61'rustypanel

Si c'est pas un vrai binz, il a l'air bien imité d'après les tofs que tu m'avais fait passer..... Dès qu'il roule viens avec et je te dirais ce que je pense des modifs effectuées!

Le blanc sur la photo est le même que fernand, L680 kumulusweiss. Après pour le rouge et noir c'est très beau mais il n'as jamais existé dans ces coloris......et bonjour l'entretients:roll: Quant au vert sur cette photo, ce n'est pas le vert L311 sandgrün, mais le L478 berryllgrün......

T'as raison fernando, les tiens font moins chantier mais plus vintage!!!!!

Salut oliv, la couleur d'origine était bleue, et pas besoin de resouder pour mettre les feux mais par contre sur le reste de la carrosserie il vas y en avoir de la soudure!!!!

Si tu veut je pourrais t'en filer une paire pour ta cammionette de chantier!!!

Pratique pour emporter la betonnière et les parpaings sur les chantiers!!!!

Quelques photos, la suite demain.....

Je peux t'assurer que c'est vraiment un très bon produit, j'en utilise depuis une dizaine d'années et aucun problème! Ca + un petit filtre en sortie de reservoir et adieu les saloperies dans le carburateur.

Ah, je vois que tu as commandé un kit résine de chez restom! Tu vas être tranquille avec çà pour les années à venir, plu de fuites ni de dépôts de merde dans le reservoir......un vrai bonheur!

Oh, p....n j'avais pas vu!!!

Alors, çà fait un mois......des news, des news!!!!!!

Donc çà y est, mon p'tit 61 tôlé est parti la semaine dernière......du côté de la rochelle. Donc bientôt ouverture d'un nouveau post pour la présentation de mon nouveau split que je vais chercher dimanche!!!!! Le père noel passe avec quelques jours d'avance pour moi.

Bel article dormo, bien utile.... Pour sortir les paillettes(ou plaquettes) une pince à bec fin suffit. C'est clair que la methode de la lime c'est bon pour se dépanner mais c'est limite! Le mieux est de récuperer tout les vieux barrilets VW qui trainnent chez vous et vos potes, les ouvrir et récuperer ces petites pièces bien utiles...... Ah oui, quand vous démontez les plaquettes, faites gaffe aux petits ressorts qui sont en dessous......

Je voie qu'on a la même technique....... Mais pourquoi n'a tu pas refais de gorge pour remettre un joint torique.

Et les gars, choppez vos tronconneuses pour récuperer ces toit, çà se vends un bon prix et çà peu être utile pour restaurer certains de nos chers petits splits......

Pour le bas L620 savannenbeige sorti entre 1965 et 1978 Pour le haut L680 kumulusweiss sorti entre 1965 et 1970 Infos tirés des données constructeur. Donc un split d'après 64 pourrais très bien être peint de cette couleur.......

Cà va, çà me rassure parce que moi aussi je ne suis pas pour le vintage à 100/100. J'essaie de m'en rapprocher tout doucement mais je suis pas encore prêt psychologiquement!!!!! Pourtant je fait des éfforts, j'ai déjà abandonné les jantes en 17 pouces. Non sans rire, je pense que la boite de cox s'impose en toute logique......

Vraiment magnifique ce dormobile......

D'autant plus que si je veut revenir un jour en mode "vintage" c'est plus judicieux, hein Rascal!

Merci pour vos réponses, donc d'après vous je peux rester sur ma config de départ soit: -boite cox 8x35 -moteur 1600 AD combi origine. Celà devrait me permettre de passer partout. Je tiens à te rassurer "le tolier", moi aussi c'est pour rouler en famille donc 110-120 suffira c'est juste que je veut supprimer le bruit des réducteurs et avoir un peu plus de "pêche"...... ....et en plus il sera équipé de 4 disques avec assistance!

Pourtant il me semble que bigexpress avait une boite de bay sur son 21 et pourtant il a des chevaux. Elle était réétagée?!

C'est vrai, il est bien sympa comme çà.......

Ohé, y'a quelqu'un???? Est-ce que personne n'a déjà comparé les deux possibilités?

Cà me rapelle mon ancien bus, même modèle, même année, même couleur, même état! En tout cas super travail, original, il ne lui manque plu que les enjoliveurs jaunes avec le logo VW noir.....

Voilà la question est posée: Mon prochain split va être modifié en cardans Pourquoi tout le monde monte une boite de cox (comme moi d'ailleurs sur mon ex-tôlé)et pas une boite de bay? Je dis çà car je possède une boite de cox en 8x35 et une boite de bay de 78 et je souhaiterais le montage le plus judicieux! La boite de bay serais plus solide et avec des rapports surement plus appropriés mais la boite de cox plus facile à adapter.... Sachant que toute modif de chassis n'est pour moi pas un obstacle. Alors mesieurs les techniciens qu'en pensez vous? Pour la configue générale se devrais être bras arr 1303, moteur 1600 du bay et équipement camper.... Il faut qu'il grimpe en montagne et pouvoir rouler peinard à 110-120, çà va être un véhicule de w.e et vacances. J'attends vos réponses avec impatience.