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agron-subaru-sti-passion

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Tout ce qui a été posté par agron-subaru-sti-passion

  1. je pense qu il parle de faire ces preuves sur circuit pas en ligne droite ou sur route ouverte et vue que vous avez pas de circuit On a peu etre pas de circuit mais on a des monsters cars et pas besois de circuit en nouvelle-calédonie on pas d'apareil photo automatic sur nos routes ba ,tu as bien de la chance alors
  2. de rien par contre attend toi a avoir des douanes casi 300 euro pour ma part je crois donc si tu y echappes ,c est cool Arf 300 euros C'est pas cool... Par qui ils te l'ont envoyé? je sais plus mais la t inquiet avec n importe qui tu y echappe pas au vue du paquet et du poid mais bon c ets toujours moins chere que du teins
  3. bon tu vas y sortir les watts ou quoi la
  4. de rien par contre attend toi a avoir des douanes casi 300 euro pour ma part je crois donc si tu y echappes ,c est cool
  5. la http://cgi.ebay.com/ebaymotors/MEGAN-RACING-COILOVER-DAMPER-KIT-EVO-EVOLUTION-8-9-MR_W0QQitemZ200212830574QQcmdZViewItem
  6. agron-subaru-sti-passion

    Titine III

    moi j aime bien cette sti2008
  7. http://team.kilik.fr/album.php?album=47&file=4090
  8. les photos que j ai mit plus haut megan racin ou apexi N1 moi c est sous la marque megan que je les ai
  9. non non, ils comptent sur les baltringues qui sont déjà persuadés d'être les maitres du monde avec leurs 8 ou leurs 9 !!!! ba ,sa surment plus des proprios de sub qui acheterons oui car nous on a deja la voitures des maitres du monde donc on veux pour rien changer ca
  10. non tu crois jo aussi a eu des petites sueurs je crois
  11. mais non pas malade moi j aurais bien voulut les tester a la bresse sur le sec d ailleur pour voir vraiment ce que sa valait car deja sur le sec vers chez nous c est d ailleur youyou confirme
  12. agron-subaru-sti-passion

    GT 99 light

    je pense dans les 1250kg 1255kg ba pour 5 kg ,j etait pas loins
  13. ba c est deja beaucoup plus rapide d installation tu gagnes un peut en spool par rapport a un AVCR mieux je dirais pas ca ! mais ca un certain avantage son defaut par rapport a l avcr c est que tu peux pas regler ta pression suivant les RMP style 1.5 en bas et 1.2 en haut la sa sera un compromis de casi 1.3 en bas jusqu en haut mais sa descend un peut en haut quand meme sa tiendra moins bien les grosses pression qu un avcr mais pour des pression fixe c est ideal je trouve et pas de prise de tete a brancher des fils electriques j ai eu les 2 ,donc je peux en parler et XAV aussi beaucoup sur evo passe au MBC car on garde des pression fixe de l ordre de 1.5 en bas jusqu en haut donc assez ideal bon je vous ai saouler la
  14. sisi mais certain prefere les MBC pour la garentie
  15. sa supprime le restricteur et la gestion de turbo d origine c est plus controler par l ecu mais par ca
  16. http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Red-Hallman-Pro-RX-Manual-Boost-Controller-MBC-NIB_W0QQitemZ380016582395QQcmdZViewItem
  17. c est un style de robinet pour regler ta pression de ton turbo et pas une fuite vulgaire pour ceux qui confonderais la au moins ca reste precis et bien constant et tu gagnes un peut en spool
  18. des pic a 1.5 quand meme je serais toi je me ferais pas chier avec la gestiond origine du turbo et mettrait un MBC type halleman ou dave dewice
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