batmike

Salut, si tu cherches un 3ème feu stop ... mais bon, il est de 52 ... http://www.thesamba.com/vw/classifieds/detail.php?id=1261245

Y-a des chances que tu sois obligé d'enlever la pipe, ou en tout cas de la faire basculer ... Bon ! Tu as réussis alors ou pas ? C'est sûr, j'habite pas la porte à côté non plus, mais c'est beaucoup moins loin qu'actuellement !!! Yé soui dans lé Poitou ! Là où lé Foutouroscope il est ! BatdanslaSégoPatriechouettealors ...

On voit bien que tu es dedans, y-a une trace de cambouis sur l'écran de ton téléphone ! Ok ... je Mais si mais si ! C'est facile ! Même moi j'y arrive alors crois moi ça se fait ! BatboncourageMikebientôtparcheznous

Ok d'accord ! J'ai pas eu ce ressenti ce matin en allant au boulot, mais je viens de toute façon de la régler plus courte, sans pour autant que la pédale redevienne flou. En revanche, il me semblait que l'on devait avoir un petit "jeu" à la tige avant qu'elle n'entre en contact avec la "capsule" du MC (genre 1 mm) ... Je n'ai pas réussi à ressentir ce "contact". Du coup, j'espère que, malgré le "raccourcissement" de la tige, je ne mets pas en pression le système ... Car dans ce cas là, ça veut dire qu'il faut la régler au mini, et là ! J'ai plus de frein !!! et du coup, le problème vient d'ailleurs ... Y-a encore un peu de taf ! C'est fini Batmicmic ! Faut pas te reposer sur tes lauriers mon coco !!! Batetsiilsemettaitauboulot

Non ! Batjusteunpeufatiguéetdutafpardessuslatêtealorqpasletemspdes'amusertoutletemps

Hello, je pense qu'au niveau des mâchoires (arrière donc), elles sont bien réglées, car il a relativement peu roulé depuis que tout a été fait ... mais je vérifierai quand même ! En fait, c'est surtout la tige de poussée qui était mal réglée et peut être aussi le boulon de pédale desserré. J'ai revu tout ça (je pensais avoir le même Maître Cylindre qu'avant, mais il semblerait que dans les nouveaux kit, c'en soit d'autres) et c'est beaucoup mieux ! J'ai même réglé un poil trop long la tige de poussée ... On va y aller à tâtons du coup Pour le CT ... j'aurai bien aimé faire jouer de mon charme ... maiiiiiiisssss ... la secrétaire était déjà parti ... Du coup j'étais seul avec le contrôleurédentédeservice (au moins il ne fait pas mal ! batdégueux ), donc je dirai plus que c'est le BatBus qui a joué de son charme naturel (Oh mince !!!! Il est Gay !!?? HHHHHAAAAAaaaaaa !!!!! ) Batilacomprisvwmanmercipourlatechniquerudimentairemaisquidépanne

J'A.D.O.R.E !!!!!!!

Sur le nez de boite de ma cox, le silent-bloc aussi était tenu par des écrous cuivrés ; de plus, comme l'espace pour boulonner n'était pas important (avec un écrou "normal", une clé à pipe ou à œil ne passait quasiment pas), l'écrou cuivré était en "diamètre" de clé inférieur d'une taille. A noter aussi que les écrous d'échappement sont aussi en cuivre, ce qui va dans le sens de ce qu'a dit Mich.

Bon ! CT passé et "réussi" pour le Bat & son Bus ! (avec peut être la bienveillance du contrôleur ... ) à l'avant : aucun souci, o% de déséquilibre !!! à l'arrière par contre ... c'est moins joli-joli ... le droit freine beaucoup moins bien (j'étais au-delà des valeurs, avec normalement plus de 50% de déséquilibre ....), mais compromis trouvé. frein de stationnement : ça counille toujours un peu ... Dois y avoir du grippage là dessous ! En revanche, gros problème avec ma pédale de frein : course trop longue (faut pomper) et surtout, je sais pas ce qu'il m'a fait, mais maintenant, elle se balade en plus de droite à gauche !!! Y-a un boulon de desserrer là-dessous ! pas possible autrement ! Et le ripage alors ? Celui que j'ai fait à "l’œil" ... beh forcément ! il est pas bon ! -12.9 m/km ... ouille-ouille-ouille les pneus ! Voili-voilou ! encore du travail à faire quoi, mais CT pour 2 ans (avec juste un jour de retard !) Batsoulagémaisfaitchierquandmême

Hey-Hey-Hey ! Les Gars !!!? Et le copyright là ?! Attention ! J'vais porter réclamation auprès de l'INPI moi ! Faisez gaffe !

Oui, SK en vend ici : http://www.serial-kombi.com/index.php?Menu=Produit&Action=2&Idn1=1&Idn2=5&page=4&mod=0 en bas de page. http://www.serial-kombi.com/stock_images/produit/n3/SKT1024_1.jpg Sinon, une spatule peut faire l'affaire, ça dépend de l'état de tes cartons ...

lemikevajamaiss'ensortirlepauvre ! lol

c'est en effet le risque si tu le sors pas ... Vu qu'en plus t'as tout repeins ! Batluiseposepaslaquestioncarc'estpasenétatconcours

c'est vrai que c'est "chiant" ! Mais qu'est-ce que ça détend !!!

oui je viens de voir ça sur ton topic. Et oui en effet, j'avais même pas noté que tu passais en alternateur ... Donc, y aura que la pipe d'admission à passer alors, et là, y-a plus de marge ! Bonne continuation !

en effet pas beaucoup de place. Il faut juste que la dynamo et sa plaque passent au dessus du pied de dynamo. Au pire, tu enlèves le pied de dynamo (4 écrous) et c'est bon (juste à passer la pipe d'admission - tu as un ou 2 carbus ?)

je pense que tu dois pouvoir le faire sans sortir le moteur. Dévisser les 2 boulons sur le côté de la turbine (qui la retienne aux couvre cylindre) ; si tu as un thermostat d'origine pour l'ouverture des volets dans la turbine, n'oublie pas de le desserrer (par dessous le moteur) ; défaire la "sangle" de maintien de la dynamo sur son pied ; dévisser les 4 boulons qui tiennent la tôle de la dynamo sur la turbine ; soulever la turbine et faire glisser la dynamo vers toi jusqu'à temps que l'hélice se dégage de la turbine ; ça devrait passer je pense (si tu as un seul carbu, il faudra l'enlever). et oublie pas de débrancher les fils (et repérage ! lol !) Batoubliepeutêtreuntrucmaispassûr

Par contre Batmike, il va falloir que je t'empreinte tes lames de bay, t'aurais pas pu me dire que tu en avais ? (et surtout que tu les rangeais dans un bus pas fermé ! ), David vient de me donner une idée. Pourquoi il me tomberait dessus ! Y sait même pas où je bosse (ouf ! ) Beh ?! Vil ?! Alors voyons !? Tu savais que j'en avais (depuis presque 1 an et 1/2 maintenant ... ) vu que tu m'as demandé au moins 2 fois si elles étaient pour le Schplit ! En revanche ... c'est vrai que stockées dans le BatBus, ça, tu ne le savais pas ... Viens te servir quand tu veux ! Battoujoursprêtàrendreservice

Bon ! Voilà pour toi ! Je pense ne rien avoir oublié ... Pour le "17 mm mini / 18 maxi", c'est pas évident de mesurer ... en fait ça correspond à 17,5 mm Batàtonservicemapoule

Bon, j'ai mesuré sur mon bus, mais c'est pas évident comme ça... Et puis ce matin, au réveil, me suis rappelé que j'avais un kit lames réglables pour le bay ! et par chance, il est "stocké" dans le Split (ce qui est tout à fait logique !!! ), qui, comme de par hasard, me sert de véhicule de transport aujourd'hui !!! Je compare avec mes cotes ... et là ! C'est nickel !!! Donc maintenant, plus qu'à prendre les "vraies" cotes de l'entretoise !!! C'est bien parce que c'est toi David, parce que franchement, c'était pas le jour pour ça ! Eh oui ! Même un fonctionnaire a du boulot ! LOL ! Batetsalogique

Juste par la couleur !!! et logiquement, ça donne la période de production.

Salut David, si j'ai le temps ce soir ... mais ce sera pas un fax, mais un seumeusseu ou meumeusseu (ce sera la tartine du soir ! Demande à Wil il t'expliquera ! ) Batvajamaispenseràtout

Je crois en effet que c'est la meilleure solution !!!

Demain, le CT ... Donc ce soit, va falloir régler ce problème de "pompagepourqueçafreine" !!! Peuline à la rescousse !!! Rebrancher tous les fils débranchés à cause de ce foutu phare anti-brouillard qui a foutu la me... Encore un problème de connexion sur un feux stop ... MAIS ... Mais ... SURTOUT ! ... Retrouver la CG du Bus !!! Depuis Bitburg, y s'en ait passé des choses ... la BatBox a été "retournée" plusieurs fois ... Batmalbarré

Salut JD ! On attend la suite ! Et l'eau de ton bac, après ? Tu en fais quoi ? Elle n'est plus bonne à boire non ? Batécoloquandçal'arrange