Holly

Quoi ??? Ah, tu fais référence au chapelet... Non, je suis croyant mais pas pratiquant.

Voilou, je consacre ce sujet à l'intérieur de ma 33 Imola 2. Mécaniquement, tout est à jour et tout tourne au poil, quant à la partie carrosserie, elle rentre très probablement cet été en restauration ou au pire d'ici décembre 2010 (peut-être chez clément33 même ). Mais, j'ai surtout tout refait l'intérieur depuis que je l'ai achetée en mars dernier. Tout a exclusivement été changé par du neuf sous blister chez Alfa ou alors du new old stock glané çà et là sur ebay entre-autres quand les pièces n'étaient plus dispos, il n'y a aucune pièce d'occase, ce qui n'a pu être changé ne l'a pas été du fait de l'indisponibilité de certaines pièces... Les photos ont été prises dans mon parking souterrain et avec flash, je ferai des photos à nouveau une fois la voiture sortie, j'ai nettoyé la 33 de A à Z il y a une petite semaine, même pas...

Surtout pas çà risque d'exploser ! Il faut que tu siffones ton réservoir. Putain, fait chier ça... Va falloir que je retombe en panne !

Ben, c'est clair, je passe au SP98 dès le prochain plein...

Ouais ben, je vais passer au SP98 alors... Mais, je peux mélanger la fin du réservoir (SP95e10) avec du SP98 sans danger ?

C'est noté, je ramènerai le Beretta...

Oui le 15 avec des profils bas, ça le fait à mort... Bon, je vais faire mon chieur, ça fait clean mais je n'aime pas trop ce design de jantes, je trouve ça trop nippon, mais bon, après tant que ça te plait et tout et puis c'est pas choquant comme modèle de jantes, mais sérieux sur la 33 à Jordy, ça le fait pas du tout...

Sinon, tu rachètes une poignée... Je crois 25-30 €au max en neuf... Je compte changer les 4 d'ici l'été prochain, en même temps que les pare-chocs, et les bas de caisse... Si tu peux patienter jusque-là, je te les garde, elles sont nickel.

Pas trop zonard Aulnay sous Bois ??? Je connais pas du tout et de nom, ça craint quand même... Je connais mal la région même si je vis en banlieue depuis 5 ans (j'ai toujours vécu en Provence jusque-là !).

Sérieux, laisse d'origine même, si ce sont les jantes auxquelles je pense, ça en vaut pas la peine... Ca fait plus kéké qu'autre chose, à la limite, si tu veux que tes roues soient nickel, tu refais tes enjoliveurs toi-même ou en rachète des neufs (toujours dispos).

Pfff ce Sprint Zender est absolument sublime et neuf !!! MA-GNI-FIQUE ! Et puis, la 33 noire avec enjoliveurs fait envie aussi, elle parait neuve également... Pas fan des 146 en revanche...

Pour le prix elle peut pas etre neuve ... Oui, logique hein...

Arf, sérieux, ça se comprend, ça m'est arrivé une fois, j'ai failli sortir d'un rond-point, la route était détrempée, j'ai roulé comme sur du sec, la direction s'est bloquée... J'étais à 10 cm de la bordure bétonnée...

Y a quand même du travail, hein... Niveau esthétique, elle est relativement propre, c'est vrai, pas trop de rouille, pas trop de bosses, etc mais y a des trucs à refaire mécaniquement quoi, et pas mal de détails "d'agrément"...

Si tu la refais, y a encore un certain nombre de pièces neuves dispos pour la S2, genre poignées de portes extérieures, volant, enjoliveurs... Car le truc chiant avec les plastiques au fil du temps, c'est qu'ils grisent et parfois, ça demande trop d'efforts pour les noircir que d'en racheter... Je vais voir avec ma concession si ça t'intéresse pour des prix à tarifs promo évidemment... J'étais étonné de voir qu'il restait autant de pièces "esthétiques" pour les S2...

Je la trouve vraiment réussie esthétiquement, j'adore sa face avant, après, je trouve le profil moins équilibré mais l'avant et l'arrière sont très beaux.

Ah, question de goût !

Ben, je ne pense pas qu'il bouge le mien en tout cas.

Pourquoi tu revends l'intérieur ???

Ben, ouais, il marchait pas à la base le frein à main dans cette 33, et le feu aussi, volontairement déconnecté si je me souviens bien... Mais j'espère que tu sauras la remettre en état cette petite-là car malgré tous ces défauts, le mono carbu est excellent, je l'ai testée cette petite et sympa quoi globalement, mais je préfère quand même ma 33. Tu comptes la restaurer ?

Je compte tester le polytrol sur ces parties avant de m'attaquer aux pare-chocs en fait... Merci de vis réponses, je vais y aller tout doux, limite avec un mini tournevis pour le faire pivoter.

Au risque de passer pour un noeud noeud , les caches plastiques de clignotants d'ailes en plastique mate, on les retire de l'extérieur normalement ou il faut démonter le garde-boue pour y accéder ?

Je l'étale avec quoi ? Coton, pinceau, main ? Je laisse agir combien de temps aussi ?

Alors, étant donné que je suis novice en mécanique et que je ne connais pas les recoins de ma 33, je viens d'acheter chez Norauto, la RTA de la 33 S3, ça me permet d'y voir plus clair très franchement... Cependant, en même temps, j'ai acheté le polytrol, j'ai vu à plusieurs reprises sur le forum qu'on s'en servait pour refaire noircir comme il faut les plastiques mates, comment ça s'applique ? Les parties noires de mes pare-chocs ont tendance à griser en 15 ans et c'est normal, mais vu que ma peinture est superbe (hormis les rayures), je voudrai, en attendant sa restauration lui faire rebriller ses plastiques... Comment ça s'applique et en quelle quantité en fait ? J'ai acheté un bidon de 0.5 litres. Merci à tous !

Dès que je m'assoie derrière son volant, je suis ensorcelé, envoûté, je peux pas me passer de ce moteur en fait...