maden
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Tout ce qui a été posté par maden
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T'as regardé sur le split d'Alex au garage? Sinon tu me dit je passe avec le mien pour que tu jettes un coup d'oeil car je vais bosser sur le karmann à Baptiste la semaine prochaine;) -
kit pour transformer la banquette arrière d'origine en lit
maden a répondu à un(e) sujet de maden dans Equipement
Ok, merci -
kit pour transformer la banquette arrière d'origine en lit
maden a répondu à un(e) sujet de maden dans Equipement
Merci pour ton retour d'expérience As tu des photos de ton montage en position banquette et lit Si tu comptes t'en séparer, je serais peut ete intéressé pour te le racheter. -
Sonic SO34 de 61 !!! et Eriba 71
maden a répondu à un(e) sujet de Sonic04 dans Flipseat SO34/SO35 ou SO33
Excellente la vidéo !!! Ca fait oublier ce temps de me...!!! -
Merci Sinon c'est pas o42 mais C42 -
La M code: Si quelqu'un peut décoder
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Il reste en bretagne (22), coooooooool !!!
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Tu as tous les schémas électriques sur theSamba: http://www.thesamba.com/vw/archives/info/wiringt2.php -
Merci Je l'ai reglée et c'est mieux J'ai testé le bus sur la route hier soir et c'est le jour et la nuit par rapport aux réducteurs niveaux bruits et tours/minutes Un peu plus de puissance ne serait pas du superflux -
merci et ça se regle comment la tige de poussée?
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Bon aujourd'hui premier essai route ... premières emmerdes Mes freins av sont toujours légerement en pression... Maintenant est ce que c'est: - mon maitre cylindre (malgré que sur les 67 ce sont des doubles circuits) qui n'arrive pas à bien réguler la pression sur les 4 disques - ou qu'il a un coup dans l'aile - ou que j'ai pas bien fait ma purge Est ce que quelqu'un a rencontré ce problème en montant 4 disques?
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Superbe! Cool quand on arrive à ce stade le tout c'est de pas etre trop pressé de tout remonter et faire des con...... En tous cas bravo pour le taf -
[RCH] combi avec chauffeur pour mariage le 10 août à Vannes (56)
maden a répondu à un(e) sujet de flamebob dans Discussions
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Si tu veux voir la modif avec le kit VA, va voir le post sur mon bus: http://www.original-bus.com/t4975p30-nouveau-67-en-bretagne. J'ai finalement monté des bras de 944, mais ça reviens au meme niveau modif Je viens de terminer le montage, je fais le test la semaine prochaine En tous cas, mis tout bout à bout ça fait une grosse dépense quand meme Comme dit, il faut compter le kit VA, la boite à cardan, les bras de cox ou de 944, les roulements à changer, les cardans, les adaptateurs ou tambours, les kit de freins et toutes les ptites babioles à coté... Sinon rien de vraiment complexe mais il faut avoir des bases en soudure quand meme. -
Non, c'est juste qu'une des roues n'est pas descendue car la lame reglable était restée serrée Sinon, ça y'est, tout est quasi monté. Plus qu'a revoir l'électricité maintenant et finir le réglage des trains Quelques emmerdes quand meme sinon ce serait pas drole obligé de découper le dessous du PC pour faire passer le silencieux de l'échappement et couper la sortie pour l'incliner vers le bas car les gazs remontaient dans le pare chocs.... Un peu navré d'avoir du découper le pc mais bon c'est facile à revenir en arrière En tous cas le quiet one est nickel niveau bruit, il fait à peine plus qu'un d'origine.
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Superbe, ça va etre la grande classe !!! -
Nickel! Pour ton volant de mémoire LL, ça doit correspondre à la marque anglaise Leyland . Il fut un jour ou j'était aussi passionné de mini -
Essai du disque que j'avais en ...stock en 180mm et ça PASSE nickel! Ouf ce n'est qu'un défaut de fabrication... Du coup, j'ai renvoyé le disque et j'attend le nouveau pour finir le remontage. Moi qui esperais le finir cette semaine
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Je l'ai démonté pour voir si il s'emboitait bien et bah ....non, mais quand on compare les canelures ... ça m'étonne pas Je vais comparer le disque avec un autre que j'avais en stock mais en 180. A première vue le 180 a l'air identique niveau canelures que le 200mm. Je sais pas pourquoi mais je sent que c'est la queue de boite qui a l'aire d'avoir des canelures différentes de ce qu'on a l'habitude de voir...
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C'est bon le moteur est fini Aujourd'hui, je devais le repouiller dedans mais malheureusement les canelures de l'embrages ne correspond pas à la queue de boite Le disque est un guidé en 200mm sachs et ne correspond pas à la boite que j'ai monté qui est une de cox à cardan en 8X35. Est ce que c'est arrivé à quelqu'un déja???
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C'est bon le bus est de nouveau sur ses roues Encore un peu de carrossage négatif, mais j'ai fait quelques essais de réglages ... et ça se fait tout seul! Vraiment bien ces coquilles support de bras! Plus qu'à s'occuper du moteur maintenant! Je révise juste le 1500, le remet propre, remplace l'embrayage (enfin c'est un pote qui me l'a déja fait) et change quelques joints. Pour un plus gros moteur, on verra l'année prochaine...
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Merci Jordan Il est rendu ou ton split maintenant Repose du bus sur ses roues demain et remontage du moteur dans deux semaines
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Les cales viennent du kit VA pour passer en cardan et les cales de 7mm en 5X130 de chez Rose Passion
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Ca avance Le réservoir après etre repeint est remonté. les étriers ont été meulés et j'ai du rajouter des cales de 7mm d'épaisseur Normalement, ça ne touche plus ... j'attends le remontage définitif pour tout valider Toutes les toles moteur sont peintes, il y a plus qu'à Les cales sont modifiées:
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