Hadès11
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Oui emmanuel. -
C'est jackydup, il a beau utilisé des proxys "élites" qui changent toutes les secondes...
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lol
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C'est un garett le GT45 pas ihi.
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Ben que comme je disais plus nombre est petit plus le turbo est gros ?
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[400+] Ma STi8... devenue celle d'Airfab !
Hadès11 a répondu à un(e) sujet de gerald01 dans La galerie
C'est trjs comme ça de toute façon -
Coincidence alors qu'un vf22 soit plus gros qu'un 34 qui lui même est plus gros qu'un 35 etc ?
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A cause du nouveau décret ? -
Le mieux c'est les petits vieux qui te regarde passer, et après dans le rétro tu les vois toujours continuer à te regarder les mains sur les hanches -
Je déplace le topic ici
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[400+] Ma STi8... devenue celle d'Airfab !
Hadès11 a répondu à un(e) sujet de gerald01 dans La galerie
Il va bientôt faire + de pages que l'histoire sans fin ce topic -
Mais pkoi quand j'ai renommé la rom US (stage1) avec le calid EU il m'a changé les adresses du XML ? Comme si il les avait adapté ? ben c'est pas moi l'ingé info ici Ben si tu veux y a rien de surprenant dans le fait qu'un soft puisse adapter des adresses mémoires en fonction de ce que tu lui demandes. Gerald m'avait dit que ça ne marchait pas, mais je voulais juste comprendre pkoi, puisqu'il semble changer les adresses du xml que tu génères si tu renommes ton hex avec le calid correspondant à ta voiture. Simple curiosité en fait. -
roooooooo! j'ai demandé avec las pistons de série arreter de me tanter avec le 20G, je vais finir pas les envoyer sur mars mes pistons tout neuf un p1820 ca irait pas ? pas donner pour les 380cv celui ci? Je crois pas qu'il y ai un avantage à être au 1820 quand on peut passer au 05/06 20g mais je peux me tromper
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Mais pkoi quand j'ai renommé la rom US (stage1) avec le calid EU il m'a changé les adresses du XML ? Comme si il les avait adapté ?
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Pas de production prévue pour l'instant et c'est dommage surtout quand on sait qu'elle pèse 1100kgs. Le rêve... -
Je sais
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Mais pas sans changer les pistons ...
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Un gt30
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J'ai ma réponse : le vf10 comme le vf12 montés sur les legacy gt et rs ont des problemes de fissuration coté turbine d'echappement sinon ils correspondent au td04 voir legerement plus gros, normalement d'apres certain forum le vf10 est plus petit que le vf12... plus petit que le td05.
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Je parle pour les turbos partant du VF22 et +. Le VF 12 je ne connais pas c'est un vieux turbo sûrement ?
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C'est comme l'homéopathie... -
De toute façon les turbos ihi, plus le nombre après le VF est gros plus ils sont petits et inversement.
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C'est sur que hervé a été le guide ça c'est certain. -
Ah ils ont peut être corrigé alors.