Bonjour à tous, Ça fait un petit moment que je suis inscrit sur le forum, et je ne me suis pas encore présenté. Donc moi c'est Régis, alias Redj, je suis de Vannes dans le Morbihan, et je suis le propriétaire d'un split de 66, un tôlé qui a été transformé en westy par l'ancien propriétaire. Voici quelques photos : Les traces grises bizarres sur le toit c'est de l'apprêt zinc. Je me suis tapé tout le tour des gouttières parce-que ça piquait grave d'une part, et que celles-ci ont déjà commencé à être bien bouffée par endroit. Donc bon, j'ai préféré stopper à l'arrache l'hémorragie juste avant de partir en vacances pour un petit périple. J'ai dû traiter aussi au-dessus des jalousies, ça piquait bien an niveau de la soudure !! Quand je l'ai eu, le bus avait un intérieur de bay T2a, il a fallu donc que je retrouve l'ensemble 1/3 +2/3, plus les fixations de sièges qui avait été meulé, pour pouvoir à nouveau arriver à quelque chose period correct ! Là les sièges sont en piteux état, mais depuis ils ont subi un traitement sablage+thermolaquage noir+sellerie TMI mesh gray posé par Fleury à Vannes. Je posterai des photos plus tard ! Là c'est moi. On voit bien la table de SO42 plaqué au fond. Normalement à la place du truc en plastique tout pourri, j'ai aussi le siège de SO42, mais en version walkthrough et à refaire. Moi il m'aurait fallu la version pour non walkthrough, je vais peut-être tenter de le refrabriquer. Le meuble glacière je l'ai aussi, mais il a été un peu maltraité par l'ancien proprio (glacière absente, meuble élargi etc). Du coup ils sont stocké pour l'instant. Le reste du campmobile de 67. Les plus observateurs auront bien sûr noté qu'il est en charnière haute, ce qui je vous rassure n'est pas normal du tout. L'ancien proprio ayant ses portes d'origine pourries, à l'époque il n'avait trouvé que des portes charnières hautes pour le retaper. Internet n'existait pas, et c'était pas aussi facile que ça. Les portes sont super propres, par contre vue le bricolage, elles sont super mal ajustées. Donc voilà. Au menu des réjouissances j'ai les gouttières à retaper, le plancher de cabine à l'avant, les ailes, un petit peu de face avant, la galerie vissé dans le toit à virer puis reboucher les trous, un peu le hayon, trouver des portes cargo de la bonne année, réparer la tôle de cloison de roue de secours et encore plein de petits trucs. En tout cas c'est loin d'être terminé, car j'i l'intention de le remettre en version tôlé, même si j'ai quand même du bol car les dessous eux sont nickels. @+ Redj.
Salut à tous, Je viens vers vous car je m'y perds un peu entre les mois/année sur le 66. Je dois changer ma jupe arrière, car celle-ci est un peu croquée à l'intérieur, et en plus à mon sens elle a tout d'une jupe de 67. et du coup, je me dirigerais bien vers une autocraft, mais là ça coince encore. Mon bus est du 03/66 selon le certificat VW. Du coup, le système de fermeture semble différent d'un modèle de 67. Mais je n'arrive pas à savoir quel type de système de fermeture je devrais avoir normalement suivant le mois, et quelle type de jupe correspondrait également. Il y a pas mal d'infos qui se contredisent sur tout ce que j'arrive à glaner. Si un pro du split pouvait m'aider, merci d'avance. Sinon, la sellerie est enfin installée, ça claque pas mal, je ferai des photos prochainement.
Ok merci, en même temps vu la M-plate j'aurais dû m'en douter !! Mais il tire vraiment sur le blanc ce gris je trouve !! Bon courage pour la suite du remontage, à ce stade ce ne doit être que du bonheur !!! @+
c'est bizarre, je n'ai plus ma M-plate, mais sur le certificat de naissance VW de mon tôlé de 66, j'ai l'option 397 et 043. Une préparation pour la France et pour la Suisse en même temps ? Ou bien ce 043 veut dire autre chose ?
Salut sebuno, je viens de tomber sur ton post, car moi aussi j'ai un 66 ex tôlé transformé, non pas en 11 fenêtres, mais en 9 fenêtres !! Je ferai une présentation plus tard ! @+