rominet1
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Pas de CE qlq cv et mkg de gagner c'est toujours bon -
j'adore -
désolé pour toi -
Ligne: DP en 76 et inter+silencieux en 63
rominet1 a répondu à un(e) sujet de rominet1 dans Echappement
Merci à vous deux Pour commencer je vais placer le joint conique monté à l'envers -
épaisseur mini des disques sur STi
rominet1 a répondu à un(e) sujet de simbad dans Chassis/freins/transmission
C'est qui qui freine comme un porc -
avec ça il est 14,28cm devant une sti "FULL STOCK" en D.A. au bout de 327m aprés la sti remonte doucement -
Je voulais savoir comment ça se passe le passage du 76 mm au 63 mm entre le DP et l'inter. Il faut un simple joint ? ou bien il faut un réducteur 76/63 qui permet d'utiliser le joint conique d'origine ? Merci
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23.000€ pour une clio
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RBF600 ou castrol SRF -
Durée de vie de vos plaquettes et disques de freins
rominet1 a répondu à un(e) sujet de STI2003 dans Chassis/freins/transmission
Wé j'ai eu un prix de gros en effet 4x4=16 -
Durée de vie de vos plaquettes et disques de freins
rominet1 a répondu à un(e) sujet de STI2003 dans Chassis/freins/transmission
GT Lover, tu as peur qu'on te vole tes jantes, 4 écrous anti-vols -
trop proche du VF35 En effet un 18G ou PE1820 c'est mieux -
Je suis partant -
10 rangées c'est suffisant pour une utilisation 20% circuit Il vaut mieux mettre une platine thermostatique ou pas Il faut mettre quoi comme durites série P, B ou N (catalogue BPS) Merci
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DD veut illustrer avec cette photo la différence de taille donc de poids entre la traverse d'origine et celle fournie pour monter un FMIC hyperflow, le but de DD étant d'alléger maintenant son tracteur au maximum car elle avance pas même avec sa p'tit prépa bien homogène -
c'est juste, 240km/h maxi, ça laisse peu de marge -
j'allais poser la même question Avec TMIC ? avec FMIC ? -
c'est pas un peu beaucoup ça à 7000 ? Ben non avec la walbro et le wp qui enrichi pas mal de 6300 au rupteur
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non 1.3b à 6000-6200tr/min 1.2b à +/- 7000tr/min
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surtout sur un camion de remorquage Elle est magnifique il manque juste une p'tit peinture des baguettes de portières -
Exact mais wp+filtre+catasport = Prochaine étape une WB pour régler tt ça aux petits oignons
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dc en fait : turbo, filtre, cata, walbro, wp. puisque injecteurs et tmic d'origine. non dc en fait : filtre, cata, walbro, wp. puisque turbo, injecteurs et tmic d'origine
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Pour une sti7-8 de 330-340cv cette config a un excellent rapport prix/perf/fiabilité (ma config): - vf35, injecteurs sti et TMIC sti - Filtre itg (+ suppression résonnateur) - catasport Madac 63 mm - walbro - wp réglé à 1,4b
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J'attends aussi du matos en commande chez eux (via Crichon Import ). Je pense qu'ils n'ont quasiment rien en stock et que c'est ce qui explique les délais systématiques... Par contre, le fait qu'ils encaissent d'entrée n'est pas super fair-play... Suite à une commande chez eux de qlqs pièces, j'ai attendu presque 6-7 mois une barre anti-rapprochement av sti, du coup ils m'ont offert la barre arrière en compensation. En effet, je pense qu'ils n'ont pas de stock par contre ils sont trés sympas et répondent tjs aux mails, surtout Max
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