JFKen

J'avais les même symptômes sur mon ex R19, si le train AV est traditionnel tu le varras facilement, tu lèves l'avant et tu checkes, ça prends 10 minutes ^^

Ton véhicule est possédé par un esprit de type CADILLAC Seventies je pense... Je peux te la marabouter pour pas cher si besoin. Sinon plus sérieusement comme Me33, un truc qui est en train de se barrer; ou plus simplement une rotule qui a un gros jeu (d'où bruit sur passage de bosses).

Diantre... Je l'aurais un jour, je l'aurais...

Bienvenue sudiste du 34 en 33 ! Non, pas la version mazoil

Sacrée histoire ! Chouette boulot en tout cas ! Marrant, la dépose moteur n'a pas l'air particulièrement complexe (pour une traction) au vu des photos, je me trompe ?

Bienvenue !

MAIWAI §§§

Bonsoir Cagouille, je ne te connais pas mais tu as toutes mes pensées amicales. Que les bons souvenirs avec ta maman restent gravés en toi, c'est le plus important. Sincères condoléances à toi et ta famille.

Ok

JE VEUX DES PHOTOS !!

C'est certain et c'est pas impossible que ça se fasse un jour. Cependant cette auto est un daily driver, un auto de tout les jours (bien que je ne fasse pas beaucoup de bornes avec... au plus 200km/semaine (je vais à patte au boulot), donc la priorité c'est pour cette auto qu'elle soit fiable, donc je privilégie l'entretien à l'esthétique. En centre ville tu as toujours un couillon qui va se garer "au bruit", une maman qui va te cogner une aile avec une poussette, etc.... Autant de petits trucs qui ne font pas d'une remise en état carrosserie une priorité. De plus ça me ferait ch*** qu'on me bugne une bagnole que je viens de repeindre, même à bon prix !! Et surtout, j'ai d'un point de vue temps et finances d'autres projet en cours, la restauration de mes 3 US dont je loue une partie de hangar pour 2 d'entre elles... La 33 du moment qu'elle démarre et m'amène à bon port en contrepartie d'un entretien au poil c'est tout ce que je lui demande... le fait que j'adore son look et le plaisir de sa conduite au son du Boxer, ça c'est juste du bonus (je m'en plains pas ).

Merci les gars Mais y'a quand même deux grosses bugnes, on en voit une sur l'aile gauche juste derrière le cligno, et une au niveau de la poignée conducteur. Et la tronche du toit Mais sinon c'est vrai qu'elle est propre, même le moteur. Y'a pour ainsi dire pas du tout de corrosion...

On en a eu un peu vendredi et samedi.... Là tout a fondu !

Et l'allumage un peu foireux par moment, faut que je change ces bougies rapidos !

Quelques photos toutes fraiches, histoire de profiter du soleil... Voilà, comme vous voyez y'a qq imperfections cosmétiques... Mais sinon elle roule impec hormis ce bruit de cliquetis

yaisse sir

Et bien je passerais vous voir, je serais à 2 km !

Pas forcément, puisqu'en réserve c'est un contact "entier". D'ailleurs l'accès à la sonde se fait sous la voiture ?! On a rien vu avec mon pote ni sous les moquettes de coffre, ni sous la banquettes (hormis un lot de fils qui passe par un petit passe-cloison sous la voiture). Sinon autres questions: J'ai fait de l'autoroute et j'ai pu déceler un petit bruit de cliquetis, qui était déjà là mais je n'avais pas prêté attention. J'ai fais la vidange moteur avec de la 10W40 (synthèse), le bruit est toujours présent. C'est pas fort, c'est pas le "bas moteur" (si on peut appller ça comme ça sur un Flat-4), pour moi c'est plutôt un poussoir hydrau. Mon pote pensait à un culbu, mais vu que c'est de l'AAC en tête... J'ai mis du SP98 aussi pour éliminer la cause d'un soucis d'octane. Pas fait les bougies encore cependant... L'huile vidangée, de la shell de viscosité inconnu et qui n'avait pas 5K bornes d'après l'étiquette collée sous le capot, était par contre un peu cramée... je vais surveilller de près la dégradation de mon huile actuelle. A votre avis ça peut être quoi ce bruit ? Petit détail, l'horloge sous le retro est t'elle illuminée quand on met les phares ? Voilà, sinon j'ai installé avec l'aide du potosse la sono... bon me faudra de bons HP, j'ai des 10 Ohms de petit diamètre dans les ridicules emplacement de planche de bords, et vu que y'a rien de prévu ailleurs dans la 33 le son est pas encore génial.... Courroies acc changées également (la galère, y'a la 3eme et inutile poulie qui gênait énormément le passage des courroies avec la traverse sous le radia), ça couine plus Voilou, merci pour les infos !! PS : we prochain je vais essayer de rencontrer Eric et Pierre a+

Ok, donc que ce soit une 1300 ou une 1700 16V, c'est kif kif. Je vais nettoyer les connexions déjà sous peu, on verra si ça aide Merci

Sympathique !

Ayé, mes essuies glaces fonctionnent, y'aait un point dur sur le levier en fait, j'osais pas forcer, mais c'est bon, un coup de WD-40 magique et rulz ! J'ai fais le plein de gazoline --> en plus du compte tour qui dépasse pas les 2.000 rpm, ma jauge est HS (le voyant de réserve par contre fonctionne, ouf !). Par moment l'aiguille bouge d'un coup pour se remettre immédiatement à zéro. En règle général, ça merdouille plutôt au niveau du bloc compteur ou de la sonde de reservoir ?! Okazou, les compteurs de S3 sont les même quel que soit le moteur (si jamais je dois changer un élément...) ?? Merci ! Sinon j'ai mes courroies, mon filtre, mon bidon d'huile; mon joint de 22mm... ça va le faire !

Nop.

oui enfin quand ça marche ! Merci. La Regal c'est vraiment un coup de cœur (voire de foudre...). Je l'aurais pas récupérer elle serait en cube à l'heure qu'il est. Pour l'équipement ouais, y'a pas à dire, qui d'autre que les ricains proposaient dès la fin des années 40 4 vitres elec, la direction assistée, la boitoto, le régulateur de vitesse, la clim, etc.... même sur des modèles populaires ?! Bon, pour la mécanique après ça a quasi pas évolué jusqu'en 80 ! Dreams Cars, ACCF, Forum Auto... Hardware.fr peut etre, j'y ai fait un topic assez complet sur le sujet, sous section "AUTO" dans discu.... a+

Ah ah y'en a qui mattes Tf1 !

I'm joking ....