flat-ulance

pas encore tester mais lorsque je part au travail en string et porte jartelle je prend mon vieux rino traffic avec ma petite lumiere eteinte ou allumé suivant si je suis occupé a mes affaires le long de vos route nationale

voila un nouveau kit de housse version café equitable

voila un nouveau kit de housse version café equitable

oups dsl no prob je regarde demain voila c'est fait 2.7 ou 2.8 cm environ de deport

tres joli split restauré le pigeon verni claque bien dommage que leur fiante ne rende pas pareil lorsqu'elle tombe sur nos caisse

sa existe et sa ressemble a sa pour le deport je sais pas faut que je les mesures si tu veux dis le moi

il etait pas a vendre par ton frere?y a quelque temps

meme si je l'ai deja mis dans ma prez voici donc mon sc de 1962 dans son jus (obus et gros feu arr) peinture d'origine,passé en 12v,1600 da,reducteur (plus pour longtemps),hauteur d'origine (plus pour longtemps)seul truc a faire changer les plancher sous la benne hs de la dentelle donc modif a venir : sway way a l'avant,supr des reducteurs,repeindre la benne en gris mat a l'interieur plus pause de latte en bois et toile tendu en couverture lors de l'achat malgré un 1300 da qui tournai refection complete vers un 1600 (double 36 dell,culbus1.4)et changement de tous les cylindres de roue servi pour divers truc varié avec evolution de la deco aujourd'hui (cet été) un jour sur 2 c'est mon daily

bien venu a toi t'en qu'on lance pas le sujet sur l'om avec un marseillais on est sauver sinon on en as pour des heures quelque tofs du bestiau???

j'en ai changer 3 sur les 4 lors de l'achat du split et aucun de mort ta pas de bol ou bien suis tomber sur des bons au choix y a eu peux etre une serie pas top,a tu vu avec le second shop pour un echnage vu qu tu venais juste de l'acheter?

yes des merdes on en mets dedans

un sc de plus bien venu au pays des 3 places vas y avoir de la soudure dans l'air la saison est loin ta du pain sur la planche si tu veux cruiser cet été avec donc !!action

25 roro les 2 etat correct a agen cet année coup de bol sans doute pour des tambours

merki

le post m'interresse aussi car je vais faire la meme modif mais moi j'ai trouver des 5 trous

tks split 59 toler cela sera fait demain

slt ta tous !!! voila ma question lorsqu'on fait le niveau d'huile de boite esse que cette huile rempli egalement les reducteurs? ou bien faut il aussi enlever les bouchons sur les reducteurs pour leur faire le niveau egalement? merki d'avance flat-ulance

alors quoi de neuf bin sa operation safari sans decouper le joint on sais jamais si je dois repasser en origine goodies reste a le branché matos en cours de montage,carter sup fait(sa fuit un poil faut dire que je l'ai monter avec des vieux joint j'avais pas de neuf!!),reste manos a branché le sway way on vera cet hiver

je connais se split c'est celui d'arman un 1200 c'est fiable ,je dirai meme le plus fiable des moteur vw c'est claire que tu vas pas rouler a 150 avec,mais un 90 100 sans prob mais tu n'y grimpera pas a la vitesse de l'eclair model a fleche ,dans son jus bien conserver,pas de "trou" perforant quand a ta question esse un model prisé,un 59 dans cet etat sans choucroute et sans rien de caché crois moi sa cour pas les rues apres c'est a toi de voire et de discuter avec le vendeur,le mieux deja c'est que vienne le voire si j'ai pu t'aider

non mon stef les safarie sont bleu donc a moins qe tu le repeigne en bleu ils iront sur le miens et yes c'est pas un marteau en faite sur la rampe 1.4 ils sont placé au niveau de l'arrivée de la tige des culbus-poussoire inverse qu'a l'origine pour le droppage le kit est commander en attente et puis lorsque que les sous sous seront la direct en plus les fusées deca apres disques csp,sup des reducteurs,boite 8x31 ,le 1776 de la cox ah yes je vend ma cox au faite et 1 jour apres avoir envoyer un petit mail au pro a qui j'ai acheter la rampe reponse / no prob on vous renvoie des aujourd'hui un vis de culbus sous envellope chez vous (paille de fer ou une merde dedans) non pas lancer des fleurs gratis mais d'habitude on rale envers tel ou tel pro ,1 jour reponse par mail et envoie de la piece pour une fois sa change je tenai a le signaler merci s.....p......(super popol)

quelque news j'avais un prob sur le cylindre n) 2 du moteur apres avoir refait les carbus ,changer l'allumage ,la bougie j'ai trouver la cause sinon les safaries sont peint mais la peinture seche pas je n'avais quazi plus de durcisseur j'ai bien des securite changement des joint de porte ,joint de phare,joint pedalier et freins a main tout sa en neuf et un tit nettoyage cabinne et pare soleil avant et apres sur la tof!! la suite prochainement avec les safaries poser

des news pause des nouvelles gamelles(argh!c'est fachement trop haut de devant meme avec du145.65) bon les safaries des states trop fragiles a rammener donc je me suis vanger et c'est trouver sa en france bon c toujours du isp west donc sa vas en neuf!!! petit plus au cul en commande le kit sway way et un mano de temp d'huile toujours enmerdé par un carbu marlgré un kit de refection(joint, menbrane)je l'aurai un jour je l'aurai

quelque news j'attend de savoir si mon pote a pu me rammenner les safari av et arr pour le split des states suis sur le coup pour des spring star et faut que je commande un kit pour le rabaisser sinon je commence le lettrage des ridelles et le 1er pick up westy !!

si je dis bien si je suis selectionner,je passe un contarct avec ce qu'il peuve et qu'il ne peuve pas faire sinon je refuse le trip je veux pas me retrouver avec un truc avec une peinture flashi et des jantes en 20 pce ou que sais je encore

info sur le site si tu cherche un peux c'est en belgique donc les belges du site sa vous dit un truc?? Les conditions générales de vente détaillées ci-dessous, régissent exclusivement les relations contractuelles entre tout utilisateur du site Volksparadise.com (ci-après désigné un " Utilisateur " ou " Vous ") et le marchand Volksparadise.com appartenant à la S.P.R.L. Distrifox, dont le siège social est situé au 1, rue Auguste Lannoye – 1435 Mont-Saint-Guibert (Belgique) TVA : BE 876 064 903.