clement33

pour ce qui est de annoces, je suis allé voir un petit sprint sur bergerac, noir qui traine sur le bon coin un QV à 1000 roros en tout cas, soit disant une première main 93 000km, mais vu l'interieur !!!!! le mec dit sur l'annonce carrosserie bon etat, juste les bas de caisse à revoir tu parle, les ailes sont tellement pourries que quand tu ouvre la porte, elles touches et s'écarte les bas de caisses soit disant à reprendre sont archis morts, y'a plus rien qui tient donc à 500 euros pour les pièces, sinon, passé votre chemin voilà

belle auto, dure à trouvé en bon état et en noir hum!!!!!! j'adore celle de mon oncle était rouge beaucoup de porschistes pensent que ce n'est pas une vraie porsche ça doit pas etre assez cher (attention, je critique pas les amateurs de porsche pour autant, faut faire gafe à ce qu'on dit en ce moment. ...MDR....°) mais surtout, c'est pas un moteur arrière belle auto tout de même et qui va se faire rare dans les prochaines années!!! il à ton age ? en tout cas, c'est une voiture de passionné, ont achète pas ça par hasard

papa pingouin dixit : "En fait il a dut taper un pilone pile sur le longeront droit, du coup le coter droit a reculer de au moin 10 cm !" salut les gars je pense que vous prenez peur pour rien, ce n'est qu'un avis parmi tant d'autres, je n'ai pas vu la caisse de mes yeux mais tout de même, la face avant d'une 33, c'est monté léger, ça pli vite, mais avant de faire bouger le longeron, il en faut pas mal l'embout de longeron a peut etre morflé, mais cette partie ne sert à rien, ont peut bien coupé 5cm a partir de devant, a part tenir la face avant, ça dérange pas si les joints ont craqué sur les mc pherson et plus haut, c'est sur que c'est mort faudrait pratiquer une petite geo, histoire de voir si ça roule droit après, si le longeron est plié, la porte coté droit doit faire la gueule, et le pavillon aussi après, avec un bon verrin, ça revient bien est ce que les portes force au nveau des gaches ? (je ne parle pas de l'aile qui doit toucher de toute façon est ce que tu as fait un controle à la pige ? la voiture roule à peu près droite ? tu peut faire controler a voiture chez un carrossier équipé d'un controle au lazer de type "NAJA", il controlera en un quart d'heure la structure et tu seras fixé, plutot que de la poser sur un marbre à pinces après ce n'est qu'un avis, je n'ai pas vu la voiture de près, mais je vois passer au moins 5 voitures par semaines avec de tels chocs et elles passent jamais sur un marbre tiens nous au courant et bon courage

c'est à toi la 944 mon oncle en avait une passé un temps marche bien cette machine

moi non plus je connaissais pas le GFF la question de notre ami JC a le merite d'etre claire ont est bien là pour s'entraider, non alfisti tutti clément

MDR

salut à toi apparement, ça se répare sans trop de souci peut etre la tole de phare à redresser et la traverse inferieure à changer, au pire, tu déssoude une face avant complète sur une épave et tu la greffe sur ton auto, un bon coup d'appret, peinture et c'est reparti pour un tour pense à tout présenter à blanc avant de finir toutes les soudures, surtout les optiques et le pc si tu as besoin de conseils pour la carrosserie, hésite pas, c'est avec plaisir avant tout cela : procède à un controle "à la pige", sur les différents points du bloc avant, notament les diagonales, pour voir si le bloc avant est pas déséquerer. tu peut faire ça avec une règle si tu as pas de piges mais franchement, le choc est vraiment frontal, le pc a encaissé le plus gros, et ça m'etonerais que tu ait de mauvaises surprises mais regarde quand même bon courage en tout cas et au pire comme tu dis, tu change la caisse, mais comme dis plus haut, va pas t'amuser à prendre une 1,5 litres et enquiller un 1,7 litres dedans tu risques vraiment très gros sinon, dessoude la traverse des numéros de serie, ou refrappe ton auto et remet tout à l'identique de l'ancienne C'est peut etre le mieux, comme ça tu conserve ta cg je crois pas que se soit pas légal, vu que tu change la caisse mais il te faut mettre tous les éléments de la 1,7; notament le systemme de freinage renseigne toi, si tu peut pas faire cela, si la loi autorise encore ça a ce jour

le monsieur de la CC dit qu'il à mordu le bord de la route j'ai fait pas mal d'accidents de ce genre en dépanage et il y a deux cas 1 : le mec mord le bord et se laisse glisser dans le fossé, en général, c'est pas trop méchant 2 : le mec mord, il donne un coup de volant pour se sortir du fossé et traverse la route et finit dans le premier obstacle, voir dans le fossé d'en face, ou dans le mec qui arrive et plus souvent il fait un tete à queue ou un tonneau après, si le controle de trajectoire te relance sur le route, c'est hallucinant et si tu veut eviter un obstacle sur la route en te jettant au fossé ? il fait quoi le bordel ?

salut l'anguille comme tu dis : l "les 1500 se font facilement dans d'autres metiers, au 35 heures avec un "simple" cap. " c'est vrai mais ma passion est mon metier, c'est le seul avantage après, c'est sur qu'il vaut mieux moné sa boite, dans quelques années, avec un peu plus d'experience, travailler et après profiter

c'est vraie que souvent, si tu veut des pièces, pour le même prix tu embarques une auto complète

remarque, je me plains mais d'un coté j'ai de la chance : le patron est pas chiant j'imagine pas mes collègues d'autres boites (je dis ça pour me rassurer)

40 à 45 heures par semaines voir plus dans une carrosserie réputé de toulouse, qui n'est pas non plus une ville qui concentre les pauvres (sans dire que tous le monde est blindé, )) avec un chiffre d'affaire qui permet d'augmenter chacun des ouvriers, dont certains sont là depuis plus de trente ans un metier passionant, que j'adore, mais pas des plus sympa niveau santé et efforts quotidiens j'ai pas 10 ans d'experience, mais je suis embauché comme tolier specialiste et je fais la tolerie, la peinture, les expertises, l'accueil client et la livraisons des véhicules, j'assure le netoyage, je commande les pièces, je répond au tel si besoin, je controle les livraisons, j'entretien le garage, et je fais même parfois la mécanique bref j'essaie de me défoncer le cul (et je suis pas le seul) tout ça pour voir que ça sert à rien peut etre que dans 10 ans j'ariverais à me gagner 1500 euros et mes heures sup seront payé au pire ont me diras merci

salut, c'est vraiment dommage je comptais bien voir la restau de la jardinière désolé pour toi que tout finisse comme ça le ton employé est mélé de rage, de rancune et de tristesse à la fois si c'est ton choix, je le respecte et je le comprends pourtant ont vit tous de la même passion qui nous anime faire table rase est parfois une bonne façon de tout refaire en mieux mais si on en vient à se mefier même de ces amis (au sens large du terme), c'est grave moi, je part du principe qu'il faut faire confiance à tout le monde, et après ceux qui la trahissent, je les laisse de coté mais je ne crois pas que ça constitue une majorité après, je laisse les spéculateurs se battre pour leur bout de gras, de toute façon, si seul l'argent compte, la passion n'existe plus : ça s'apelle du commerce bon courage à toi et si y'a moyen de faire qqchose, fais signe, ça coute rien c'était juste un avis

comme quoi, meme des professionels agrée sont carrément à la rue et note pour plus tard c'est honteux de remorquer une voiture client avec une sangle c'est totalement interdit par le code de la route je sais ce que c'est, un de mes anciens patron m' fait remorqué un ford transit de la frontière suisse à lyon, plus de 250 km, tiré par une corde de merde, en faisant des pointes à plus de 110km/h sur certaines portions c'est de l'inconcsience, totalement irresponsable et je m'y suit pas fait reprendre

ça veut dire que le plateau qui fait la jonction entre la buté et le disque c'est découpé, ou à perdu de son "élasticité" voir qu'un ressort à casser

c'est juste un truc que j'ai remarqué après, si la courroie patine, c'est plus un probléme de tension, c'est autre chose souvent, avec le froid ça couine même si la tension est ok en tout cas, je prend note de ton produit je savais pas que ça existait

ça doit etre de la jalousie!!!! tu sais ça fait quelques années que je roule en alfa et j'ai pas mal de modèles et à chaque fois la même question mais c'est tjrs en panne, ça coute cher à l'entretien tu voit le genre de conneries et puis quand les gonz mettent le cul dedans ils sont surpris comme quoi les apriori et c'est quand la prochaine course ?

salut à toi super sympa les tofs et pour ce qui est de la 33 sur la neige a part le manque de motricité j'ai toujours trouvé que ça tenait bien pour ta courroie qui crisse, c'est peu etre le froid pour la retendre, tu devisses le boulon sur la patte de fixation de ton alternateur (17 je crois), tu tend avec un gros tournevis ou une barre et tu serres fait toi aider c'est plus facile, sinon tu va te prendres la barre dans la gueule tend pas non plus trop sinon tu va tuer le roulement en bout de l'alternateur mais rassure toi, toute mes 33 couinait toujours un peu par moment du coup, je pulvérisait un peu de bombe siliconé sur la courroie si t'as rien sous la main, une bombe de netoyant plastique pour tableau de bord peu faire l'affaire voilà bon courage

de toute façon, j'accélère tellement que le défaut de carrossage se gomme tout seul!!!!!!! mdr

salut à toi

et qu'est que te dis l'expert ? heureusement que ç'a t'arrive pas après le 1er janvier sinon, t'étais bon pour subir le super controle technique nouvelle mouture

j'en parlais ce matin à mon chef du coup, on peu faire un truc qui est de controler le véhicule avant le passage de l'expert afin de voir tous les points qui vont etre litigieux juste dans le but de réparer avant et de pas faire bloquer la cg en préfecture, mais le cout sera le même après, ça va encourager le travail paralèle, les bons carrossier et mécanos au B.... vont se gaver, ça va faire peur à tous le monde, c'est le but rechercher pour ce qui est du reste quand tu vois comme les experts sont cons quand j'expertise une auto client, je sais pas comment ça va se passer on serait en italie, quelques dessous de table suffirait (quoique qu'en italie, la loi passerais pas, voir ils aurait pas idée de la sortir) en même temps, ca dépend de l'europe tous ça de toute façon, faut pas se laisser faire, y'a toujours un moyen de détourner le systeme et je compte pas me faire entuber on pourrait former un réseau d'entraide bénévole entre passionnés par exemple, mais le problème c'est qu'a grande echelle, ça serait de la concurence déloyale aux pros du coup, l'option "pavé dans le gueule" va etre de mise

y'a bien un cable sur la boite de vitesse ? non putain mais c'est électrique en fait comment ça marche ce truc ? j'en ait démonté de ces machins, ou je devient fou

on est bien d'accord

sympa le petit topo sur l'huile