jurabis
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Présentation de nos italiennes sur un topic commun.
jurabis a répondu à un(e) sujet de Dingarou dans Le bistrot
C'était pour un essai d'un jour ! Mais quel beau souvenir. -
Si je peux me permettre, je ne vois pas l'utilité de monter une DA (pour parquer éventuellement) surtout si on veut rouler "sportif" et mieux sentir les réactions de la direction. Pour l'IMOLA (une vraie), il n'y a que 3 points d'encrage en Suisse dans tous les cas. -
Pratiquer le "Sport-Club" à petit budget
jurabis a répondu à un(e) sujet de baboon dans Discussion libre
Même hors circuit, l'assurance normale ne couvre pas les dégâts matériels (sauf casco complète, ceci pour voiture d'une certaine valeur) si l'accident n'a pas été provoqué par un tiers auquel cas, s'il est responsable, c'est son assurance RC (responsabilité civile) qui paiera les frais de carrosserie. Une assurance spéciale peut coûter jusqu'à 5000 euros pour 2 jours (en rallye par exemple) c'est donc trop cher pour une auto de moins de 10'000 euros. Moralité : à chacun de prendre ses responsabilités (et les risques calculés). -
Inviation: Rencontre Boxer du 14.-16.09. à Réclère en Suisse
jurabis a répondu à un(e) sujet de superfischer dans Discussion libre
Ben oui, dès le début j'ai dit que j'y allais. A tantôt donc. -
Pratiquer le "Sport-Club" à petit budget
jurabis a répondu à un(e) sujet de baboon dans Discussion libre
C'est vrai qu'on peut se faire plaisir avec des voitures sortant de l'ordinaire mais pas forcément jolies. Pour moi l'esthétique passe au second rang, après l'efficacité ! Si vous avez vu la video de Dijon, vous avez pu constater qu'avec une "vulgaire" ARNA il est possible de doubler, dans la cuvette une Porsche 911, une 33, une Giuletta et bien d'autres....... -
Présentation de nos italiennes sur un topic commun.
jurabis a répondu à un(e) sujet de Dingarou dans Le bistrot
Pour avoir la musique en plus et prouver que la puissance (les chevaux) ne font pas tout en circuit, surtout à Dijon dans la cuvette : http://tototor.free.fr/dijonalfa2f.avi -
Quel plaisir j'ai eu de tourner le week-end passé sur ce circuit rapide et technique à la fois ! Dommage que j'étais le seul avec une Alfa Romeo et un BOXER (j'habite pourtant à 300 km du circuit) mais j'en ai surpris plus d'un à bord de Peugeot 106 et 206 entre autres qui se sont faits "largués" dans les passages délicats. Le boxer n'a pas failli à sa réputation, à 2 endroits j'étais même en 5ème (boîte courte d'origine). C'est sympa de se retrouver pour un pique-nique mais c'est encore mieux d'aller tourner en circuit : une occasion pour 2008 ??? -
C'est sûr que les durites aviation sont plus performantes en usage compétition donc. En effet, sur la route je ne pense pas que tu freines tant à faire monter la température du liquide. Les durites d'origine se boursouflent et gonflent avec l'âge (en roulant ça ne se voit ni se sent, mais c'est prouvé, sur circuit le freinage est plus précis avec de l'aviation.) -
J'ai mieux que des photos : S4 de 600 CV d'un petit suisse mais grand pilote : -
J'ai eu le privilège de rouler cette belle italienne sur le tracé St-Ursanne-Les Rangiers où se déroule une manche du Championnat d'Europe de la Montagne : tout simplement fabuleux !!!
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Je ne connais pas les membres de l'ICC par contre j'ai eu un plaisir ENORME avec ceux de L'ACC sur le circuit de Dijon: http://www.alfaclassicclub.com De plus, leur site est très convivial et les principaux antagonistes ne se prennent pas trop au sérieux sauf lorsqu'ils donnent des conseils souvent très "éclairés". Pour ceux qui veulent visionner une ARNA à Dijon, c'est l'adresse ci-dessus. -
Ce n'est pas une FORD mais elle possède un moteur boxer. En avez-vous vu dans les années 1961-1968 en France (pour ceux qui étaient déjà nés) ??? -
le pilotage sur circuit tout un arts
jurabis a répondu à un(e) sujet de alfiste76 dans Discussion libre
A propos de circuit, avez-vous prévu une sortie à Dijon ou Pouilly ou autre circuit (dans le centre de la France si possible) pour 2007 ??? -
C'est très beau ces élargissements mais pas forcément efficace si tu n'as qu'une centaine de CV et que tu montes des 205/50/13 par exemple tu auras moins de vitesse qu'avec des pneus moins larges surtout sur certains circuits qui ne sont pas plats et en côte c'est encore pire (j'en parle par expérience). Bon courage pour la suite. -
Presentation de ma Sportwagon.....
jurabis a répondu à un(e) sujet de Alfa158 dans Présentation de vos boxer!
oh, ça m'intéresse. Celui sur le capot a quelle dimension et combien il coûte avec les frais d'envoi. -
Wouah les jolis disques ! Attention pourtant de ne pas trop freiner, tu vas perdre du temps en course. J'ai aussi des ventilés à l'avant mais j'ai laissé les tambours à l'arrière, pour moi c'est suffisant pour un poids de 850 kg. J'ai aussi renforcé le compartiment moteur avec les deux barres latérales mais il y a 10 ans déjà. Un conseil peut-être : moteur et boîte à monter rigide (les silents blocs remplacés par des pièces en alu ou composites genre nylon. Bon courage pour la suite. -
Au fou ! Je lui ai demandé s'il n'avait pas mis un ZERO de trop. J'ai acheté mon Impreza année 2000, pour moins que ça (9500 euros) avec 102'000 km. -
Inviation: Rencontre Boxer du 14.-16.09. à Réclère en Suisse
jurabis a répondu à un(e) sujet de superfischer dans Discussion libre
Enfin quelques nouveaux p'tits suisses, je me sentais un peu seul.... Pour Réclère, sauf imprévu, ce sera ok. Si tu as des problèmes de traduction, tu me fais signe (envoi du texte par MP) je collabore volontiers. Amicalement, à bientôt. -
Encore un essai https://servimg.com/image_preview.php?i=13&u=10026261 [Edit Me33QV] ne met pas les balises [img] -
Nicolo courage, Je sais que c'est une bien petite consolation mais je te transmets une photo de ma 1ère Arna, il y a 10 ans. Accident en course à 80 km/h (si pas plus..) et 4 mois de convalescence dont un à l'hôpital. Malgré tout je n'ai jamais renoncé et j'en suis très heureux aujourd'hui. Amicalement. [/img]C:\Documents and Settings\Propriétaire\Mes documents\accident Arna.JPG
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Volontiers, il faudra cependant me laisser un peu de temps. J'aime bien l'Arna qui me procure un vrai plaisir, en course surtout mais je dois m'occuper de l'embrayage qui donne des signes de fatigue depuis hier (course de côte avec plus de 10% de pente par endoits). Malgré la chaleur, j'ai amélioré mon temps de l'an passé de 3 secondes. A+ -
Jolie l'Ondine (Alfa Romeo) ! ça me rappelle ma première voiture une Dauphine Gordin, modèle 1958 ou 1959 je ne sais plus exactement. J'ai dû changer de pseudo à la suite d'un problème d'ordinateur (DELL) et je ne pouvais pas répondre dans ce forum, alors que c'était possible dans les autres !!! Allez savoir. A+
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Merci serpent et fastseb pour les compliments. J'avais mis des photos il y a plus d'une année (recherche sous ARNA) et en plus, pour le son, voir une petite video à l'adresse ci-dessous : Amicalement.