vassim1
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Tout ce qui a été posté par vassim1
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Dommage de ne pas étre resté chez subaru -
Le GT40 c'est un truc de petit suceur de toutes maniéres. Tant qu'a faire autant mettre du sérieux ! Vla le GT4780 ! Faudra prévoir un down pipe de plus gros diamétre a propos. -
Ca c'est clair !
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Tu fais honneur a ton pseudo, c'est bien !
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Houlla ! -
ma nouvel prépa[rs4]
vassim1 a répondu à un(e) sujet de pouiki621 dans Galerie/labo des sportives non subaru
Euh non, t'as pas compris, les jantes sont volontairement molles. -
Amélioration du freinage
vassim1 a répondu à un(e) sujet de substi2801 dans Chassis/freins/transmission
Ca ne les rends pas indestructible pour autant. Freiner plus fort ca veut d'abord dire dégager plus de chaleur. -
Rien n'est indestructible, certainement pas les disques de freins, mais c'est vrai que ca n'a rien a voir avec ces merde de GpN. -
ma nouvel prépa[rs4]
vassim1 a répondu à un(e) sujet de pouiki621 dans Galerie/labo des sportives non subaru
http://www.autotitre.com/forum/Defaut-sur-jante-AUDI-type-RS4-84361p1.htm#v62 Tiens voila un lien ou l'on cause de roues de rs4 et de ses faiblesses. -
2x plus chére ca ne le fera pas. Enfin bonne nouvelle la GTR "de base" est déja dépassée avant même d'étre livrée ! -
Amélioration du freinage
vassim1 a répondu à un(e) sujet de substi2801 dans Chassis/freins/transmission
Le temps de tout faire fondre. -
Tu va découvrir une nouvelle caisse, sympa ! Et une nouvelle possibilité de niquer tes freins a vitesse grand V ! -
Entre 8 et 10 000 €. -
Oué euh, l'ALS tu ne va pas l'utiliser longtemps ca va niquer le turbo en qlq centaines de km, c'est bon pour la compétition ou l'on change tout réguliérement. -
Avec remap et pompe ca va saucer bien comme il faut je pense !
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Laggy de turbo lag. Spool a environ 5 500 tours quoi !
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Je t'avais dit que ct bien.
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Il s'agit des ailerons en options sur les les Atom3, assez onéreux. -
Toutes les atom importés officiellement en france sont homologuées route, avec CG francaise, la mienne y compris. Une atom500 le serait surement aussi, y a pas de raisons.
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Difficile a dire, ca dépend surtout de la qualité des pneus. -
C'est surtout le pasage de 225 a 245 qui change la donne question pneus. Entre le 225/45/17 sur les bbs de la 2005 et le 235/40/18 sur les PFF7 y a déja moins de différence, +1 kg la roue monté avec du RE40 en 17 et du gsd3 en 18, une petite augmentation de trainée aéro et +2% sur la démultiplication. -
Je pense que c'est pareil, ce sont les mêmes etriers entre 8 et 8.5 déja. et comme les 9 ont le chassis des 8.5... -
non non, ca sera un coup de 65 000 +/- qlqs options, freins, pneus suspensions.... A mon avis ca se vendra. Même si ce n'est pas trés polyvalent comme auto, rares sont ceux qui ont trouvé ca nul aprés un petit essai.
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Bof, histoire d'avoir l'atom 3. Mais c'est vrai qu'il n'y a pas grandes différences, qlqs détails seulement. Je vais garder la 2 en attendant de savoir si je la revends ou pas. Ou si j'ai un acquéreur a qui elle fera vraiment plaisir.
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Mouais, si il y a possibilité de l'avoir en france. J'ai étudié le pb mais j'ai laissé tomber, rien que le moteur vaut plus de 40 000 €, la boite séquentielle sadev devra étre révisée réguliérement, donc déja c'est compliqué. Ensuite autant de watts sur une auto sans appui ca ne peut étre qu'ingérable. Y aura même un antipatinage, c'est dire. Et pour finir je ne pense pas avoir les compétences suffisantes pour aller plus vite qu'avec la 300. En conclusion j'ai confirmé la commande de mon atom3 300 cv. Ca ira déja bien je crois !