djocox

Bienvenu parmi nous. Tu ne voudrais pas me donner le numéro de téléphone de ton père noel, parce que je pense que ce n'est pas le même que le mien!!!

Perso, je ne jouerais pas à ça. c'est une pièce qui ne doit pas etre chauffée sous peine de déformation. Moi je poncerais légèrement ce qui dépasse et je remonterais tel quel. il y a pas de risque qu'un si petit trou ne fasse casser la fusée.

Merci Waner, déja quelques infos. J'aurais aussi besoins de photos du reglage du siège conducteur en place sur la caisse.

Salut, J'ai besoins des dimentions du siège passager pour walk through car étant très rare et manquant sur mon bus, je souhaite le fabriquer. Pour ce faire, j'ai besoins du maximum de dimentions de l'assise (j'ai déja un modèle pour le dossier). Merci à tous

Salut, Ils sortaient d'usine sans couture. Ceux qui ont le raccord ne servaient qu'en cas de réparation.

J'espère bien, y'a pas de raison que ce soit toujours les mêmes qui mettent les mains dans la m****...

Comme tu le dis, je suis jeune et je ne sais donc pas tout. j'ai donc besoin de quelques conseil de gens comme toi qui on de l'experience. Je préfère avoir plus de boulot sur le split maintenant plutôt que de regreter dans quelques mois de ne pas avoir poussé la restau. assez loin! N'hésite pas à me stopper si je fais d'autres bétises!!! Voici une photo de l'écrou que je dois démonter pour finir le désassemblage de ma boite. Il mesure environ 87mm de diamètre. Merci d'avance pour les infos sur la clef. Si pas d'infos, je fabriquerais une clef mais c'est du temps perdu!

Beau travail. Pour tes entre tôles, tu dis que tu mets du rustol. Le problème de ce produit, c'est qu'il est très inflamable et qu'il est un isolant pour la soudure. Je l'utilisais avant de découvrir le phosfatant et j'avais un début d'incendit à chaque soudure. Tu en fais ce que tu veux mais je te conseil fortement de troquer le rustol pour du phosfatant. Et si tu n'as pas de pistolet pour l'appliquer, tu en fais dans un bocal ermétique et tu l'applique au peinceau. Ca se conserve très bien dans un récipiant fermé. Bon courage pour la suite.

D'accord, moi je disais ça c'est pour pas que tu y revienne dans un an........ Merci mille fois d'avoir insisté pour ma porte latérale. J'y ai mis un coup de meuleuse et en effet il y avait un peu de rouille récalsitrante entre les deux tôles. Je ressouderais donc une bande de tôle sur le bas de porte. Merci encore. Sinon, ce week end, nous (Mimi, Adeline, Waner et moi) avons démonté entièrement le train arrière du split. Réductreurs, trompettes, différentiel et tête de boite de vitesse se sont retrouvés désassemblés et nettoyés en vue d'une remise à neuf. En effet, roullements et joints seront changés (ceux de boite de vitesse compris). Je voudrais terminer le démontage de la boite de vitesse mais j'ai besoins de la clef spécifique pour le démontage de l'écrou permettant le serrage du roulement situé entre le différentiel et la pignionnerie. Si quelqu'un peux me la preter ou sait ou je peux l'acheter, je suis preneur! Je vous met des photos et des mesures demain. Merci à tous.

Mais dis moi, un split taubenblau... avec une porte coulissante... et walkthrough... c'est mon bus!!! Ah non, il est encore dans le garage, ouf! Bon courage pour la resto (même si je sais que pour toi ce n'est qu'une question de temps libre!)

J'ai bien compris, je n'ai pas non plus envie de découper mon bus quand la penture sera neuve!!

J'ai traité la rouille par l'intérieur de la porte, je n'avais pas besoin de changer plus de tôle du côté extérieur. Merci quand même pour le conseil.

Ce week end, gros taf abattu. Mimi et Waner ont décapé la cabine à la perceuse (avec brosses métaliques). Bilan, une perceuse neuve hs (vive la garantie) et 4 bras fatigués! Merci les ptits loups! De mon coté, j'ai pas pu m'empècher de faire quelques soudures! Le pieds de porte chauffeur: Une petite pièce home made: Et voila le travail! La porte culissante à également subit le même sort: Des petites bandes de tôle pour le tour de vitre Et voila les soudures enfin terminées. Le WE prochain, phosfatage de la cabine et remontage à blanc.

Bien joué, il falait le faire. Ca complique d'autant plus la resto, félicitations. A quand la restau de l'autre coté??!!

Je vous présente l'équipe de choc du week-end dernier en pleine action: De gauche à droite: Oliv', moi, Aymeric, Adeline, Mimi et Waner à la meuleuse évidement! Et ne sont pas sur la photo Momo, Serène, Franck et Yann. Je remercie encore mille fois tout le monde. Autant vous dire qu'avec cette bande de "grands malades" on s'est bien marré! Attention, chacun son casque pour éviter les accidents! Demain matin, on réveil le bus et on le relève!

Comme promis, voici ce qu'il s'est passé ce week end. Je remercie au passage la bande de potes qui est venue m'aider tout le Week-end. Voici le programe: -couchage sur des matelas -poncage complet du chassis -mise en phosfatant -mise en aprêt -lissage de toutes les aspérités pour eviter les infiltrations futures d'humidité -anti-gravillons dans les passages de roues -mise en peinture finale -kiffage...! Et comme si ça ne suffisait pas, on a trouvé le temps de refaire le passage de roue d'un des potes venu en bay! Fais de beaux rêves... Aprêt et anti-gravillons: Peinture: Voila pour ce W-E, ça commence à sentir bon!

Dans le longeron, avec des coudes comme tu sais les faire ce sera nikel!

Sûr que ça avance, surtout avec les coups de main du cousin et de deux trois copains. Il faut bien que j'avance vite car l'échéance approche! En effet, L'EBI, ce sera en split! Mais c'est pas pour ça que je vais laisser de côté les détails. Ce week-end, on couche le bus pour faire les finitions du dessous. Les photos bientôt

Bienvenu à toi Bon courage pour la restau. C'est vrai qu'il a l'air super sain, je suis pressé de voir les découpes!

Avec toutes ces soudures, j'ai plus le temps de poster! Voici donc un aperçu du boulot acompli ces deux dernières semaines. Poncage et mise en phosfatant et aprêt du chassis Puis mise en place et modification (porte coulissante oblige) du plancher arrière. Acheté chez Wolfsbürg West, je le recommande fortement, cher mais justifié. Percage et soudure de ceux-ci (environ 650 points, j'ai plus de bras!!!). Et voila le plancher terminé avec un p'tit coup de phosfatant sur les soudures en attendant l'aprêt. J'ai également terminé le redressage de mon panneau arrière droit au niveau de la grille d'aération moteur. Avant: Et après (désolé la photo est plus parlante dans le sens inverse): Pendant ce temps Le meulage des quelques soudures restantes (plancher et aile avant gauche) étaient effectuées par... Waner. Mon meuleur de compète que je remerci au passage. Voila pour le moment!

Pas mal l'échappement home made, tu devrais le breveter vite parce que je vais te piquer l'idée!!

Bienvenu à toi. Il est superbe ce double-cab! Faudrait que j'en parle au père noël!

Waaaaaaaaaaaaaaaaaooouuuuuuuuuuu! Le taf de malade! Et qui avance vite en plus. Chapeau l'artiste et bon courage pour la suite.

Voici la photo de mon tire clou: Je me permet d'expliquer ce que c'est pour ceux qui ne connaissent pas. C'est un pistolet qui soude des clous spéciaux à la tôle de façon à redresser celle-ci par inercie. Autrement dit, quand il n'y a pas de possibilité de passer un marteau derrière la tôle, on utilise le tire-clou. Une fois le clou soudé, je serre l'autre outil sur le clou à l'aide du mandrin. Enfin, je fais revenir la tôle grace au poid qui coulisse sur la tige.

Mais Nico, passe quand tu veux! J'te ferais ça avec grand plaisir.