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oliveracing

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Tout ce qui a été posté par oliveracing

  1. oliveracing

    split 65-58

    tu es un fou beau boulot
  2. c'est vrai que l'on perd tous courage un jour ou l'autre , mais faut pas y penser et repartir apres c'est que du bonheur
  3. oliveracing

    split 65-58

    tres tres beau felicitation
  4. beau travail le pauvre on lui avait fait une amputation ,le mien aussi mais c’était toute la cloison qui avait disparu , certainement pour pouvoir rentrer de grande pièces , heureusement que nous sommes là
  5. merci dom content d’avoir fait ta connaissance
  6. super ton petit tableau je pensais qu’il y avait plusieurs modèles de 6 en cookies
  7. vous n'avez peut etre pas le meme ET sur vos jantes non plus
  8. moi j'ai posé des wolsburg west , je l'ai est trouvé top ils sont rentres en lieu et en place
  9. tu as fait comment pour faire la carte grise sans contrôle technique
  10. il ne te reste plus qu’a passer commande je commande mes vis sur un site" marvela « il vend a la pieces et dans plusieurs qualités
  11. c’est plein de point positif c’est cool il a quoi ton moteur ou il fait quoi
  12. je pense que tu peux couper ou si tu peux avoir un case écrou ça peu le faire aussi , par contre si ça tourne dans le vide il y a de forte chance que le filetage de l’écrou et de la vis soient mort .
  13. comme tu dis ! si j'avais déjà reçu les jantes, j'aurais même pu aller te voir ce week-end mais bon ce sera pour plus tard. le principal c'est qu'il roule pour le meeting de Troyes. Dom ça tombe bien je ne suis pas dispo ce week end
  14. bonne nouvelle si les freins fonctionnent
  15. tu as modifie l’avant aussi perso a chaque fois que j’ai changé ou modifie les freins d’une auto la pédale après purge est plus ou moins molle , et après roulage les freins se rodent les uns avec les autres et c’est beaucoup mieux tu as essayé de faire une purge avec une pression plus raisonnable moi je met au grand max 1 bar t’inquiète pas pour ton choix de jantes , les fusch sont des modèles magnifiques et hors du temps
  16. tu as bien avancé c'est cool moi j'aime bien la gueule de ton " split syncro " 3 bar tu n'y vas pas de main mort , la c'est sur que les bulles ne vont pas se cacher si tu veux faire des essais avec des fuschs j'en ai sur mon kg en 5,5
  17. oui la purge risque d’être difficile mais avec un montage sur un compresseur ça doit le faire , si tu as besoin je dois en avoir des mâchoires
  18. je n’ai jamais fait ce montage mais si tu montes les freins en inversant les platines ça veut dire que les mâchoires seront montées a l’envers et meme temps tu nous dira si ça marche sinon pour mon montage j’ai fait des cables et gaine sur mesure si tu as besoin
  19. bientot j’espere mais il y a encore pas mal de chose a reglé avant les premiers tours de roues
  20. tu parles du moteur je suis mécanicien , je fais des moteurs depuis 15 ans du pied moulé au 2,4 litres type 4 j’adore ça préparé des moteurs ,la plus part des gens de "mon forum" roule avec mes moteurs pour l’instant ils en sont contents pour le bus j’ai fait un 2litres vilo d’origine en 71 culasse en de 1800 41/33 ressort renforcé RP 8,5 AaC 316 (je n’avais que ça ) echappement BAS allumage 009 + ignitor carbu se sera des 36 ou 40 la j’ai mi les 36 mais je ferais des essais avec des 40 je veux du couple et non des tours
  21. merci oui j’ai tout fait moi meme sauf la pose de la peinture
  22. moteur est prêt a être posé l’extérieur du bus est fini de remonté
  23. mince je n’avais pas vu je vais suivre ton sujet avec attention
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