Tanguy111

Salut ! Les lettres XR terminant la frappe à froid indiquent une boîte échange-standard VW. A + Tanguy

Salut Dom ! Merci pour la présentation de ton Split. Ta démarche d'achat en solo est chevaleresque... Surtout quand on connait la réputation des douanes locales... Je note que tu mentionne un code moteur UA : c'est possible d'avoir une p'tite photo ? Car dans mes datas je retrouve UF / UG / UFA / UGA mais pas de UA ?! Pour info, j'ai un UF qui présente la même admission que le tient ! A + Tanguy

Salut Tigibus ! Bienvenue sur ce Forum ! Euh... C'est l'ancien Split de Nicolas ? A + Tanguy

Salut ! 20-092957 = Véhicule produit en tout début du mois d'Août 1954. La bible est ici ! A + Tanguy

C'est à 4:43 que ça se passe... Tanguy

Loin s'en faut... Mais y'a quelques bases que j'ai acquis en la matière, par la force des choses ! Dans le cas présent, c'est le cas typique de la carte grise collection ! C'est l'option la plus simple et la plus appropriée. Pour les renseignements nécessaires, je te réponds en MP ! En revanche, ma connexion n'est pas très bonne ce soir, ça merdouille pas mal... De fait, je te répondrai un peu plus tard en semaine ! A + Tanguy

Deux pages pour ne rien dire... C'est pourtant pas compliqué d'obtenir une carte grise collection avec un véhicule ayant une immatriculation ! 1/ Tu vas sur le site de la FFVE et tu prends le temps de télécharger, d'imprimer et surtout de lire le "Formulaire demande attestation remplissable en ligne" . 2/ Tu retournes voir la personne Y qui te l'as vendu. Vous établissez un certificat de cession tout ce qu'il y a de plus normal entre lui et toi. 3/ Tu demandes à la personne Y d'établir une attestation sur l'honneur stipulant les conditions générales dans lesquelles il a acquit le véhicule. Par exemple : Je soussigné Mr Y atteste sur l'honneur avoir acquit le véhicule VOLKSWAGEN Type / N° de série / N° d'immatriculation auprès de Mr X vers le milieu des années ---- J'atteste également que titre de circulation a été perdu il y a bien longtemps. Et c'est tout. C'est la base pour soliciter un dossier auprès de la FFVE. Evidemment, il te faudra ensuite compléter et renvoyer le dossier mais c'est juste quelques lignes à remplir + trois ou quatre photos + un chèque. Et après quelques semaines, tu recevras ton attestation FFVE. 4/ Lorsque ton Split sera en état de rouler, tu le présenteras au contrôle technique avec l'attestation FFVE. Tu pourras alors te rendre en Préfecture avec l'attestation FFVE, le certificat de vente entre Mr Y et toi, le contrôle technique OK, etc... Pour rappel : la "Carte Grise" n'est pas un titre de propriété, c'est un titre de circulation. Pour l'obtention d'une CG Collection, il n'y a pas d'importance à ce que le véhicule soit "enregistré" au nom d'un précédent propriétaire et que les "papiers" soient perdus. Ce qui importe, c'est que le véhicule ne soit pas volé. L'attestation sur l'honneur de Mr Y + le certificat de vente entre Mr Y et toi suffisent a établir un suivi de propriété. Maintenant, au boulot ! A + Tanguy

Salut Beetlersi ! Je viens juste de m'attarder sur ce post... Je n'y avais pas prêté attention auparavant... Bravo pour le boulot ! Une petite remarque : Dans ta démarche de vieillissement de ton bus, j'ai constaté que tu étais plutôt intransigeant avec les petits détails. Ma remarque intervient un peu tard mais le hayon arrière devrait être lisse. L'embouti de la poignée est apparu un peu plus tard (année-modèle '61 si ma mémoire est bonne). Ceci n'est en aucun cas une remarque "critique", mais une simple remarque "informative" ! Et encore bravo pour le boulot ! Bon remontage ! Tanguy

Merci beaucoup pour cette précieuse information ! vwman... MP ! Tanguy

T'as de la chance dis-donc ! Ca c'est un bon pote ! ...à ne pas confondre avec les cons potes ! OK j'suis loin, elle est trop nulle ! Bon courage pour la resto ! Tanguy

Bonjour à tous ! J'ai une petite question pour un copain qui retape un Pick-up de '62. Il lui manque la vitre arrière de cabine. Est-ce le même modèle que sur les hayons classiques de la même époque (pré-63) ? Ou bien y'a t'il une spécificité ? D'avance merci. Tanguy

Salut Spol ! Moi ce qui m'interpelle, c'est l'immatriculation altiligérienne de ce Split... Etant originaire de là-bas, je me demandais dans quelle commune tu l'avais débusqué ? Et par quel moyen (bouche à oreille, Internet, ...) ...hum ! Je vais vous éviter la séance Google : c'est quoi "altiligérienne" ? C'est la désignation donné aux habitants de Haute-Loire (département 43). Les messieurs sont des altiligériens, les madames sont des altiligériennes ! A + Tanguy

Je confirme que la tringlerie arrière doit être droite. Ce bout tordu est peut-être la conséquence du mauvais démontage de la boîte à vitesse ou du train avant... Bref, c'est pas trop compliqué à refaire ! A + Tanguy

Salut ! Mon message est un peu hors-sujet mais il pourra peut-être s'avérer utile... La photo ci-dessous présente la partie avant des tringleries. Voici un comparatif entre plusieurs modèles : De haut en bas : * Bay Window (année inconnue) * Split 1966 * Split 1964 * Split 1961 Elles sont toutes différentes. A + Tanguy

Salut ! L'image ne s'affiche pas sur mon PC... S'agit-il de cela : J'ai photographié celle-ci en Auvergne dans une sorte de casse composée uniquement de voitures anciennes en 2004. Date à laquelle le terrain dut être débarrassé de ses épaves... La majorité des véhicules purent être vendus. A + Tanguy

...j'y suis presque, ce sont des remorques Youngtimer ! D'ailleurs, je persiste et signe : Westfalia de 1983 ! Le nid auvergnat s'agrandi... A + Tanguy

Y'a des remorques Westfalia en Auvergne ?! Voici la mienne qui date de 1982, acquise fin 2006. Je suis allé la chercher en périphérie de Paris, achetée à son premier propriétaire qui s'en servait principalement lors de ses retours estivaux vers Casablanca... Je m'en sert régulièrement. En revanche je l'attèle plutôt au cul des Golf que de mes anciennes ! A + Tanguy

Salut ! Les soufflets de Bay sont encore disponibles en concession VW : env. 40 € / pièce. Normalement, tu repars pour 15 ans minimum ! A + Tanguy

Mais non ! Même pas mort ! Tu va tout de même pas demander l'aide de Djoul !? Son truc à lui c'est de couper du T2b Deluxe... Arf, nous n'avons pas les même valeurs. Bises ! Tanguy

Fait gaffe ! Y'a Flash McQueen qu'est en train de te faire l'intérieur !

Sympa comme cagouille... Merci à Djoul (Mister Bay) pour la vidéo ! A + Tanguy

Wow ! Quelle superbe découverte ! Mais commant un Westy '66 US a-t'il pu se retrouver dans ce cabanon ardéchois ? Au fait, ça sent pas trop le mouton crevé dedans ? A + Tanguy

En fait, je dispose déjà d'un kit de rénovation mais je ne sais pas pour quel modèle il est destiné. Voilà pourquoi j'aimerais connaître la référence d'origine VW du kit de rénovation de maître-cylindre pour T2 de '67. De toute façon, je suis suffisament irraisonnable pour préférer un montage OG $$$ plutôt qu'un montage non-OG low-cost même si le résultat fonctionnel est le même. A + Tanguy

Salut à tous ! Mon Westy '67 ne freine plus... Le fautif ? Le maître-cylindre d'origine ! Avant de craquer une fortune pour son remplacement, j'aimerais savoir si certains d'entre-vous on déjà tenté une remise en état ? L'un d'entre-vous dispose-t'il de la référence du kit de rénovation proposé à l'époque ?D'avance merci ! A + Tanguy

Arf ! Je pensait que c'était pire ! Petit come-back : En 1997, après plusieurs mois de recherche, je passe une annonce sur ...Minitel (3615 SuperVW) !!! Bah oui ! C'était ça à l'époque ! L'annonce précisait l'état requis et le budget aloué. Quant au modèle recherché, c'était ouvert à tous les Type 2 Split à l'exception des Pick-up. Un jour, quelqu'un me contacte en précisant "par contre, il est aménagé en camping-car d'origine". Bah, on verra bien me dis-je... Ca m'évitera peut-être de faire un aménagement ! Accompagné de mon paternel, je suis allé voir ce Split de 1967 ...et 14 ans / 18000 Kms plus tard, il est toujours là ! Peu de temps après l'achat : [img][/img]