Ligne: DP en 76 et inter+silencieux en 63

[rominet1 0]

Je voulais savoir comment ça se passe le passage du 76 mm au 63 mm entre le DP et l'inter.
Il faut un simple joint ? ou bien il faut un réducteur 76/63 qui permet d'utiliser le joint conique d'origine ?

Merci

[XNWRX 0]

J'ai roulé longtemps avec le joint connique d'origine monté à l'envers (partie plane coté DP 76) sans soucis. L'inconvénient de cette config, c'est que les gaz viennent frapper directement le pourtour de la partie inter 63 puisque la transition est franche. Cela dit ça ne m'a jamais posé aucun pb.
Puis par acquis de conscience, j'ai mis un réducteur de 76 à 63 sur 4cm de long (fabrication maison), mais rien constaté de mieux.

[Invité frenchyy]

Je roule aussi avec un adaptateur conique maison pourvu d'epaulements et en ALU qui n'a pas encore fondu

Plusieurs personnes ont eu des fuites en reliant en direct car il y a peu de surface en contact et l'etancheité se fait mal

Ca reste a tester

[rominet1 0]

Merci à vous deux

Pour commencer je vais placer le joint conique monté à l'envers

[Aaron-59 0]

Je souhaite preparer un peut ma STI. Environ 350-360cv
Pompe Walbro, Durite renforcer Samco, Durite d'induction Perrin,Filtre à air ds boite sans resonateur et remap

J'ai un silencieux en 63mm que je veux garder. J'ai vu qu'à partir de 350cv on devait passé en 76mm

Je vais faire mon down bellmouth et inter sur mesure et je voulais savoir si je pouvais le faire en 76 et le terminer sur les 10 derniers cm en 63.

Ou le faire completement en 63

[gerald01 0]

Aaron-59 a écrit:

Je souhaite preparer un peut ma STI. Environ 350-360cv
Pompe Walbro, Durite renforcer Samco, Durite d'induction Perrin,Filtre à air ds boite sans resonateur et remap

J'ai un silencieux en 63mm que je veux garder. J'ai vu qu'à partir de 350cv on devait passé en 76mm

Je vais faire mon down bellmouth et inter sur mesure et je voulais savoir si je pouvais le faire en 76 et le terminer sur les 10 derniers cm en 63.

Ou le faire completement en 63

Tu peux faire les 2... mais tu auras un meilleur résultat avec un gros bellmouth, cela limite pas mal les perturbations du flux de wastegate.

[pouiki621 0]

passe en 76 fouad tu serra tranquille

[gerald01 0]

pouiki62 a écrit:

passe en 76 fouad tu serra tranquille

Clair

[Aaron-59 0]

Gérald a écrit:

pouiki62 a écrit:

passe en 76 fouad tu serra tranquille

Clair

Ok donc je fait faire un down bellmouth en 76. Mon inter en 76 et le faire terminé en 63 pour mettre mon Madac

Je commande sa demain

[Aaron-59 0]

Donc de retour de chez BFR

Il ma dit que tu 76 était beaucoup trop pour une prepa de 350cv à peine. Il me conseille plutot du 70 et toujour en bellmouth avec reducteur 70 => 63

Il peut faire tous les diametres entre 55 et 80

Vous penser quoi du 70

[talonpointe1 0]

70 c'est deux fois 35 !

[pouiki621 0]

la je peux pas de repondre

[gerald01 0]

talonpointe a écrit:

70 c'est deux fois 35 !

Ah non !

[Hadès11 0]

pouiki62 a écrit:

la je peux pas de repondre

[Aaron-59 0]

Plus serieusement..

J'ai RDV que le 27/09

[dadam 0]

un grand jour le 27/09... de grands hommes sont nés ce jour là

[dark_micka 0]

parait il qu un reducteur 76>63 est dispo en vente sur le net???
y en a qui l ont deja vu ce truc???

[dadam 0]

oui, j'en avais vu chez scooby mais là je n'en vois plus...

[fox761 0]

vous en trouverez ici :

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/3-Downpipe-Exhaust-Adapter-Converter-SUBARU-IMPREZA_W0QQcmdZViewItemQQcategoryZ33632QQihZ017QQitemZ270097415790

[ric_b931 0]

Mon catback Blitz est en 76 mais au niveau de la jointure ça se retrecit en 63 et donc ça passait bien avec mon DP d'origine en 63.
Maintenant avec mon DP INVIDIA en 76 ( il faut que je regarde la jointure si c'est en 63 à ce niveau là aussi), est ce que j'ai besoin de cet adaptateur?

[dark_micka 0]

fox76 a écrit:

vous en trouverez ici :

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/3-Downpipe-Exhaust-Adapter-Converter-SUBARU-IMPREZA_W0QQcmdZViewItemQQcategoryZ33632QQihZ017QQitemZ270097415790

merci !!!! ça m evitera de sortir la meuleuse...

[rmz 0]

ric_b93 a écrit:

Mon catback Blitz est en 76 mais au niveau de la jointure ça se retrecit en 63 et donc ça passait bien avec mon DP d'origine en 63.
Maintenant avec mon DP INVIDIA en 76 ( il faut que je regarde la jointure si c'est en 63 à ce niveau là aussi), est ce que j'ai besoin de cet adaptateur?

Bonjour
Est ce que le DP INVIDIA ce monte sur le catback Blitz sans adaptateur ?

Merci

[dadam 0]

oui si les deux sont en 76 pas de problème

[rmz 0]

dadam a écrit:

oui si les deux sont en 76 pas de problème

Non c'est comme expliqué dans le dernier message. C'est un catback Blitz
en 76 mais qui ce rétréci a 63 !

A+

[dadam 0]

tu n'aurais pas une photo par hasard?

[rmz 0]

dadam a écrit:

tu n'aurais pas une photo par hasard?

Bonjour
Non je n'ai pas de photo . Jai suste entendu dire que la DP invidia
ce monte sur la ligne d'origine et je veut en etre sur avant de la commander !

[dadam 0]

euh...c'est pour le monter sur un cat-back blitz ou sur la ligne d'origine?
Faudrait savoir

Dans tous les cas les raccords se feront au bon endroit, si les deux parties ne sont pas en 76, prévoir de la pâte à joints ou un joint conique

[rmz 0]

dadam a écrit:

euh...c'est pour le monter sur un cat-back blitz ou sur la ligne d'origine?
Faudrait savoir

Dans tous les cas les raccords se feront au bon endroit, si les deux parties ne sont pas en 76, prévoir de la pâte à joints ou un joint conique

Bonjour
le cat back Blitz s'est monté sans aucun probleme sur ma ligne d'origine !
Donc je dis toujours que je recherche une Downpipe qui ce monte
sur la ligne d'origine .
A+

[ric_b931 0]

dadam a écrit:

euh...c'est pour le monter sur un cat-back blitz ou sur la ligne d'origine?
Faudrait savoir

Dans tous les cas les raccords se feront au bon endroit, si les deux parties ne sont pas en 76, prévoir de la pâte à joints ou un joint conique

En effet, j'utilise de la pate à joint mais ce n'est pas une solution à laquelle j'adhere, c'est pour cela que j'me demandais si l'adaptateur ne serait pas plus utile

[Raph04 0]

rmz a écrit:

dadam a écrit:

euh...c'est pour le monter sur un cat-back blitz ou sur la ligne d'origine?
Faudrait savoir

Dans tous les cas les raccords se feront au bon endroit, si les deux parties ne sont pas en 76, prévoir de la pâte à joints ou un joint conique

Bonjour
le cat back Blitz s'est monté sans aucun probleme sur ma ligne d'origine !
Donc je dis toujours que je recherche une Downpipe qui ce monte
sur la ligne d'origine .
A+

il existe bien un downpipe en 76, belmouth et qui termine par une reduction en 63 ( comme sur le catback blitz) c'est le CUSCO mais bon le prix fait mal.....

[rmz 0]

Raph a écrit:

rmz a écrit:

dadam a écrit:

euh...c'est pour le monter sur un cat-back blitz ou sur la ligne d'origine?
Faudrait savoir

Dans tous les cas les raccords se feront au bon endroit, si les deux parties ne sont pas en 76, prévoir de la pâte à joints ou un joint conique

Bonjour
le cat back Blitz s'est monté sans aucun probleme sur ma ligne d'origine !
Donc je dis toujours que je recherche une Downpipe qui ce monte
sur la ligne d'origine .
A+

il existe bien un downpipe en 76, belmouth et qui termine par une reduction en 63 ( comme sur le catback blitz) c'est le CUSCO mais bon le prix fait mal.....

Salut
Connait tu un lien ou je pourrais voir ce CUSCO ?
Ou peut on truver du Cusco en France ?

A+

[Raph04 0]

http://www.rallysportdirect.com/shop/cusco-wrx-sti-jdm-length-downpipe-p-3353.html

par contre il faut que ton catback soit aussi un jdm sinon ça va pas le faire

[dadam 0]

Cusco n'ira qu'avec des lignes JDM, come trust ou JIC etc

[Raph04 0]

dadam a écrit:

Cusco n'ira qu'avec des lignes JDM, come trust ou JIC etc

exact, mais seulement sur wrx et sti....car sur GT il va avec des lignes jdm ou usdm