-
Compteur de contenus
430 -
Inscription
-
Dernière visite
Réputation sur la communauté
0 NeutralÀ propos de ferdinotch
- Date de naissance 17/08/1990
-
ferdinotch a commencé à suivre Club Alfa Romeo Boxer
-
ferdinotch a commencé à suivre Vos videos, Présentation de vos boxer!, Compte-rendus des sorties et et 5 autres
-
Présentation de 145 GTA et de sa 145 1.7 boxer
ferdinotch a répondu à un(e) sujet de 145 GTA dans Présentation des membres du forum
-
L'injection motronic des 1700 16V [explication page 2,et 3]
ferdinotch a répondu à un(e) sujet de papa pingouin dans Mécanique
Je crois que ta voiture a un problème ... comme ton orthographe ! On est tous mauvais en français, mais tu peux quand même faire un effort ! Pour ta voiture, vérifie ta pression d'essence, change ton filtre a essence, filtre a air, vérifie aussi les 4 durites de ralenti. Le 16v, en config d'origine, ne consomme pas plus de 10L en ville en conduite normale, en conduisant normalement tu devrais être entre 8 et 9 litres au cent. faire une pipe d'admission maison n'est pas une bonne idée, car tu te retrouveras avec une pipe de faible diamètre et un des papillons et culasse prévu pour un plus gros diamètre, et par contre la tu auras encore plus de problème ! pas forcement de meilleur reprise mais une grosse perte de couple et de puissance en haut, la ou le moulin s'exprime le mieux ! -
j'avais pourtant la meme fiscalité ... 5 chevaux ! Je sais qu'ils prennent en compte le poid total, les rapports de boite, les rapports de pont, la dimension, la cylindree, les places assises .... bref, trop de choses ! Mais c'est vrai que les 90 chevaux etaient toujours pimpant malgres les 250.000km (300.000km quand je l'ai vendu - 25% plus cher que je l'ai acheter) et elle prenait facilement le 170 sur autoroute ! et avec de vrais freins, des biens gros avec 4 bons gros disques ! je fais une rechute, je vais retomber dans la volvo mazoute ...
-
Ca me tue de voir les assurances pas cher dans des boites en carton, et plus cher dans de vraies voitures ... j'avais le même problème d'assurance, 300 euros avec une fiesta 60 chevaux asthmatique, aucune sécurité (même les freins faisaient peur), 400euros pour ma Volvo avec les airbags, l'abs, des gros pneu, un vrai châssis (fait par Mitsubishi, j'ai jamais réussi a la prendre a défaut) et seulement 90 chevaux pour un poid beaucoup plus conséquent ... Le pire, c'est que si on veut quelque chose d'un peu plus puissant (sécurité de dépassement par exemple) sans forcement prendre une sportcar, il te douille comme pas permis ... parfois on se demande vraiment si les critères des assurances sont raisonnables par rapport aux véhicules ... jolie voiture en tout cas, fait gaffe aux prix des pièces, ça peut vite grimper.. et prend soin du moteur, pas réputé très fiable (c'est normal, c'est anglais)
-
-
Restauration de ma 33 1.7 16S phase III
ferdinotch a répondu à un(e) sujet de JCD51 dans Restaurations et préparations partielles et complètes
enzo : C'est un problème d'embrayage mal serre, et de butée d'embrayage bruyante. Les différences de bruit viennent du ralenti instable. -> Google Traduction ! enzo: Questo è un problema alla frizione scarsamente emissioni e dei cuscinetti della frizione rumoroso. Le differenze di rumore provenienti da unstable inattività. -
-
-
-
-
-
-
avant aprés!!
ferdinotch a répondu à un(e) sujet de Tom03 dans Restaurations et préparations partielles et complètes
C'est logique, vu que c'est 4 carbus Quand tu regles les depressions, tu regles les 4 corps indépendamment pour avoir la meme depression ! La richesse c'est pareil, tu regles les 4 corps indépendamment pour avoir la meme richesse ! sur les recente, avec ajustement d'injection en fonction de la sonde lambda, elle est prise avant le catalyseur, sur un seul tube, meme principe ! -
avant aprés!!
ferdinotch a répondu à un(e) sujet de Tom03 dans Restaurations et préparations partielles et complètes
-