frankivit

oh yeah !!! ok fredo je te poste ca demain j'ai pri 2 tofs du compartiment moteur , tu veu vérifier les fixations du filtre a air? celui qui est en place est le meme que sur le lowlight de pascal mais il manque le bain d'huile

salo erwan !! yes nico justement j'étai en train de déchiffrer a l'instant ca donne corrige moi si je me trompe 07 10 9................. 7 octobre 1959 08 ...? non connu 20.... compteur en miles 43.... prépa suisse !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 108.... vitre a lamelle( style so42) !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 156......filtre a air large ou rétro suplémentaire ? 543...... livraison sans banquette arriere en.........england 224.... pas cherché mais je pense microbus 520056 num chassis donc oui bizarre des explication ?????

yep hello bon le panel est vendu et il reste dans le département , c cool donc je peu entamer le début des hostilités premiere étape nouveau train avant donc récup d'un train post 63 hier et de platines ! ( merci charlie) je suis passé voir le bus hier et j'en ai profiter pour faire quelques tofs suplémentaire la mcode les mousses des banquettes a leur place ' jai mis 10 min a trouver la place de chacune lht représent!!) j'ai vu aussi la présence de 2 petits trou dans les contre cadre peu etre une lumiere a l'époque a vérifier j'avai 2 petites strucure en bois recouvert de pelouse verte en vrac dans un coffre de banquette!! j'ai retrouvé leurs place dans le meuble rond a vérifier aussi si c'est og , c'est probablement un range assiette et verre et derniere tofs des 2 tables en mode extérieur la petite va entre les 2 banquettes et la grande si glisse au plafond au dessus du compartiment moteur la grande sert aussi a combler le trou entre les banquettes pour faire le lit

étonant le plancher arriere!! quand on sait le nombre de pieces de carrosserie spécifiques sur un barn je souhaite bon courage a 61rusty pour le taf , et je lui dit bravo par avance de se jeter a corp perdu dans un tel projet (surtout pour un délais ultra cour) heuresement qu'il y a encore des carrossier comme toi !

mouarf ! oh non on est vraiment encore un cran en dessous les uk boys eux ils n' hésites pas contrairement a nous petits francais

yep tout va dépendre de la vente du panel un couple vien le voir ce week end..... a suivre

mdr!! bon a priori il en reste 20 au monde des devons 50"s selon ian lLE spécialiste devon a vérifié mais bon deja 3 23 fenetres !!!

moi j'appel ca le "bogota style" vu le meme genre chez karmann konnection en novembre ! le vert pomme... qui te fait les pieces de toles a la main in uk stp? bonne continuation bel achat

yep man j'ai deja lu ce topic cette vaisselle corespond a un devon de 65 pas sur qu'il avait aussi la vaisselle dans les 59 mais ce serait cool ian , un anglais m'as contacté sur le forum ssvc il voulait acheté mon bus au printemps mais a laissé tomber car il était nul en francais ( mais il m'as di ke moi je parlai bien anglais !!!! cooooooooooollll) il a depuis acheté un devon de 58 il a l'air de bien s'y connetre en devon il a restauré un devon de 67 bien crousti qui est a ce jour au top il va me briefé sur les modeles devon m'as t il dit !! cool tite tof du jour l'ensemble des document lié au devon !!!!

j'ai détaillé toutes les factures en ma possésion !!! c'est halucinant je doit avoir la quasi totalité des factures d'intervention de ce combi et document officiel depuis le 8 janvier 60 j'ai pas compter mais plus de 60 factures au moins !! j'ai scanner un des tous premier document enjoy!! vous pouvez noter la premiere immat anglaise xyt 35 , et bien j'ai cette plaque d'immatriculation en ma possession !! je vous ferait une tite tof du tas de facture !!! sur ce document on peu apercevoir un numero de moteur ( 2002285) mais j'ai le certificat de garantie de ce moteur et le num est 211 100 025 qx quel était ce moteur je le retrouve pas sur le tableau des num moteur sur the samba? faut que je vérifie le num du moteur qui est en place

excelent ben j'avai ce livre " le combi de mon pere" et meme pas jeter un coup d' oeil !!!! oui sam j'avai lu ce topic sur le forum ssvc , faut ke j'envoi un mail au type il a l'air de s'etre poser pas mal de question sur ce model et toi étant anglais tu en sais peu etre un peu plus sur la diférence entre mk2 et mk3 mis a part le fait que le mk3 soit plus haut de gamme mais en quoi? ( rappel le mien est un mk2) je vous fait partager quelques photos intérieur d'un 23 devon a priori celui de karman konnection si rémi peu confirmer puisque il en est l'auteur merci mek belles tofs ce fameu meuble qu'il me manque ( a priori !!) pour le réchaud ici on peu apercevoir que la lampe a gaz est diferente dela mienne puisque se divisant en 2

yep merci fredo pour les liens mais j'avai déja lu ce topic ou ils parlais de mon bus je vai m'inscrire sur leur forum j'avai aussi repéré la section devon ou j'ai d'ailleur trouvé les photos ci dessus va y balance un mp pour le meuble gaz

bon je suis en mode recherche d'infos j'ai déja trouvé pas mal d'infos , je commence a me familiariser avec le modele et ses différence je vien de trouvé un gars en nz qui a un 23 avec intérieur devon de 59 donc comme le mien je lui ai envoyer un mail pour avoir plus d'infos je lui ai demander notament si les tissus des banquettes arrieres et rideau était d'origine http://www.nzveedubnuts.com/viewtopic.php?t=4905&sid=3e8389f777b92bdd9df3b4b11b7ff550 tof de l'intérieur: a noter la table qui est plus petite que la mienne et la ventilation en bas de banquette ( moi j'ai une ouverture rectangulaire en bas de meuble d'environ 80 cm comme sur les autres models que j'ai rencontré) et la lumiere au dessus du mirroir non og son 23 semble etre le seul rescensé avec un tel intérieur avec celui de karnan konnection d'ailleur fredo t'aurai pas pri une tof lors de notre dernier passage chez kk , moi j'ai tourné autour mais je me rappel pas de l'intérieur

les carton de la cabine avant sont simplement glissé dans les glissiere de chaque coté de la ventil et au dessus des portes latérales

faite vite y'en aura pas pour tout le monde moi j'ai u de la chance ma soeur bosse chez vw !!

ils vont finir par croire q'en bzh ya plein de bus en conduite a droite lol!!! oui fredo j'avai la banane , cette tof a été prise dans mon hangar , et je venais de détailler l'intérieur ya plein de subtilité dans cet aménagement d'ou ma tete de vainqueur !!

salut a tous bon j'ouvre un nouveau sujet concernant ce devon caravette de 1959 car j'en suis le nouveau proprio depuis ce week end c'est mon 3éme split j'ai vendu ma 62 découvrable et mon panel est en vente je cherchais un nouveau bus soit un model camper genre so42 soit un petit hayon sain et au final j'ai trouver un petit hayon a fleche ET camper ( bon par contre ya gros taf de carrosserie) pour en revenir au modele c 'est un modele camper aménager par la société devon a sa sortie d'usine fin 59 ( la société devon ayant été crée fin 58 début 59 cela fait de mon bus un des premiers modele aménager de la marque) ce combi est le seul rescensé en france et seul 2 ou 3 exemplaire subsiterai ailleur dans le monde !!! faut que je me rencarde avec les forums anglais comme le ssvc... il a été livré a un couple d'anglais habitant londres le 8 janvier 1960 ce bus est une premiere main les papiers sont donc encore au nom du couple !!!! crazy et moi je l'achete le 8 janvier 2010 soit 50 ans jours pour jour apres sa mise en circulation !!! ce bus a pas mal voyagé a travers l'europe et le couple est tombé amoureu du vaucluse en france et a acheté une maison de vavances dans les années 70 le 12 avril 76 ( en atteste le 846a des douanes en ma possession) ils décide de laisser le combi en france ( eux habite a londres) et immatricule le combi en france il restera dans la maison de vacances et a du déménager de maison car la carte grise actuelle date de 1990, puis le mari est décéder et le combi est resté stocké la dame est toujour vivante et habite en engleterre faut que je lui demande des photos d'époque meme si elle a déja refuser de les fournir a franck , peux etre si je vai la voir en angleterre avec le bus elle changerai d'avis !!! durant ses dernieres anneés passé en france une pseudo resto avait commencé , changement du toit réparation sommaire des bas de caisse et un voile de peinture le travail est dégueu et tout est a refaire niveau carrosserie chargement a gauche frank ancien proprio a droite frank nouveau proprio !!!!! arrivé a vannes en bretagne ( dpt 56) rencontre avec mon panel le padré et la madré ont un peu haluciné sur l'état avancé du bus , ma mere ma pris dans ses bras en me disant "mais dans koi tu t'embarque mon fils " mdr c'est la passion maman..... nouveau logis provisoire, en mars il repartira dans un local vw de 300 m2 acheté par un poto pour notre krew ( bzh crew) l'intérieur og style et quasiment complet petit miracle il reste un bout de rideau , c'est l'embrase de la fenetre de hayon , ca va servir a trouver un tissus se raprochant de celui ci pour refaire les rideau derniere photos du jour il y a un 1200 dans le bus mais plus de compression , franck m'as filer un 1300 sa refait a neuf j'espere ke le gars qui la fait a pris autant de soin a refaire l'intérieur que l'extérieur celui ci prendra place dans le bus le temps de soit faire un 1776 ou un pied moulé selon comment le projet évolura!!! voila merci frank , ca été un plaisir de faire ta connaissance j'espere que tu aimeras la biere que je t'ai offert !!! j'espere pouvoir le remttre sur la route a la fin du printemps et peux etre faire brighton breeze in uk

moi aussi quand je suis tombé dessus au ace café , je suis tombé amoureux !!! so crazy bus

cool ce meeting j'y étai aussi avec mon split tolé en+ le week end a connu des vagues exceptionnel , je me suis gaver en surf un pur week end koi!!! pas de tof de mon bus? moi j'en ai mais suis encore dans le sud ouest peux etre je les met quand je rentre chuss

merci lazaa avec ta technique c passeé du premier coup j'ai donc chanfreiner + maintenu les lames par un chouchou de minette j'ai aussi retourné une lame qui était un peu vrillé et tous est rentré en ordre du coup j'étais motivé j'ai tous passé en appret demain peinture et samedi montage cool

yes je comprend ton language des signes je vai essayer ca , c vrai qu'avec le temps elles prennent une certaine forme , mais j'ai déja remarque q'une d'entre elles était un peu vrillé.... allez ce soir je m'y recolle ...............................................dans la graisse et au fait tous le paquet en meme temps alors?

bonjour suite a la réfectio de mon train avant , je dois remonter mes lames ( il restait seulement trois lames dans chaque tube) mais le probleme c'est que je n'arrive pas a refaire passer les lames( le paquet de 9)dans le train quel est le meilleur méthode car la j'ai failli foutre mon train en l'air!!! j'ai essayer une par une pas possible , tous le paquet de lames ( maintenu par un choucou ca coince, d'abord les grosses lames idem merci de votre aide c'est urgent je compte remonter le train samedi merci

merci bien

je pense que ca doit etre du bouleau vu la teinte mais fredo pourra confirmé

yes merci mais j'avais des empi 5 american eagles avant sur mon bus ( maintenant sur ma 62) j'étais en 195/60/15 mais la ce que je veux savoir c'est quel largeur max sur des jantes de split en 15 origine