eagle3

Aucune idee. Mais on peut esperer que c'est la bonne taillle au moins.

1.3i.e. s'appellait 1.4i.e. en Belgique et Allemagne. C'est le meme modele(type 907A3B). L'image sur RAR montre deux parties (cat plus silencieux) alors que le mien est un cat seule. Avec le silencieux arrière Walker ça fait a bruit interessant! Mais qui sait combien de temps il va tenir. Sur les cats d'origine il y a trois parties(cat plus deux silencieux).

€160 livré avec frais de port et TVA. Je serai interessé de savoir si c'est le meme modele ou pas. Merci pour le lien.

Voici ou j'ai trouvé le cat (€150) que j'ai monté sur ma 1.3i.e/1.4i.e de '94 http://www.katdirekt.com mais le modele est chiant a monter car la taille n'est pas bonne (manque 2-3 cm en longueur).

Si le Cat est d'origine c'est peut-etre bon a changer. J'ai trouve un cat bon marche pour un peu moins de €200 livre et j'ai change le silencieux arriere au meme temps (Walker qui donne un bruit agreable). Mais le cat manquait 2cm en longueur et j'ai du brocole le raccord - pas tres satisfaisant mais pour l'instant c'est etanche. Sinon chez oscaro il y des meilleurs pour €400 plus €100 pour le silencieux. Avec un nettoyage ultrason des injecteurs et changement des filtres ca devrait passer. Un bon decrassage sur autoroute moteur chaud est une bonne idee aussi.

CINQ semaines plus tard, toujours que dalle. Meme pas d'explication. Merci bouli.

Bonne question. La référence pour le relais(appelé télérupteur aussi) est I1 pour le schema electrique dans le RTA mais je ne le trouve pas sur le schema. Tu peut toujours nettoyer tous les contacts et et mettre un peu de WD40. Ca ferra pas de mal.

Relais? Soit relais defectueux soit un mauvais contact .

Ben si. C'est pas du carton.

Je ne sais pas ce que c'est. Ca se trouve où?

Le fait que le vendeur a mis "pas de rouille" me laisse un peu sceptique..

Oui c'est pas mal foutu. Bien pratique ses Suburus. Avec un moteur plus econome il devrait se vendre mieux. Esperons que la fiabilite est aussi bon que celle des moteurs essences.

Je ne comprend pas. Il faut vraiment faire des km pour justifier la 146 diesel sur la trofeo en "parfait etat(apart les freins)" pour un maigre €300. T'en as pour €300 facile en frais sur la 146. En roulant molo la plupart du temps je fait 8l/100 dans le boxer. Meme en poussant fort c'est autour de 10l/100. Sur les grands trajets 6.5-7l/100 est faisable. Enfin c'est toi qui vois. Bonne chance! La Trofeo en question http://www.webmycar.com/zonecar/webacar.nsf/fr/F6D407F66661657DC125741A003B3EF2

Bonsoir et bienvenue.

Ce serait pas la fin du monde. Une Tempra diesel...je sais pas moi. Fort km???

Enfin tout dépend ce que tu veux dire par "pourri". En tout cas la depose s'impose. Le filtre à essence est neuf et de la bonne taille? Il est entre la pompe et le carbu? Questions betes peut-etre...

Encore une purge de freins prevue?? Tu dois aimer ça nicolino admets-le!

Si c'est pourri tu ferais mieux de trouver un autre en bon etat. Pour le garder sain assurer que le reservoir et bien plein la plupart du temps; surtout en hiver pour eviter la condensation.

Non le moteur tourne bien comme la plupart de moteurs Fiat. C'est la voiture fabriquée à la main par les robots apprentis. C'est tout dit. Excuses pour la language

Ritmo=M**** [Edit Me33QV] Quel langage !

R21 essence. http://www.leboncoin.fr/vi/12124980.htm?ca=10_s Je sais. Mais bon. Si ca roule..... ZX 1.6i http://www.leboncoin.fr/vi/11226356.htm?ca=10_s C'est pas serieux mais une vielle Ami6 break pour €300 http://www.leboncoin.fr/vi/12813054.htm?ca=10_s

Uno 45FIRE avec CT http://www.paruvendu.fr/a/voiture-occasion/fiat/uno/1135735485A1KVVOFIUNOCX2

C'est assez delicat. Je n'ai pas de photos et je n'ai pas essayé la réparation. Je ne suis pas le meilleur avec un fer a souder. S'il est pas fort en éléctricite le plus simple serait de changer le compteur. J'ai roulé 6 ans sans compteur de vitesse. J'avais une idee de ma vitesse selon le regime moteur et le rapport de vitesse enclenché. Pour le 16V, voici les vitesses pour chaque rapport pour 1000 tr/min 1ère 8.6 km/h 2ème 14.5 km/h 3ème 20.5 km/h 4ème 26.4 km/h 5ème 31.8 km/h Donc a 3000 trs en 3ème t'es à 61 km/h en 4ème t'es à 80 km/h en 5ème t'es à 95 km/h pour te donner une idee. Alors Pour ne pas depasser les 50km/h restes en 3eme et ne depasses pas 2500trs. Pour ne pas depasser les 70 km/h ne depasses pas 3400trs en 3eme et 2650trs en 4eme Pour ne pas depasser les 90 km/h ne depasses pas 4400trs en 3ème, 3400trs en 4eme et 2800trs en 5eme. etc etc.. Simple non?? Euh Non?

Ah d'accord. Quand tu m'as dit "J'en ai des enjos tous neufs en stock, je t'en donnerai quatre", immediatement je pensais aux enjos de 33. Je ne sais pas pourquoi. T'as du rangement a faire alors......

et le cata aussi peut-etre si c'est d'origine...