tomas-696

non la sa va pour les vibrations c'est que dans la commande de boite jtenvoye par mail mon rapport que j'avais tapé ia de sa et aussi le frein a main hydraulique si tu veux le rapport de stage aussi avec du b.e. moteurs et du suivi moteur jpeu tlenvoyer aussi

Du coup jai quasiment plus de jeux, le seul jeux que j'ai est dans le levier de vitesse faudrai que je trouve une rotule pour remplacer le silent block d'origine

non parce que l'alésage intérieur de la pièce a été percé avec une certaine valeur de jeux que j'avais calculé pour ne pas forcer sur le sélecteur de vitesses Le top sa aurait été de le faire avec une machine 5 axes comme sa tu tourne légèrement la pièce pendant que la fraise est a l'intérieur mais j'avais pas de 5 axes sous la main alors ji suis allé un peu a la barbare avec la colonne en tournant la pièce qui étai fixée sur un étau qui tournait. Donc il y a du jeux a l'intérieur suffisamment pour ne pas tout casser mais moins que avec un silent block cramé. J'ai essayé les vitesse passent nickel Pour ce qui est des vibrations je ne sais pas trop mais je pense pas qu'il y en ait plus que d'origine, et puis ce sont que les silentblocks qui raccordent la bva la commande qui sont modifiés, l'attache entre groupe moteur-boite et caisse n'a pas été touché

oouki j'en ferai un autre pour le frein a main hydraulique et jfinirai dexpliquer aussi celui ci avec les autres modifs faites sur la commande de boite

Bonjour Je suis en train de remonter ma commande de boite de vitese de mon sprintou et je suis arrivé a un endroit delicat: La goupille du teton qui sert de selecteur de boite de vitesse donc vala j'ai fait un petit truc ingenieux c'est tellement con que je suis sur que il y en a pleins qui l'ont déja fait mais bon je crée un pti topic pour l'expliquer avec 2-3 photos POur ceux qui ont peur que la goupille fiche le camp et ne plus pouvoir passer les rapport (comme dans mon cas) ou tout simplement par ce que vous ne savez plus ou est ce que vous avez fichu cete ****** de goupille!!! (comme dans mon cas) voila une idée pour le remplacer par un systeme tout con qui devrait tenir D'abord on prend un foret de 4, de 4,2 ce serai le top mais sa ne court pas les rues et une perceuse et on fait un troutrou comme sa Apres on prend une filiere M5 et on Tarode dans le trou qu'on vient de faire et vala le tour est joué reste plus qu'a trouver une rondelle de 5 assez large et une vis M5 Aprés on met de la graisse et une piece usinée avec le bon jeux qui remplace le silent block d'origine tout cramé pour eliminer les jeux de la commande de boite et on monte le tout J'ai aussi fait des pieces pour remplacer les silentblocks qui attachent la boite de vitesse a la traverse de commande de boite de vitesse jsais pas si on voit bien je ferai des photos demain si vous etes interressés par la chose

encore plus de tofs ptite astuce Jai fini de remonter toute la commande de boite mais je n'ai pas pris de photos donc demain ien aura plus

ouip deux boites vertes et jaunes!!! qui c qui veut deux rotules de triangle inferieure de 33 d'ailleurs, parce que j'en ai deux neuves encore dans la boite. c'est du moog je crois

Je laisse quelque photos du nouveau garage ou on a mis mon sprintou C'est tip top niveau place! mais le sprint doit se sentir un peu seul le bureau

remise au boulot Au menu ouverture de la BV pour voit si tout va bien et nettoyage du carter inf.

tu veux du confort Achete une BX huhuu au revoir j'anticipe alors je prend la porte men va finir ma voiture!

enfait on a voulu reparer un bloc explosé et une fois reparé pistonchemises bloc neufs la on a a fait 3 km et tac tac tac tac bielle coulée

oui pour l'instant c une 4cv qui a coulé une bielle mais bientot ce sera une 4cv qui va recomencer a laminer toute les voitures sur les petites routes avec Bagur pere au volant

Superbe la trofeo Par contre question, le sprint gris avecc filipo ecrit dessus il est a qui? quelqun d'ici? je l'evai vu a magny-cours pour les classics days

Le sparadrap c'est pour les parties a l'interieur du compartiment moteur com la expliqué Tom sa peut aussi servir a diminuer la chaleur et a ne pas autant te cramer les doitgs quand tu travaille sur un moteur qui revient au paddock. Sur les turbos c'est un autre type de protection termique, plutot des caches en alu parce que la temperature est plus elevée, lors des passage au banc le collecteur + l'echappement + la gaine pour evacuer les gazs d'echappement deviennent rouges pendant les courbes...

Héhé merci clement! elle est vraiment belle la 4cv! c'est la meme que nous mais elle doit etre d'origine elle...

sinon apres si ta le modele en 3D tu peu le calculer betement mais vau mieu verifier quand meme

ok nicel! nous on fait a peu pres pareil mais avec le moteur demonté on a 2 pieces en plexi qui se fixent sur l'alésage et on peu calculer le taux de maniere precise pour savoir la section a enlever on pose une feuille sur la culasse et on gribouille sa fait comme quand on dessine sur des pieces de 2 euros apres ben on conte les carreaux pour avoir l'aire on multiplie par 4 et on calcule combien on doit enlever pour etre au taux

tu le calcule comment ton rapport vol? avec le burette graduée?

bienvenue. en peut en savoir plus sur les prepas que tu fait tu fais du moteur ou que du chassis ou les 2?

je suis a toulouse ce weekend Sa fait plaisir quand le pilote Kenneth Hansen te demande si tu peux venir au courses suivantes donc l'année prochaine je risque de suivre les voitures sur toutes les manches de l'europe Sa fera un paquet de weekends sans rassos...

Bon sa fai un pti bout de temps que je ne suis pas venu sur le forum jespere que tout le monde va bien jai eu un emploi du temps chargé, je suis parti en angleterre et en hongrie en deplacement pour le rallycross

oui mais maintenan jpense que tu peux plus trop faire le con sur la route et le publier a la telé ils ont des normes bien concretes qui leur interdise de faire cela a part sur circuit et route fermée... donc c nrmal mais tu vois des essais pas mal sur circuit genre les freres beltoise avec la RS4

putain jsuis trop con clement je tavai pris une affiche des classics days qui etai superbe je la prend au boulot car je partai direct apres et je la laisse sur le bureau quel con jte l'amenerai la fois prochaine ele est belle lafiche ia une alfa dessus

super wekend mais pas trop de temps de repos 8h-minuit tout les jours logé dans le bus e keneth hansen avec toute l'equipe c'etai super il y a une bonne ambiance dans le team des datas et des seances videos + gps avec les pilotes apres chaque manche pour leur expliquer la ou il sont trop lents et un peu de tout avec les 13 voitures a superviser mais dans lensemble un super weekend et en plus keneth hansen ma dit quil voulait que je revienne la prochaine course parce que lautre gars de oreca ne pouvait pas faire ce que javai fait (car trop de boulot de tout les cotés) et que javais tres bien bossé donc angleterre nous voila!!!!! allez quelques fotos pour vous montrer les bebés dont je me suis occupé

aujourdui jai fai la causette avec Mr bulgaski en personne est super sympa ce type demain depart pour kerlabo on est 2 pour 11 voitures a superviser.sa va etre super! http://www.kerlabo-cohiniac.com/