jd-geneva

Je te fais ça dans la journée.

J'avais une petite fuite récurrente apparue lors de la pose de joints neuf il y a 20 ans (sur une peinture neuve).
Ces joints avaient été monté au produit vaisselle.
Avec le temps l'eau qui passait a rouillé la lèvre métallique.
J'ai démonté le carreau.
Nettoyé la rouille.
Passé de l'acide phosphorique.
lissé
repeint
et remonté le même joint, mais cette fois avec du WD40 comme lubrifiant.

Plus d'infiltrations...

ça m'a pas pris longtemps, mais j'ai pris le problème assez tôt pour pas que tout soit bouffé.

Le produit vaisselle étant hydrophile, je pense que le truc qui m’avait été donné à l'époque était "pourri".
C'est pour ça que j'ai utilisé du WD40, car il est hydrophobe, j'ai vu que certains montaient les joints a la graisse a pneus.

Personnellement j'éviterai tout ce qui est silicone/joint pu divers/etc sur des baies neuves, dans son jus pourquoi pas mais c'est souvent moche.
Je ne dis pas ça pour toi Batmike, je n'ai même jamais regardé comment sont tes joints de pare-brise.

Si c'est le hayon le problème...
tout les split à partir de l'année modèle 65 (si je ne me trompe pas) ont un hayon large comme les bay...

M008 n'est pas spécifique aux Hi-roof.
par contre cela doit a voir avec la suisse ou les pays froids.

CF ce sujet: http://www.original-bus.com/t3580-m008

option walk-thru

ok

Salut, même si c'est tout simple ça l'est pas toujours.
perso j'ai acheté le petit module qui va bien vendu chez différents revendeur de pièces.
Bin ça va pas si bien.
Livré sans schéma de montage, c'est pas top.
Résultat:
réservoir plein, la jauge est pessimiste, elle indique moins que ce qu'il y a dans le réservoir.
réservoir vide, elle est optimiste, elle indique encore 1/4 du plein.
Phares allumés, elle indique plus que plein en permanence.

Je ne parle pas du module pour les essuie glace, comme je ne voyais pas comment le monter, j'ai demandé à mon cousin qui est électronicien.
Réponse après analyse et tests du module: renvoie ce truc ça peut pas marcher...

C'est mon expérience, certains diront que j'ai trois mains gauche avec que des pouces.

si ça t'intéresse...

http://kombikustomagrikultureetautres.skynetblogs.be/archive/2013/12/12/instalation-du-vintage-speed-8012707.html

je n'ai pas modifié la jupe, elle est à 3 mm, comme la peinture est déjà morte c'est pas grave, mais à terme il est prévu d'en modifier une pour que ça soit plus large.

Bon courage y a du taf!!!

Par contre la cote ne doit pas trop être à jour vu les prix annoncés, 4-5 ans de retard je dirai.
Et surtout pas assez précise, il y a un monde entre l'état 4 et le 5.
Le tiens serait surement classé en état 6 et pourtant il sera restauré, comme d'autre.
Enfin, on sait ce que vaut une cote, elle indique le seul prix auquel le véhicule ne sera pas vendu.

J'imagine la pièce noir en plastique sur laquelle on pose les balais d'essuie glace lorsque l'on a un kit safari.
Mais bon... j'imagine...

noté

c'est une banquette de bay.
Mais je ne peux pas t'en dire plus.

On construit solide dans le Jura.
C'est pas un roulement qui va arrêter notre Ludo.     

Ben fait pas les choses a moitié notre Ludo.
C'est pourtant la roue arrière qui a chauffé en allant à Fley  
Ludo si tu nous lis, bon courage!
Je t'ai passé des vis platinées, mais pas de roulement... dommage.

oui, il faut vérifier l'écartement des vis de fixation au système d'ouverture.
Par contre tu n'auras pas le même système d'ouverture.
Sur 66 il s'agit d'un bouton poussoir rond, sur les t2a c'est une base rectangle avec un crochet pour soulever car pas de passage pour les doigts sous le haillon.
Sauf erreur de ma part.

Par contre, ton haillon de 66 est foutu pour vouloir le changer?
Si oui envoie moi des photos, j'en ai un à réparer, ça m'intéresse.

Non il me semble pas, c'est rehaussé, mais au pied du passage de roue c'est pas modifié.
Vas voir par ici chez Blackhands il en fait de temps en temps, tu devrais trouver des photos plus détaillées.
A droite sur son blog tu clique sur la catégorie tôlerie, j'en ai vu trois modèle différents entre la page 1 et la 7.
Je te laisse explorer les autres.

as-tu reçu mon chèque?

Gangnant Patrice a écrit:

Ne cherchez pas, je n'ai pas de profil Facebook, Je n'ai déjà pas de téléphone portable, alors Facebook

Et voilà comment on trouve "quelques" heures pour se "bricoler" une "pétrolette" pour les concentres...      

Chapeau pour le travail accomplit, je me réjouis de le détailler à Fley.

J'adore!!!
Il me plait depuis que j'ai vu les première photos avant sauvetage.
l'assemblage des couleurs et la pub sont géniaux.

Petite question: les jantes percées c'est pourquoi? il n'avait pas celle-là lors du sauvetage.   

split66 a écrit:

moi a la base je penser que cetais un 66 et quand on a decodé ma m plate on ma di  quil etait du 5 juin 1965 donc je dois faire quoi lol jai pas un jumeau sur le forum

c'est sûr, c'est un année modèle 65, les 66 ont les grands phares au commodo.
Mais l'armée suisse c'est parfois un peu broutée dans les années.
Je leur ai acheté deux 66 en même temps (un pour moi un pour un pote) mais dans le lot il y avait en fait un 66 et un 65.
La deuxième différence entre 65 et 66 c'est les deux vitesse d'essuie-glace sur les 66   
Comme j'ai le 66, je ne peux pas t'aider plus que ça pour les branchements.  

c'était un système proposé à l'époque pour les véhicules sans phare de recule d'origine.
Bien plus facile à installer que de changer le nez de boite.

Mais moins pratique vu qu'il ne s'allume qu'a partir du moment ou le compteur tourne a l'envers.

ouaip!! je prends une fois!

Gangnant Patrice a écrit:

jd-geneva Pour info Charly me prend 10€ par tonte de gazon et ça me va bien comme ça, en espérant que ça dure mais j'ai peur.

    
Faut que je voie ça avec les miens!!!

Gangnant Patrice a écrit:

        

Trouver une moyenne de 70 heures par mois pendant 4 ans pour bosser sur un projet, moi je dis bravo. C'est impressionnant!!      
Surtout quand on voit que le gazon est tondu, la maison est finie et le jardin est beau.   

salut a tous

petite question technique

Suite au post de Patrice Gangant et à l’installation de mon pot vintage speed je veux réaliser le même attelage que lui.
Je lui ai donc demandé les plans, qu'il m'a sympathiquement envoyé.  
J'ai fait découper les renforts qui reprennent le profil des ferrures...
Et là, surprise!!!        c'est pas le même profil.      

Il n'a jamais entendu parlé de deux modèles de ferrures et moi non plus.
Mais comme il est en pare-choc US et moi pas, il y a peut-être une différence.

Quelqu'un est au courant d'une telle différence?

P.S. j'ai donc deux renforts pour attelage disponibles. (uniquement frais de port, je n'ai pas payé la découpe) Mais attention au profil...

si tu as pu visser les 4 boulons c'est a boite qui est de travers.
voir les silent bloc et celui de nez de boite...