dadam
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bon j'ai voulu faire un test write avec ecuflash des quelques modifs que j'ai apportées à mes cartos et ecuflash me met "Flashing tools do not recognize flash method '' en fait j'avais récupéré ma rom par ecuexplorer en .hex en 192Ko et la je remarque que Ecuflash enregistre en 160Ko... en tout cas si je fais un test write to rom avec ecuexplorer tout se passe bien... des idées? -
a mon avis y a rien avant 5000trs la bonjour l'inertie! -
c est a dire tu lui a fai quoi en faite amicalement ben il a tout déréglé c'est pour ça qu'avec tout ça tu ne sors pas trop de cv! -
c'est vrai que j'ai jamais regardé sous les tôles anti-chaleur... j'étais persuadé que c'était un rigide d'origine! merci de l'info -
ah ouais là ça ne rigole plus!!!! 300cv en mode OFF ou en mode B -
où ça?
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par contre tu parles le "dadam" (écahngeurs... ou lu aussi dans un autre post Heune) et toi si t'allais -
c'est le APS DR 525 -
comment ça? tu rechanges de voiture? tu me laisses commencer? ou tu as trouvé un cobaye?
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pas avant les prochaines vacances scolaires pour avoir un peu de marge donc pas avant 3 semaines si tu veux essayer avant moi ne te gêne pas
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non pas encore...
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euh oui mais je crois que pour tous les écahngeurs frontaux il le faut, vu la forme étriquée du pare-choc d'origine... ceci dit le fabriquant avait fourni des gabarits pour les décuopes donc pas de gros problèmes de ce côté là
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pour l'instant c'est un dragster, pas re réglé les duty donc la pression décolle à 4500trs mais alors après ça décoiffe pas mal Vivement que je puisse tirer sur la 4...
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désolé mais je parle pas le psykosub j'ai pas trop compris la question là...
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j'ai eu de la chance, je n'ai mis "que" 5 bonnes heurs pour poser le mien... il faut dire qu'il y avait une nouvelle traverse fournie ça aide un peu
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ben en tout cas pour celui des "bug eyes" tu peux t'entrainer autant que tu veux, impossible de mettre moins de 15 minutes, ils sont allés foutre des clips partout, jusque derrière les phares! Je peux vous dire que vous n'êtes pas prêts de le perdre celui là... -
Je suis à la recherche de plusieurs produits susceptibles d'améliorer l'isolation thermique des différents éléments moteur. La bande thermo tec c'est bon j'en ai trouvé "en veux-tu en voilà" mais impossible de trouver le spray silicone qui va dessus et les espèces de feuilles d'alu qu'on peut poser sur les pipings pour les protéger du rayonnement du turbo. Si vous avez des adresses (de gens qui vendent outre mer sans abuser sur le fret) et des bons plans... merci! -
bon ben le FMIC est posé mais pas fait de photos encore... bientôt!
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Salut à tous j'ai donc racheté il y a quelques temps un 20G de chez deadbolt et j'ai dessus une WG d'origine, donc tarée à 0.5bars. Je voudrais passer à une plus dure, pour que mes duty ne soient pas au taquet avec la pose du FMIC, et donc 2 questions: est-ce qu'une WG de TD04 (0.7b) peut se poser dessus?intéressant ou pas si c'est faisable? est-ce que vous connaissez des bons plans pour avoir des WG pas trop chères? deadbolt me fait la 14 PSI à 300 euros arrivée chez moi J'attend vos lumières et vos tuyaux, merci -
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dadam a répondu à un(e) sujet de agron-subaru-sti-passion dans Forum admins et modos
ben pour l'instant pas grand chose -
j'en ai déjaà fait fuir 2 du site alors maintenant je me méfie il semble que certains de mes posts soient mals interprétés des fois.... moi aussi je suis gentil -
pas essayé encore je ne peux pas te dire... -
des up rigides, il en existe pas mal, de celui d'origine jusqu'à de l'aftermarket et apparemment pas trop de problèmes, si ce n'est souvent les plans de joint à retravailler pour avoir une étanchéité parfaite.
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commence par la ventil ce sera le plus simple. Retire le porte gobelet puis en faisant le tour de la console centrale déclipse la délicatement. ENsuite tu verras derrière les ampoules en question. SI ce sont des petits manchons plastique, tu auras juste a les remplacer mais sinon il faudra trouver d'autres ampoules. Il me semble que wattman avait regardé pour le tableu de bord et que c'était chi..t à mourrir car diodes soudées je crois...
