roy11

bien-sur que ça fait peur!!!! en tout cas merci pour vos conseils et avis, je vais m'y plonger entre demain et mardi, je vous tiens au courant. (gardons le sourire...!)

"temps dégueulasse en été, joint de culasse en février!". enfin j'espère que ce proverbe ne s'appliquera pas à d'autre que moi. Je trouvais que ma 33 s3 carbu fumait beaucoup, ces derniers temps, de façon assez systématique. Mon garagiste à regardé l'orifice de remplissage d'huile et l'intérieur du bouchon et y à trouvé de la mayonnaise. Charmant complément nutritionnel! Bref, la voiture tourne bien, mais je dois guère me faire d'illusion. Alors si quelqu'un sait combien ça coûte, ce qu'il faut changer, si l'on peut mettre une culasse de 1500 pour une 1300, voire un moteur de 1500 si j'en trouve un, si il y a nécessicité de changer le moteur, je suis à l'écoute de tout conseil ou expérience (forcément malheureuse). pour info, le vase d'expansion est clean. Jen 'est pas d'autres symptômes. Merci d'avance. ps :quelles peuvent être les causes?

bonjour à toi fiat27sport, je t 'ai aperçu hier soir bricolant sur ta 1300 avec ton père. Rien de grave j'espère. Je connais une 33 16v qui était à vendre pendant un temps. Je crois que finalement le garagiste qui la gardait en dépôt vente l'a lui même acheté. mais ce n'est pas sur. Elle était dansl es même prix. De couleur marron. Si tu ne fais pas affaire avec celle que tu convoites, je pourrais te donner l'adresse de l'autre. Cordialement.

Et pourquoi pas une 33 "neuve"? http://www.autoscout24.fr/AllImages.aspx?id=151708259&position=5

bonjour à tous, les chateaux, j'adore! Alors si je peux... les alfa, j'adore également... alors pour revenir sur ce que dit bricefromparis et sur la conversation générale, je pense que l'esprit n'est plus là et que ce n'est pas une question d'argent, d'alfa nouvelles ou anciennes... je pense qu'il y a quelques années on n'achetait pas une alfa par hasard, qu'elle coûte x ou y francs, neuves ou pas. l'image était forte,correspondait à une couleur, un esthétique, peut-être surtout à un état d'esprit, une conduite. chaque marque d'ailleurs "véhiculait" une image. L'auto était alors aimée, forte en symboles. ce qui a changé et qui fait que maintenant quelqu'un peut acheter une 147 ou une 159 sans rien connaître de la marque, c'est l'absence de motorisation spécifique et plus spécialement cette sal.perie. de diesel. Une alfa n'a plus de son spécifique, toutes les voitures font le même bruit, toutes les voitures se valent. Le moteur de l'une est aussi dans l'autre. Celui qui achète aujourd'hui une gt à moteur essence et attend de trouver le son et les caractéristiques d'une alfa est autant un passionné que celui qui dégote une sud ou une montreal dans son jus. celui qui achète une 159 ou une brera essence est un passionné déçu et il se dit que quelque chose est définitivement mort. A partir de là, il a l'option d'acheter l'un de ces modèles pour l'esthétique formidable et la calandre en v et le souvenir, ou préférer une ancienne qui elle aura un moteur alfa, ou penser que c'est le moment d'acheter tel autre modèle de telle autre marque dont l'esthétique lui plait également dans la mesure, ou de toute façon,il n'y a plus rien de vrai. et ceux qui achètent une alfa diesel aujourd'hui font exactement la même chose à l'inverse ;" -pourquoi ne pas acheter cette alfa, le look me plait, ce ne sont plus les moteurs à problèmes et qui consomment et qui vont vite d'avant..." Bref l'alfa est aseptisée, les idées vraies ou fausses sur la marque n'existent même plus, ce qui faisait monter l'adrénaline de certains et en effrayait d'autres (compte-tours, attributs d'esprit bouillonant) devient tout au plus du folkore... Et bien sur, la répression sauvage et vénale concernant la vitesse et autres primes écolo n'arrangent rien. Quant aux gens qui veulent garder leurs autos et avec elles un brin d'authenticité, il faut s'accrocher au mât, la tempête gronde! Les primes à la casse et autres dissuasions plus sournoises et violentes (assurance,contrôles techniques) s'abattent en vagues de plus en plus grandes. C'est aussi ce qui rend ce type de forums (ou des revues comme auto-retro, les clubs) et les personnes qui y sont encore plus intéressants. Et en plus ici, ce sont des alfa!

ça, c'est une alfa à utiliser pour la nuit du réveillon seulement! shooté et alcoolisé! http://www.leboncoin.fr/vi/34089745.htm?ca=14_s et a jeter au dégrisage...

bonne année 2009 à toutes et tous! En vous souhaitant l'alfa ou les accessoires de vos rêves!!!!!

pourquoi "vexé"? Taquin avec jurabis et l'arna , peut-être, mais vexé, j'vois pas ! et en plus elle est rare. Ouf!!!

bonjour petit jurabis! Bien sûr, en parlant mal de l'arna, j'en ai irrité un propriétaire! Ce qui me vaut l'appelation de... petit Roy! Bon, afin qu'il n'y ait aucun malentendu dans mes propos, je comprends que l'on dise qu'une alfa 146 ou 145 soit née sous le giron Fiat, mais il n'en demeure pas moins qu'il s'agit de vraies alfa, étudiées et conçues chez alfa, ne partageant leur caractéristiques et leur sigle avec aucune autre voiture d'une autre marque. L'arna, elle, est d'abord une Nissan Cherry, sans compromis possible au niveau de sa caisse. On peut la prendre pour une Mazda, une Datsun ou tout autre japonaise de cette époque, la trouver ressemblante à une Lada Samara 3 ou 5 portes (oh lala! sorry!) mais qui peut penser honnêtement à une Alfa en la voyant. La greffe d'un volant de Sud et d'un moteur nerveux et pétillant qui n'a rien à voir avec la carrosserie ne me rend pas dupe pour autant! La philosophie des deux marques est très différente ; le résultat des deux qui n'est pas une étude pour obtenir le meilleur des deux mondes mais une simple greffe pour obtenir un résultat bon marché est pour le moins tristounet. Maintenant, c'est vrai, elle fait partie de l'histoire Alfa, même si c'est pour de mauvaises raisons, dans les pires moments de crise de la marque. L'Arna est l'incarnation de cette crise. Inutile de dire que cette adaptationn'est pas née pour le plaisir ou le prestige de la marque... Maintenant, jurabis, ne vois aucune attaque personnelle dans mes propos, je comprends que tu puisses aimer ta voiture. Tiens, j'ai touvé sur un autre forum la photo d'une nouvelle alfa Arna(!!!). Comme quoi un malheur n'arrive jamais seul! http://www.cuoresportivo.dk/index.php?name=PNphpBB2&file=viewtopic&p=98253&sid=e863ce3066d434e02900851c4ef2b8ba Votre bon Roy!

Bonne fête de Noël à toutes et tous sur le forum! Cordialement et alfistement. Votre Bon Roy.

Bonjour, c'est toujours pour moi un plaisir de venir sur ce forum, à commencer par la page d'accueil! C'est important de voir une 33s3, une 33s2 1.7QV et bien sûr des sprint et sud. Je n'aurais rien contre le fait de voir des 145 et 146. Même avec un "parrainage" Fiat, il n'en reste pas moins qu'il s'agit d'alfa. Mais franchement voir l'arna(que?), une nissan si je m'abuse, qui n'a rien n'avoir avec une alfa romeo, alors là pitié, non!!!!! A une époque, certaines dauphine renault étaient siglées alfa! Qui les retiendrait aujourd'hui comme appartenant à la marque milanaise?! Votre Bon Roy

Voilà maintenant depuis au moins trois semaines, c'est toujours la même ritournelle. Lorsque le matin je pars à froid, avec ou sans starter (là ne semble pas être le problème) ma 33 carbu démarre au quart de tour. Seulement voilà, elle ne tient pas le ralenti, et elle cale. Et là, c'est la croix et la bannière pour redémarrer. Beaucoup d'essais infructueux, pas trop répétés pour ne pas la noyer, et lorsqu'elle repart, c'est la hantise pour ne pas voir aussitôt le compte-tour retomber à 0. Même si après le premier démarrage au quart de tour je pars aussitôt et fais un ou deux kilomètres et que je m'arrête faire une course par exemple, j'ai le même problème en voulant repartir. Après, dans la journée, il n'y a plus de problème. Exemple : ce matin, alors que je partais travailler, ma compagne pourtant au courant de l'affaire et que je pardonne bien-sûr est sortie devant la maison pour me donner un goûter oublié, sachant que je repassais en voiture. Une rue plus loin, j'avais décollé sans problème (premier démarrage) et souhaitais qu'il n'y ait aucun obstacle avant quelques kilomètres pour ne pas avoir ce souci( à partir de cinq kilomètres environ je crois que le problème est invincé et que je ne risque plus cette "panne"). Alors que faire, en repassant devant chez moi et voyant ma compagne avec le sac amoureusement préparé, j'ai actionné le lève-vitre passager en espérant qu'elle le jette au vol. Mais bon j'ai ralenti, me suis arrêté en accélérant pour pas que le moteur s'arrête... Peine perdue. Le régime moteur redescend. Calage. peine pour redémarrer. (Là j'ai trouvé la situation drôle, mais bon) Que faire? A signaler que lorsque j'essaie de repartir à ce second démarrage, systématiquement l'aiguille du compteur qui ne devrait pas bouger s'affole un peu. Est-ce en rapport avec la météo (humidité, froid)? Merci d'avance pour les idées avisées.

Ne m'interessant ni aux saxo ni aux peugeot ,, j'en reviens à la conso et comme Dalfetta, 10l/12l me semble être une conso correcte pour une 1.3 carbu. Du moins j'en suis là, ce qui est nettement plus que ce qui est indiqué sur le livret d'entretien du constructeur ! Faut-il forcer sur les réglages ou juger les conso constatées chez alfa un tant soit peu optimistes ? Votre Bon ps : Fiat127sport, nous ne nous sommes pas recroisés, il faut donc que l'on se fixe un r.v.! Tes secrets pour obtenir 7.5l/8l m'intéressent !

un grand merci à ludo 25 pour ses compétences; les plaquettes valeo se montent effectivement sans problème sur l'étrier girling-bendix (cette fois, je l'ai lu aussi) de ma 33 s3 1.3 carbu ; devant aussi changer les disques (bendix), je pense n'avoir pas fait une mauvaise affaire avec oscaro, disques et plaquettes étant à moitié prix à peu près. le tout étant de ne pas commander n'importe quoi et éviter ainsi la galère. votre bon roy

après les disques et plaquettes, je me dois de changer l'échappement central (ou intermédiaire). Mon fameux mécano ayant eu des problèmes pour le montage de sa nouvelle ligne complète d'échappement sur une giulietta 1.8 (les pièces n'étant pas de première qualité), je me demande si il faut acheter uniquement chez alfa ou si je peux tenter chez Oscaro. Qui sait de quelle fabricant il s'agit chez alfa? Chez Oscaro, il est proposé la marque Bosal... Est-ce fiable? J'ai une autre possibilité de marque : Walker! Mais là je pense que ce qui est proposé chez Speedy et consort... Merci d'avance à qui peut me dire ce qu'il en pense, en théorie ou en vécu! Votre Bon Roy

c'est vrai et je ne le fais habituellement pas! je crois que tant que je n'aurais pas reçu et fais monter mes disques et plaquettes correspondant bien à mes étriers je ne serais pas vraiment moi-même... Votre bon Roy

bon, pour mettre les choses au point : -mon mécano est un passionné de mécanique et d'alfa-roméo ; il possède pas mal de modèles et les connait (mécaniquement) par coeur. de plus, il ne boit pas ni ne fume alors, si il a lu bendix-girling sur l'étrier de frein de ma 33, c'est que c'est bel et bien inscrit dessus! enfin il suffit d'inscrire alfa imola sur google (pour qui ne connait pas) pour trouver un site très sympa sur les 33 avec maintes renseignements utiles: il y est aussi question des freins et des étriers... girling-bendix! En précisant que "mon mécano" n'est pas l'auteur du site Le bon Roy

merci pour vos réponses! merci pour les références ludo25. Je crois que c'est effectivement marqué dessus, et qu'il existe 3 étriers d'alfa 33 ; Ate, Bendix et... Girling-Bendix. C'est du moins ce qu'a lu un mécano sur les miens. De plus, c'est indiqué dans la partie technique du très bon site Alfaimola. Après, c'est concernant le type de plaquettes que j'en sais guère... (enfin je vois que je peux quand même en aprendre à certains, ça me donne de l'espoir ) Votre bon Roy

qui peut me dire celles qui correspondent sur le site oscaro.com? Je rentre les références alfaroméo/33/type907 à partir de 1990 /puis 1.3 88 cv. Ensuite s'affichent nombre de plaquettes aux caractéristiques différentes. Je sais que mon étrier est de marque girling-bendix. Les premières affichées de marque bendix avec une réduc de 50% semblent ok mais vont-elles correspondre? Merci d'avance à qui veut bien y jeter un coup d'oeil ou à déjà commandé pour une 33 s3 carbu. Le bon

oui, c'est très volontiers pour une rencontre de 33istes!

oui, il y a bien une alfa sud dernière version grise berline mais si tu veux la voir tu dois te rendre sur le boulevard, au stade beaublanc et descendre en direction du chu sur la droite il y a une petite résidence blanche et bleue si je ne m'abuse, elle est sur le parking de derrière... mis à part le fait qu'elle était avant sur le parking de devant elle ne bouge pas... peut-être est-ce la même?

re bonjour fiat 127, donc nous nous sommes vus au niveau des batiments Legrand... Le rouge est un peu passé mais pas catastrophique! Il faut dire que les 33 que je vois le plus régulièrement à Limoges sont plutôt de couleur verte. Il y a une sw (verte) ainsi que s3 bleue marine qui semble appartenir à la même famille, une sw grise, une s2 rouge et une s2 blanche, toutes deux appartenant à des personnes du troisième âge, une s3 noire, une s3 dorée-beige, puis des s3 vertes, au moins trois. Depuis peu je vois aussi une s2 beige-dorée 1,5 ti. Et j'en oublie... une trophéo marron foncé en centre ville, par exemple, et encore une autre marron foncé, une 16v celle-là que j'ai essayé et failli acheté. Ah, si ces voitures étaient recensées... Le bon Roy

bonjour à toi, je vois bien deux trois alfa 33 sur limoges, mais des rouges, pas beaucoup en fait. Et l'état de ces demoiselles est souvent affligeant! Bon si tu vois une alfa 33 blanche s3, c'est moi et un petit coucou sera sympa! sinon je peux aussi te donner ma boite e mail ... le bon

Bonjour à tous, Je viens de voir sur le bon coin une 33 sandria... Qui sait quelles sont les caractéristiques de cette série spéciale? Sinon je souhaite changer mon pommeau de vitesse et je remercie d'avance qui peut me dire le diamètre de fixation qui convient. je pense que la question peut intéresser le cas échéant nombre d'entre nous Enfin peut-être ai-je loupé quelque chose mais je n'ai pas vu le compte rendu sur la sortie qui était prévue les 27 et 28 sept. pour fêter l'anni des 25 ans de la 33! merci à plus votre bon