papa pingouin

Bha t'est pas la !! donc tu verra pas !! oui on a tous est le temps de tous faire ! Sauf gros imprevue !

C'est simple sur les fiat alfa, tu na pas a demonter les cardan des roue, car il sonbt monter sur des tulipe qui sorte de la boite, il y a 6 vis 6 pan de chaque coté. Du coup pas de probleme, de vidange de boite ou de joint comme les autre marque.

oui notre première sortie carb !

oui Brice c'est pas bien !!!!!

[quote="Dingarou"] Idem (enfin 3 Facom et 3 Bost)! Du coup j'ai acheté une clé longue de marque kraftwerk, impeccable! Sinon il y a l'embout Facom avec l'adaptateur à mettre au bout d'un cliquet, celui là je ne l'ai jamais cassé. j'ai ete plus violant, j'ai fait souder un cle 6 pan sur une douille de cliquer de camion !

qui a ausé changé ton nom !!!!!!

Bienvenue ici un test simple pour savoir si c'est mécanique ou électrique tu débranche ton fils de bougie et tu mais une bougie raccorder au câble sur le bloc moteur ! si tu a des étincelle problème meca pas d'essence si tu a pas d'étincelle problème électrique

T'aurais pas un lointain cousin dans le 95? non une cousine alfistina ! La suite en photo se weekend, a fond samedi et dimanche, normalement il doit tourné dimanche !! j'ai fabriquer a mon boulot une petit clé pour les cardan ! car je casse tout mes clé 6 pan facom

si tous vas bien le weekend prochain se sera Fini.

bienvenue ici ! oui je t'est rediriger ici il y a au moins une personne dans ton cas

pfff c'est deja le cas bon on verra une foi ouvert, mais sa commence mal, vue que tous le liquide de refroidissement est dans l'huile !

Envoie un mp a Krackynette

Alors messieur, qui vient ? Faite passer les resservation !! Actuellement: SebSprint-> pas encors de reservation Power-> pas encors de reservation BriceFromParis-> pas encors de reservation 33Bokseur-> pas encors de reservation etc...

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J'ignorais que papa pingouin fait des puces ,sinon, je serais passé par lui Déjà dans la description allemande, il y a un soucis, car le rupteur a 7800 tr le boxer 16V d'origine n'y vas pas ! le maxi que j'ai déjà fait 7400 tr pour carbu, parce que sont moteur est complètement optimisé ! Ensuite oui je fait des puces c'est un de mes loisirs. Tout mes puces sont diffèrent, car je part du programme d'origine est je fait se que les proprio me demande. Bon, admettons qu'il y ai une erreur de description. Malgré que je sois satisfait de l'achat de la puce via ebay ,je serais volontier passé par toi si j'avais eu connaissance de tes connaissances et de tes applications en la matière. Pour en revenir à l'action de la puce , elle permet de passer les rapports de la 1ere à la 5eme à bas régime sans que le moteur ne broute . exemples : - je suis en 5eme à 50 km/h - j'arrive en 5eme sur un dos d'âne ,je repart en 5eme après l'avoir franchi je précise quand même que cela se fait tranquille ,je ne repart pas comme une fusée . Je dois reconnaitre que l'agrément de conduite est agréable à bas régime et rageur dès 2500 /3000 tours. On sait pourtant que même sans la puce ce moteur a du nerf mais avec il y a un petit plus non négligeable . Maintenant ,étant donné que je n'ai aucun intérêt à faire de la pub pour ce produit et que papa pingouin est de la partie c'est vous qui voyez @+ eric4x4 sisi c'est justement interessant ! la mienne a le même comportement !! Et cote pollution ou CT ? tu passer avec ?

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J'ignorais que papa pingouin fait des puces ,sinon, je serais passé par lui Déjà dans la description allemande, il y a un soucis, car le rupteur a 7800 tr le boxer 16V d'origine n'y va pas ! le maxi que j'ai déjà fait 7400 tr pour carbu, parce que son moteur est complètement optimisé ! Ensuite oui je fais des puces c'est un de mes loisirs. Toutes mes puces sont différentes, car je pars du programme d'origine est je fais ce que les proprios me demandent.

apres verif il n'existe pas de 240, elle sont tout annoncé pour 220, mais apparament tous les model 97-98 font 240ch. il existe un article anglais sur le sujet comme quoi elle on ete mesurer sur banc.

oui il me semble aussi, c'est une serie special je croit

le voyant d'huile pour l'alfa control est sur la jauge je croit, regarde de se coté !

bha des fois c'est impossible, si ton vehicule des le debut est prevu pour gerer une sonde lambda, même en reprograment le tout tu aura encor des probleme, le mieux c'est de prendre un systeme qui na pas de lambda, une injection programable ou un calculo qui a l'origine fonctionne sans lambda ! ( je les deja fait)

oui comme dit pierre tu est en injection degradder et ton afr est pourire ! L'afr c'est le rendement essence /air ! Il faut garder ta sonde lambda !!! la deplacer comme dit pierre ! Tout les gros prepa essence on la lambda !! ou elle sont prevu des le debut sans sonde lambda !

oui comme dit pierre tu est en injection degradder et ton afr est pourire ! L'afr c'est le rendement essence /air ! Il faut garder ta sonde lambda !!! la deplacer comme dit pierre ! Tout les gros prepa essence on la lambda !!

Et ton injection c'est plus du tout ou elle en est et fait n'importe quoi !

Par contre avec tout ces modif possible on est loin du debut ! souhait de quelque watt a moindre cout !!!!! Perso je suis aussi partisant des modif moteur, avec optimisation de l'injection. un peu comme la carbu mlobile (cullase travail, piston, bielle, volant moteur, echapement spagetie, AAC de 145 cup, et eprom modifier)