61'rustypanel

Elle va juste trouver qu'il est un peu plus bas qu'a l'époque..... Par contre si il l'emmene faire un tour elle aura moins de mal à monter dedans!!

Ouais le chariot va bien, par contre les roulettes de caddie de supermarché c'est de la m....e, l'une d'entre elle a déjà déjanté!!

Ca y est, la resto du tôlé c'est parti dans la rubrique "pare-chocs nervurés".....

Voilà c'est parti..... Donc rien d'extraordinaire: 2 coin de caisse, les bas de caisse et les doublures, es 2 ailes avant, tout les supports de cric et les triangles, des bouts de traverses et diverses rustines.....

L'avancement...

Salut arnaud, veux-tu que je mette des photos des travaux.....Si tu est ok j'en mettrais demain!

Si tu le permet Arnaud, je mettrais les photos de la resto dans le post qui existe déjà..... En cherchant un peu Fred le trouvera, c'est un ex-pompier repeinds en bleu à la bombasse!

Attendons de voir si ton pote réagit alors......

Sympa fredo d'avoir mis un crew cab en page d'acceuil, c'est pour un pote à toi.....

Pour que ce soit sympa à regarder je pense qu'il faudrais que les portes et les pop-out soient symétriques, enfin à mon goût car je trouve bizarre les portes qui s'ouvrent pas dans le même sens......

Ravi d'avoir fait ta connaissance aujourd'hui.....

C'est un peu plus attaqué que tu le pensait, non?!

Allez, no stress ça va le faire.....

Autocraft ne fera jamais ce genre d'assemblage, pour la bonne raison que c'est complètement débile d'assembler 3 pièces de tôlerie différentes et espèrer que ça se monte sur tout les bus..... Si tu veux gagner du temps il faut obligatoirement 3 pièces dissociées!

C'est en effet moins facile, mais il ne faut pas toujours voir la facilité mais le résultat final.... Pour le ligne fine 3M je le connais car c'est celui que j'utilise, tu l'enlève le lendemain quand tu décache et ça va sans problème! Le tout c'est de ne pas arracher ça comme un bourrin mais je suis pas inquiet je sais que tu va décacher avec précaution.

Salut Stef, perso je peinds toujours le haut en premier, je trouve ça plus logique avec une cabine a aspiration au sol....ça évite d'avoir du brouillard de peinture qui s'infiltre sur la partie basse car tu sais comme moi que même en cachant très bien la peinture arrive toujours à passer!!

C'est cool David, les choses sérieuses reprennent....

Je te vois venir, comme c'est là tu veux pas bruler la peinture du flanc arrière et du montant...... Si tu ne soude pas à cet endroit ton split ne se cassera pas en deux, mais ce sera quand même beaucoup moins solide! je te le déconseille. Après,c'est toi qui vois.

Faut voir le bon côté des choses, ton budjet disques à tronçonner a été dérisoir.....

Le pied de porte se retrouve pas dans le vide puisqu'il est tenu par l'aile avant et le support de cric.....Aucune raison que ça bouge mais si il veut prendre les côtes pour se rassurer! Tous les bus sont pas aussi attaqué que le tiens MARCAIL! Pour découper le bas de caisse tu procède comme ça: tu pose ton split sur ces roues et sur un sol bien plat, tu ne démonte pas les portes si actuellement elles sont bien réglées (sinon règle les bien alignées avec ton aile avant et le flanc arrière), tu ouvre les portes en grand et tu les protèges bien ainsi que l'intérieur pour ne rien abimer au découpage puis soudure. Tu chope ta tronconneuse puis tu commence par découper le bas de caisse extérieur méticuleusement , ensuite tu va t'apercevoir que la doublure de renfort puis la doublure intérieure sont pourries(sinon c'est pas drôle... ), tu les découpes aussi et si tu as de la chance ton plancher cargo lui n'aura rien! Après tu voit, tu peux laisser la doublure intermediaire mais c'est très difficile de bien traiter après, ou tu la suprime et ça te permet de bien traiter au corps creux une fois fini pour être tranquille une fois pour toutes.....C'est toi qui voit! Pour la jonction entre le bas de caisse et les ailes il y a ceux qui ne soudent pas (si,si... ) et il y a ceux comme moi qui soudent entre les deux (des petits points) puis qui meulent avec un petit disque pour refaire la rainure et après joint PU(une fois passé l'apprêt bien sûr!). Noublie pas bien sûr de fermer tes portes pour bien régler le bas de caisse avant de souder!! Ah oui j'aurais oublié, si tu veux faire du beau boulot sur un bus qui en vaut la peine(comme le tiens...), il faut démonter le plancher en bois pour pas le cramer! ( et là c'est drôle.... ). Surtout prends des bonnes pièces, pour les bas de portes cargo c'est autocraft le mieux et en plus ça coûte pas un bras! Pour le matos spécifique il te faut des disques à tronçonner fin (épaisseur 1,2 ou 1,6 maxi), et surtout la bombe de cuivre ou zinc pour bien asperger avant soudure et le corps creux, le reste c'est du classique!(apprêt, peinture....) Bon courage, si tu est bon bricoleur tu devrais t'en sortir....

Les phares aussi?

Voleur!!

Non, découpe d'abord pour être sur de ne pas commander 2 fois.... De toute façon ce qui va te donner ton gabarit c'est ton aile avant, ton aile arrière et tes portes cargo.

Tu risque d'avoir des surprises en découpant......

Je lui ai dit que le L380 était joli, mais la combinaison qu'il a choisi est très bien aussi, donc c'est un bon choix....