papa pingouin

de grand moment !!!

C'est l'inverse, pratiquement tous les diesel sont au dessus de 1,1 1,2 tres peu passe en dessous des 1

Je suis allé le voir et ton topic est parfait et très claire Je suis surement dans l'erreur mais si sur un moteur non catalysé au peux jouer sur la richesse, sur un moteur catalysé, on est nécessairement à richesse 1. Reste à jouer sur l'avance et là je ne comprend pas comment on peut transformer un moteur avec l'avance. En école d'ingé, nous avons développé un moteur injection pour l'éco marathon shell. L'influent des temps d'ouverture injecteur (en ms ou ° vilebrequin) est net. Mais l'avance, autour du point qui va bien, nous n'avons jamais constaté de gain de puissance ou de couple. C'est pour cela que j'aimerais que tu éclaires ma lanterne pour bien comprendre les différents gain. Encore un fois ton topic est vraiment super PS : tes carto, tu les faits sur banc ? non sur un moteur cata tu a la même chose ta sonde landa regule pour avoir la consigne demander, si tu lui demande 1 tu a 1, si tu lui demande 0.9 tu a 0,9. Beaucoup de gens se font avoir avec les boitier aditionnelle, mais vue qu'il injecte plus d'essence sans toucher a la consigne de régule de la sonde lambda, les quantité son corrigé, et le gain est minime Maintenant c'est en modifiant l'avance que et la richesse enssemble que l'on a le meilleur gain. Les carto "mugen" ou Peugeot sport joue uniquement sur les avance. mais en general tu a les modif moteur qui vont avec Pour mes carto, oui j'essaye de le faire au maxi avec un banc embarquer, et si possible une sonde largue bande.

j'ai fait remonter le topic sur l'injection pour les curieux !

pour les curieux !

oui, mais chui pas trop pour la boite courte, je fait pas mal de long trajet donc je veux pas perdre de la pointe. Je sait ce que je vais faire, je vais acheter une autre 1.7 16 que je prépare pour la piste only. Le Vmax quel idée. Les possesseurs de 16S sont quasi unanime, la boîte est trop longue. Vmax à 205 km/h donne 6450 tr/min avec boîte de 1700 Vmax à 205 km/h donne 6950 tr/min avec boîte de 1300 Rupteur à 7200 tr/min. Avec une boîte de 1300 ton 1700 S16 aura un couple au roue équivalent à un 1850 S16 ..... Le gain est incontestable .... le rupteur est a 6950 tr +ou- 80 tr/min non a 7200.

Euh mon "pourquoi pas" n'est pas du scepticisme mais évoque une possibilité. Tu n'est pas le seul à évoquer un plus et sur tous types de voitures et de marque alors j'y crois aisément .... Cela dit, je me suis toujours posé une question. Si un dada et dom sait faire mieux que les motoristes d'alfa et aussi facilement, il me semble que cela cache quelque chose. Dans ce cas, nous devons nécessairement perdre en compromis quelque part (conso, fiabilité, bruit, ....) car sinon j'imagine que les alfa et autres constructeurs ne se priveraient pas de 10 chx en plus et de couple en plus à bas régime. Si vous aviez une explication pour éclairer ma lanterne, je suis preneur . on perte en consso, enfin sur les essence. Pour les explication, j'ai fait un topic détailler ! Pourquoi les constructeur ne le font, ben en retravaillant l'eprom, on optimise le moteur monté chez alfa ces une carto "passe partout" ! Mais se que je dit n'est pas valable pour les puce du commerce, car elle sont faite de la même maniere que alfa, je parle d'une reprog "sur mesur" !

oui j'en est reprogrammer 4 ou 5 de 16V dont la carburator mobile

Deja vue que ta 16v est une elegance (alfa controle) de mémoir tu na pas le même interieur ( baquet) et je croit que les suspenssion sont moin ferme

Non sans deconé si tu veut plus, a part une eprom il n'y a pas grand chose. Même les carbu, faut adapter, regler pour avoir de meilleur repris et pui voila !!!

Tu est bien placer pour en parler avec ton echappement tout pas beau !!!

pour le gain sur un 16V pas grand chose, maxi grand maxi 10 cv, par contre tu gagne enormement en bas regime. Mais bon il vaut mieux prioriser tes frein, suspension et silembloc. Fait une recherche dans le forum, tu trouvera des chose

Non a part une eprom, a moindre frais, il n'y a pas grand chose !

Demande a Brice !!!!!!

Bha de tout facon si ton 1700 est 16V , en pleinne forme avec tout qui march tu sera encor derrier le SW de Brice ! Brice tu fait dans la dédicasse d'avatar en se moment !! Comme notre ami Sebsprint

No no je déconne !!!! Le but c'est de passer un moment sympa !!!! On respecte les limitation de vitesse, et on attend tout le monde !!!!! Rhoolllaaaallaa ces jeunes !!!!

Bha de tout facon si ton 1700 est 16V , en pleinne forme avec tout qui march tu sera encor derrier le SW de Brice !

Wolf, si tu travail tu vient tout en bleu, ou tu nous dis ou vous vous trouvez !!!! on vera un ti coucou

J'ai surtout remarqué qu'elle est bien degueux, quelle honte !!! rhooo tu vas te faire taper par la Krackynette !!

Biensure, tout le monde est le bien venue !

Bon la neige est arrivé !!!!!

Mama mia j'adore cette caisse !!!! MAGNIFIQUE

Merde sa veut dire que sa vas arriver ici demain !!!! quelle bordel, c'est a peine dégager !

oui avec cet outil, tu récupères des disques durs formatés plusieurs fois !

pour les joint de porte, du silicone, pour les mecanisme, de la graisse en pot, et la pas de soucis.