JFKen

La diff. de couleur entre l'extérieur et les intérieur de portières.... Awesome... je te fais ça ce WE, promis

J't'en foutrais du noir mat et du chicanos ! par contre TBird m'a dit qu'on allait faire un flamming sur la 33, histoire de plus voire ce capot au vernis qui se barre... AHAH, on aura jamais vu ça ! Chiche ?

Étonnement elle se manœuvre très bien, jamais eu de soucis de créneau alors que j'habite en plein centre, et d'après un gars fréquentant Forum-Auto entre autre qui est voiturier sur Paname, il la trouve plus facile que des ultra compactes genre Smart / C1 / 1007 & co.

Sir, yes Sir !! Je viens de les présenter. Ouais, plein

Et la dernière US que j'ai dégotée y'a qq mois, une Park Avenue de 1991 : En compagnie de la Cadillac STS d'un très bon pote : V6 3.8 177cv, traction... 1700kg Un engin top moumoutte suréquipée. Elle a fait sa vie en plein Montpellier à l'extérieur, une aile (en composite) est cassée, et elle est un peu bugnée sur une portière. Pour les locaux, c'est une 1ere main et appartenait au boss du RockStore. Voilou. Comme vous voyez, j'ai de quoi occuper mes WE pendant un sacré moment encore !

Yop ! Alors, pour commencer ma bétaillère de tout les jours, une bonne affaire que j'ai faite il y a un an et demi, trouvée sur LeBonCoin : Une brave BX Evasion 1.9D basique de 91, qui ma rendue de bons service et qui ne m'a jamais laissé tombé hormis une Durit inf. de radia... Super engin très pratique et confortable, je m'y étais énormément attaché à cette caisse... Le moteur a rendu l'âme en décembre, ce qui m'a obligé à trouver une autre auto... par chance c'est une 33 RIP Bibixxe Mes autres engins : Ma 1ere US, Buick Regal 1980 Carrosserie saine, mécanique à revoir de A à Z par contre. Restauration in progress.... Je l'ai rappatriée il y a peu dans sa nouvelle maison avec mon Oldsmobile Omega 1980 : L'Olds avant sa peinture à l'achat, y'avait du taff : En cours de travaux dans ce qui me servait de "local" (la misère à vrai dire...) : Carrosserie refaite vite fait (peinture provisoire, le but était surtout d'éliminer la rouille, de surface heureusement). La mécanique, une petit transversal V6 2.8 en traction, est OK, juste besoin d'un petit réglage carburation/allumage. En but d'en faire une réplique d'une Cop Car (Baltimore, Maryland). Me manque plus que la sirène (ça devient rare même sur eBay !) et l'uniforme ! Alors oui, ce petit machin a bel et bien existé en véhicule de police à Baltimore dans les années 80, en plus des Chevrolet et autre Ford "Police Package", la ville de Baltimore utilisait qq modèles d'occasions achetées à Hertz ou Avis pour compléter le parc. Et il y a eu au moins une Omega en fonction, la preuve :

MoPar or No Car comme disent leur proprios ! je suis plutôt GM, mais en fait j'ai pas de pref, comme toutes marques elles ont chacune leur charme. La seule ricaine que je peux pas voir même en peinture c'est l'edsel, j'y arrive pas... Pour la GNX à 150K, c'était une quasi neuve.... Même pas 100 miles au compteur !

Ok merci ! Sur Oscaro j'ai trouvé des Goodyear : Courroie trapézoïdale GOODYEAR 10AV0850 # Largeur [mm] : 10 # Longueur [mm] : 850 # Numéro de carburateur : 2 # pour numéro OE : 110259 # Mode de traction : propulsion # Mode de traction : traction intégrale # Périphériques entraînés : Dynamo Courroie trapézoïdale GOODYEAR : 10AV0863 Idem mais en 863mm de long Et une 3eme en 875 de long, mais apparement c'est pour les Permanent4. Pour la DA c'est du 825 de long. Donc pour mon alternateur, 850mm ou 863mm ? sinon pour les bougies les BOSH super4 (4 électrodes) c'est bien ou je prends des LODGE chez Alfa ? Merci pour vos lumières (je suis un peu perdu avec toutes ces ref !). edit : si Dayco la ref c'est 840, je pense que c'est 840mm... donc une 850 devrait allé, right ?

Sinon je viens de mon comptoir auto pour prendre 2 courroies acc. (alternateur / DA), mais pour l'alternateur il a 2 références (histoire d'ampérage)..... Pour une Trofeo 1.3 de 1995, quelqu'un pourrait me donner si vous avec de la doc sous les mains les références de courroies en Good Year, ou QH ?! Merci beaucoup

Bof, y'a de tout : des méticuleux qui ne font que qq milliers de bornes par an voire moins pour ne pas abîmer, ou alors comme un très bon pote parce qu'il préfère bosser sous le capot qu'être derrière le volant, des autos dans leurs jus, des état concours, des gens qui utilisent des paquebot tout les jours, etc... Comme c'est le cas dans d'autre "milieux"... Et pour ce qui est du plastique, depuis le milieu des années 80 c'est quasi présent sur la totalité des US. L'ere du chrome à gogo c'était les années 40/50 / début 60 Non tu as raison, c'est bien une GNX que j'ai en avatar... Mais y'en a aucunes en Europe (qq clones et encore), et elles valent une fortune maintenant (série limitée à à peine plus de 500 ex. de mémoire).

Au pire je ferais une photo sous la pluie.... Au moins on verra pas les taches de vernis absent ! :p

La GNX est une version optimisée par McLaren de la Grand National, elle même étant une version de la Regal V6 Turbo. La mienne est un modèle de la génération d'avant, 78-80, même auto mais qq différences légère de style. L'Omega est une tout petite traction avec un V6, assez sympatoche dans le genre. En projet d'en faire une Cop car replica (police de Baltimore, Maryland). La Park Avenue c'est une "grosse" berline des années 90 avec un gros VéCisse de 3.8L, suréquipée à mort et d'une mollesse extraordinaire... comme les citroën, c'est une auto visant les papys & mamys Le monde de la ricaine est un milieu très sympa... Si vous conaissez pas n'hésitez pas à aller dans les meetings, y'en a plein organisé un peu partout en France a+

Presque : une Buick Regal Sport Coupe, ainsi qu'une Oldsmobile omega et une Buick Park Avenue des 90's

Ouais, moi il me manque le soleil

Etonnant ce topic, et très bonne idée. Je vais le lire en intégrale dès que j'aurais le courage. En tout cas chapeau l'artiste, sacré taff !

Bonne année à tout le monde de la part d'un petit nouveau qui a commencé la sienne en se payant sa première Alfa... et sa première Italienne... rouge d'ailleurs ! Yeah yeah ! Plein de bonnes choses pour cette nouvelle année et que vos projets se réalisent sans failles et sans couac ! a+

Y'a pas la mienne encore. C'est parce qu'elle est rouge hein !

Ok ! Je viens de voir le site, l'adhésion est très modeste ! Je compte de toute manière rencontrer un certain voisin Alfiste un de ces 4 ... Il devra me convaincre (ça va pas etre dur ! :p ). Wait & see...

Salut Cam ! En effet ton avatar croisé dans un autre topic ne m'était pas inconnu. Amusant de se retrouver ici ! Ma 33 pour le moment je vais l'utiliser peu et en la ménagant tant que je n'ai pas fait un minima de révisions d'usage. a+ amigo ! PS : la cyprine dans les Flat 4 c'est bieng ?!

Je le note okazou Je ne pense pas par contre adhérer, pour le moment du moins, pas par un quelconque principe, mais je suis déjà adhérent à 4 clubs de bagnoles, plus une assoc d'aquariophile... donc niveau budget à ce niveau je suis déjà "short" (je ne roule pas sur l'or malheureusement, sinon j'aurais pris une 16V nickelle et pas une Trofeo ). Cependant s'il y a une boutique "CARB" avec des petits goodies genre stickers, shirt, toussa toussa... je n'ai rien contre aider une assoc ou un club sous cette forme !

Oki ! c'est très correct et ça ne vaut pas en effet de commander à l'étranger

Merci Seb ! Il est super actif ce forum dites-moi ! Qui est ce SuperDupond ? Ah bon ?! C'est complètement absurde ! Sinon autre question, combien peut me couter les pièces suivantes environs, en tarif "comptoir auto" : *kit courroies de distri ($61.89) *courroies acc (modèle avec DA) ($3.65 chacune) *calorstat (si j'ai bien tout suivi c'est une version sertie sur ces modèles) ($34.79) *pompe à eau ($33.79) Entre parenthèse les tarifs en $ (comptez 1 euros pour 1.50 dollars env.) chez mon fournisseur de pièces US, malgré les frais de port et la douanes c'est très souvent, pour mes autos américaines du moins, vachement plus intéréssant qu'en europe. Une pompe à eau pour mon V6 3800cc me couterait une 100aine d'euros, aux US une pompe à eau ça va de 25 à 35 dollar.... avec une courroie serpentine et le joint quivabien j'en ai eu pour 70€ frais de port compris, et en mettant le plus cher (pompe BOSH et courroie Good Year). Bref, tout ça pour savoir si il y a un surcoût du fait que ce soit une alfa (anh) ....

Ca doit être ça, sauf qu à l'arrêt je reste à 500rpm On fera déjà un bon démontage... @colibri --> oui, en négociant un peu !

Merci à tous pour votre accueil ! Mon pauvre, autant d'année perdu En fait je le connaissais sur les Sud, mais je ne savais pas qu'il était encore présent sur les 33, pensant bêtement à un 4 en ligne fiatou sous le capot des 33. Allez, une photo que certains connaissent déjà : Dès que le soleil revient je referais qq clichés a+

Salut à toutes et tous ! Alors moi c'est JFKen, 26 ans, je suis dans le coin de Montpellier (34). Ayant eu besoin de changé récemment mon daily driver suite à 1ere vue un coussinet de bielle en vrac sur le 1.9D de ma brave BX break (paix à son âme, très bonne auto qui m'a rendue de bons services et m'a toujours ammenné à bon port dans un confort royal), j'étais à la recherche d'une auto à pas cher kivabien pour tout les jours. J'ai trouvé 2 autos qui convenaient à mes critères : une très belle mazda 323F de 1993 en 1.6 16V (celle avc les phares escamotables), et vous l'aurez deviné une alfa, une 33 Trofeo de 95 précisément. J'avais une petite pref pour l'Alfa malgré son état cosmétique moins bon que la Mazda : elle est rouge et tout le vernis sur le dessus se barre par plaque, et le rouge est devenu plutôt rose-violet (défaut banal me direz vous sur une auto qui dort dehors). La Mazda était très belle mais un triangle plié et peut être d'autre travaux lié à ce problème m'ont fait prendre l'Alfa, on verra dans l'avenir si j'&i fait le bon choix ! En tout cas j'ai toujours aimé la 33 de cette génération niveau ligne, tout comme la quasi totalité des alfa, même les actuelles malgré mon désintérêt total pour les productions modernes. Par contre, et c'est aussi ma raison de ma présence ici, je ne connais rien à la technique sur ces italienes, pour tout dire j'ignorais même l'existence du 4 à plat ! Sinon et dans le même sujet, je suis également dans le monde des anciennes américaines, j'en possède 3 que je restaure dans mes tps libres. A +