 1", cela ne présente plus grand intéret technique pour moi et j'ai du mal à me consacrer à ceux qui souhaitent des infos, faute de temps, car je m'occupe par contre de plus en plus de grosses prépas exclusives rallye ou circuit (vous en connaissez certaines ). Qu'est ce que vous en pensez ?

bha c'est juste que cater25 s'est plaint aupres de moi sur lui lorsqu'il a mis le "DTC" sur son post d'appel de phares parce que c'est pas du tout son ami non plu, alors j'ai du supprimer. Mais bon j'espere que ça va se calmer. Non mais sans déconner, ils se foutent de la gueule du forum eux, non ?

Encore une fois !?! oh, c'est pas le wcs ici... ou alors, si c'est un objectif, précisez moi le, que je m'organise autrement

Pensez à bien roder vos disques également... Quand je lis que certains ont des soucis à moins de 1000kms, c'est généralement un souci de rodage : des disques sont peine rodés avec ce kilométrage, a moins de le faire trés spécifiquement mais cela prend quand même du temps pour être à 100% du potentiel.

Oh, moi j'aime bien... Je crois même que j'ai trouvé une jante pour mon futur projet En noir, bien sur...

Oui, mais en même temps, je suis certain qu'il est possible de détruire n'importe quelle jante sans trop forcer. Parce que figurez vous que j'ai aussi roulé d'autres jantes et j'ai eu plus de soucis avec des roues qui ont une excellente réputation, mais qui se sont avérées moins solides que des SLG. D'ou ma précision

Je n'ai jamais eu (ni vu d'ailleurs) d'ultraleggeras, mais pour avoireu plusieurs sets de superleggera, je peux vous assurer que leur réputaion de fragilité est (comme toute bonne réputaiton sur le web qui se respecte) tout à fait usurpée ! Les SLG sont vraiment trés solides, je n'en ai jamais voilé (encore moins cassé) une, et cela malgré les milliers de nids de poule et autre plaques d'égout défoncées qui parsèment les rues de Nimes ou je roule sans prendre beaucoup de précautions, ce qui n'est pas peu dire !

Quelqu'un va aussi dire aussi des autos mapper

C'est mon avis et je fais bref parce que je pense que vous passez trop de temps à discutter de ces mecs (les quelques phénomènes du 25 en particulier) alors qu'ils n'apportent absolument rien sur ce forum. Si cela ne tenait qu'a moi, cela fait un moment que certains aurait définitivement pris la porte... mais cela ne dérange visiblement pas la majorité d'entre vous (pour des raisons variées j'imagine).

Dehors.

Les autos que j'ai vues sont un poil différentes de ces photos, l'aileron arr. est plus imposant il me semble... Mais bon, ce sont des versions "spec C" (2.0L, etc...) alors je ne sais pas ce qu'il en sera de la série EDM std...?

A ce stade, le taux de compression doit avoisinner les 2...

Quoi que... j'en ai vu tourner en 1.08 l'autre dimanche

Un bien beau garage, bien rempli du coup

Jaune alors ?

La cause ici c'est pas le débitmètre... enfin ce serait plutôt d'abord l'admission en cause, non ? Oui, l'admission ne doit pas être innocente dans l'affaire. Mais cela n'empèche pas que le MAF puisse être dans le coup également...

C'est pas un we gastronomique Si tu parles de la blue steel, c'était bien ma GT et je ne tourne pas avec : tu n'as pas vu que c'est une voiture de collection ? Mais elle devrait bientôt avoir de la compagnie dans le garage Pour revenir au sujet, je vais en parler à quelques amis... et si on peut aider les Bardinon, les pauvres...

Non, le régulateur fait normalement son travail sans être en butée. Cela ne doit rien changer...

Ohhh ! Ca me plait bien ça

Clair, tu as fait chauffer et knocker dur... Pour le moteur, je connais peut être une occasion en twin-scroll, ca te branche ?

Pour une WRX ! mais pour une STi ce doit être plus. Non, c'est le même

Je n'en ai aucune idée... Xavier ? Subgégé ?