tietienne
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Voici quelques photos des pieces de la future boite, envoyé par mon Specialiste de la Boite de vitesse. SuperDiff, Flasque renforcée, 4eme rallongée, 3 et 4 Soudées, Syncros neufs VW, 8x33 Vw. -
Ou sinon http://www.classic-store.com/product_info.php?products_id=1879 -
La jauge est en fait une resistance, donc normalement pas de soucis, pour ce qui est du mano, je serai pas trop te dire, regarde peut être au cul, si c'est spécifié 6volts. Au pire tu lui met une resistance adaptée pour passer de 12v à 6v
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Oui, suffit de ne pas se tromper entre Male/Femelle; mais normalement tu n'aura qu'un flexible entre le chassis et le bras de suspension, après c'est du rigide -
Ton flexible sera en liaison avec ton tuyau Rigide, ils sont compatibles car ils ont le meme pas 10x100 de mémoire. pour les tuyaux rigide, tu peu former a la main, en prenant garde de ne pas les plier (rayon trop serré)
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Peut être que l'épaisseur des matelas compense la difference de hauteur, et permet le couchage dans la longueur -
Je pence que la table vien se caller entre les banquettes. ça serai cool des photos en mode grand couchage et l'intérieur des coffres Quelle est la fonction des loquets verticaux au niveau de l'arrière des assises de banquette ?
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Oui, ce sont tous les memes, perso quand j'ai passé ma Cox de 6v à 12v, je lui est collé direct un Alternateur, meilleur charge a tous les regimes, et surtout aucun câblage a modifier
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Dans ce cas, tu n'a pas de relais Code/Phare
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Ce n'est pas un contact au pied pour les Codes/Phares ?
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Tu peut mettre nimporte quelle centrale clignotante universelle, et pour le relais Code/Phare, n'importe quel relais standard 30A ou 40A fera l'affaire.
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Fait sur mesure Fait sur mesure aussi je pence -
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Aller hop ! Ce matin 8h00 au levé du jour, c'était Soudure TIG ! une bonne chose de faite ! Traverses en place, avec gabarits pour centrer le tout On Attaque le pointage
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Amortisseur avant pour droppage
tietienne a répondu à un(e) sujet de fredstil dans Technique/Restauration
Dans les tubes de ton train avant, tu a des paquets de lames métalliques ( 9 dans chaque il me semble). Ce sont eux qui créent ton amortissement Il arrive très souvent que certaines cassent, ce qui peu avoir pour effet de baisser l'avant du Combi Lames de TAV (Train AVant) -
Amortisseur avant pour droppage
tietienne a répondu à un(e) sujet de fredstil dans Technique/Restauration
Fort probable.... -
Amortisseur avant pour droppage
tietienne a répondu à un(e) sujet de fredstil dans Technique/Restauration
Changer tes amortisseurs pour des plus long afin de relever ton combi ne resoudra pas ton probleme, car si ils le releve, cela veut dire qu'il seront en butée, tu roulera donc sur un bout de bois..... Si tu a un kit Sway a way, recrante le un peu, est tu gagnera tes centimètres recherchés Il faut arreter de penser que les amortisseurs jouent sur la hauteur de caisse. (Sauf amortisseurs Pneumatiques) Ils ne sont la que pour amortir le mouvement. De bons amortisseurs ne doivent jamais etre en butés (usure prématurée) Les seuls acteurs sur la hauteur de caisse, sont les lames de trains av, les barres de torsions arrieres, ou les ressorts de suspension. -
Hier soir, fin de meulage, et présentation des bras. Ils seront soudés dimanche aprem par un pote Soudeur Pro. J'ai aussi reçu un petit colis From USA ^^
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Montage des platines sur les longerons, et découpe de anciens berceaux de boite. Reste un peu de meulage pour installer les nouveau, mais ça sera plus tard parce que la j'ai une disqueuse qui tourne dans la tete ! :stock:
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Ce Matin, coté gauche et anti-rouille !
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Un peu de news du bus, c'etait un peu prévisible, mais la boite a explosé, plus précisément le différentiel qui n'a pas tenu le choc. ducoup commande et installation d'un Kit IRS Airride de chez Creative engineering.Pas encore décidé sur la boite qui y prendra place. J'ai attaqué le montage hier, après avoir passé la journée entiere sur la lame/Barre gauche , j'ai pu demonter la droite en 5 min aujourd'hui, en passant une barre a mine au travers du châssis pour la pousser a la masse. Puis j'ai attaqué la découpe pour faire place aux rotules et platines...
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Sinon tu peu acheter la matrice pour les faire -
Dans le Vw teck, c'est une crémaillère de direction, mais assistée... -
Ayant deja un train avant sur Air en stock, je pence me tourner vers le kit Irs Arriere sur Air de chez Creative engineering -
C'est ce que je me dit aussi....