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61'rustypanel

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Messages posté(e)s par 61'rustypanel


  1. FAST BARN a écrit:
    largement


    ça c'est de la réponse, avec ça il est servi.... Laughing

    Tu peux y aller sans problème, mes deux postes sont en 220v et ça soude très bien, même des attelages ou des chassis....

    La puissance c'est pas le voltage mais l'ampèrage qui est important. J'ai un poste en 160A et un de 185A mais le 160 est largement suffisant pour de la tôlerie et de la petite ferronnerie. Du moment que tu ne compte pas souder des poutrelles métalliques....


  2. Salut Patrice,

    on ne se connais pas perso et ce que je vais te dire c'est pas du léchage de bottes, c'est pas mon genre....

    Le travail que tu fais est tout simplement remarquable et comme tu le dis faire une repro parfaite d'une année type avec toutes les modifs que tu fais est tout simplement impossible, mais le principal c'est que le travail est de qualité, a copier sans modération et surtout de bon goût...... Donc places les flèches ou bon te semble de toutes façon il y aura toujours quelqu'un pour dire que c'est pas la bonne place mais le principal c'est que pour toi ce soit la bonne, car c'est ton bus!! Wink

    Bonne continuation.


    Hâte de voir la suite moi..... bounce


  3. bigexpress a écrit:
    Le moteur est en cours de remontage chez Sly motors !!! les pièces un peu chelou drunken seront changées bien sur donc plus de camenbert inside!





    Dommage, ça aurais été le camenbert français le plus rapide du monde....... LaughingLaughing

    PS: à valider par le guiness book biensûr!!

  4. Pour la tole de roue de secours c'est pas simple car elle est prise entre 2 tôles....

    Si tu veux la changer intégralement il faut sortir les planchers (ça c'est fait!), et après le mieux c'est de changer la traverse en U mais ça fait du taf et si c'est pas pourri c'est beaucoup de boulot pour pas grand chose.... Wink

    Sinon le plus simple si le bas de la tôle est saine tu coupe au ras et ensuite tu fait un cordon.


  5. Quel que soit le montage il y aura forcement des intermédiaires.....

    Soit comme highway la crémaillère en bout et renvoi sur le bras pitman, soit crémaillère type classique et obligatoirement renvoi de colonne type popo + plusieurs cardans de direction qui dit possibilité de jeu...

    On a différent avis et on s'aperçois que les deux marchent très bien, je pense que le secret est juste d'assembler le tout avec des élements de qualité et sans jeu!

    Et surtout faites gaffe ceux qui se lancent dans ce genre de bricollage, étudiez tout comme il faut et si vous étes moyens en soudure laissez tomber, c'est bien beau d'economiser 1000€, mais n'oubliez pas que votre bus vaut plus que ça et surtout que votre vie et celle des autres CA N'A PAS DE PRIX!!!
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