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Pirate des caraïbes

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Tout ce qui a été posté par Pirate des caraïbes

  1. Exact pierre, j'ai appris ça aussi pour les 1.1 c'est à partir de 2000 je crois l'injection multipoint
  2. 9.5 avec filtre et tube afrique hum... ça me semble impossible mais on attends de voir ta vidéo Si tu veux, il y a un mec qui a une XT (1.4) il fait 9.7s, avec carbu, boite courte et jantes en 13 Sinon elockence, arrete d'écrire en SMS, j'ai du édité tes messages, !!! c'est pas compliqué d'écrire normalement !
  3. Tu peux mieux expliquer ce que tu recherches stp ?
  4. Bah regarde ma C4, c'est un 16v, bon je sais c'est pas le même moteur ni le même poids que ma 106 qui est un 8v, mais on sens une sacré différence à bas régime La C4 tire alors que la 106 non.
  5. J'ai une question : alors avec un 4/2/1, on gagne bien du couple à bas et à moyen régime, mais est ce que on en gagne malgrès tout un peu à haut régime ?
  6. Eh tu sais sur la partie du départ arreter, c'est pas une Quik mais une S16 t'as un peu exagerer quand même la Sinon bon film
  7. Nos moteurs sont des TU et leur fiabilité ne sont plus à démontrer Si tu entretiens toujours bien ton moteur, tu peux tenir + de 250.000km mais "minimum", tu en fait 150.000
  8. Il est tranquille ton collecteur, assis sur le canapé, il regarde la télé aussi ?
  9. Pourqoi pas kayaba ? C'est sur tu aura un peu moins de confort mais tu tiendra 10x mieux la route
  10. Je le connai ce topic, j'y vais sur le forum S16 moi mais ça ne réponds pas à ma question
  11. Je me suis renseigné et ils n'en font pas pour les 1.4
  12. Salut à tous, Je voulais savoir si vous connaissez des marques qui font des puces pour nos 1.4 dèja que peugeot sport n'en fait pas... Merci d'avance.
  13. Le twister est le meilleur pour un 8s par contre il est très cher ??: Sinon pour gagner un peu de pêche sans changer de moteur, commence dèja par la décatysé, ensuite si tu as des sous change le reste de la ligne puis après les autres modifs ça set à rien de les faires
  14. Franchement prends pas les amortos d'origine... prends les kayaba ultra SR si tu veux préservé ton confort tout en améliorant ta tenue de route et pour un petit prix
  15. En faites tom-nos tu vas l'appeler comment ton admission ? faudra bien lui donner un nom
  16. Oui il y a certains trucs qui ne sont pas à la même place, mais les belges doivent être un peu différentes des française
  17. Tu peux éviter le langague SMS s'il te plait Sinon ton bruit de retour pofpofpofpof je vois pas trop ce que c'est
  18. Bah c'est un 16 soupapes donc c'est normal qu'il soit plus haut Pour le bruit aussi.. perso j'ai jamais écouter un rupteur de 106 s16 ou saxo vts 16v d'origine :sad:
  19. On le savait Achete en un neuf ça coute pas plus de 100€
  20. Oui je sais moi aussi, mais c'est ce que tu as dit : "il est moche le rupteur" je comprends pas là
  21. Ah c'est super j'éspère que tu fera en sorte qu'elle rentre bien dans notre moteur sans modifs
  22. Le supertourismo font 9kg contre 7.5 pour les jantes d'origine Sinon depuis le temps j'ai eu quelques infos : 4.3kg pour les Kosei K1 Racing TS en 14" : 5.5kg pour les OZ superlegerra en 15" : 5.3kg pour les Enkei RP02 en 15" : Voilà
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