bricefromparis

de mémoire il me semble que tu peu, en maintenant le loquet vers le bas. Maintenant si tu as un système centralisé, faut que tu enlêves ton interieur de porte pour le deconnecter (la centralisation), le système lui ne t'avise pas à le virer pour rouler c'est lui qui fait que ta porte est fermée. Donc tu fais çà et tu sort par la porte passager. De toute manière pour le changer va falloir que t'enlèves ton pano de porte.

C'est dans l'accroche à l'interieur de la portière la ou tu as le gros crochet blanc plastique et qui tiens avec 3 vis crusiforme, et bien c'est l'ensemble qui fait le lien avec l'ouverture de ta poignée, le système d'ouverture c'est lui aussi et il est relié aussi au verin electrique si tu as la centralisation. Bon et bien dedans y a un ressort bien spécifique. C'est le même l'avant que l'arrière mais pas pareil droite et gauche.

c'est le ressort de retour qui a du péter, c'est pas dur à changer, souvent il rouille avec le temps, çà m'est déjà arrivé mais j'en avais un de rechange sous la main.

on en parlais justement avec TOTO cette après midi Bah oui on a fait un petit rassemblement cette après midi. Résultat deux alfa 33 et un sprint, et une porsche 944 turbo.

zinguage = appelé zinkospray aux pays bas, çà une action antirouille et protecteur en même temps. J'en ai jamais entendu parler en france. (c'est ce que tu vois en gris).

Pourchier hésite pas à les appeler ils sont très sympa, perso ils m'avaient appeler pour être sur que je voulais bien un droite et un gauche pour chaque ref. Les av, il va falloir que tu découpes ta jambe de force de tes amortos d'origines pour les mettres en place. C'est des cartouches pas une jambe de force complete. L'ar sont classique.

MP

re toto, ressort eibach non? pour les ref koni : av : 86 2448SPORT (115,09 € l'unité chez Pourchier). ar : 80 2537SPORT (89.92€ l'unité chez Pourchier). L'ar n'est plus dispo chez Oscaro visiblement. Pour info le poids total des 4 amortos font 8.760 kg.

Vu que c'est un cadeau d'annif et que la gentille personne qui me l'a offert n'a pas beaucoup de temps pour aller le chercher, ben voila je dois attendre je te promet que j'avais pas vu le post avant de t'appeler. Faut qu'on trouve un espace temps avec toto. Si carburator est dans le coin et chez lui par la même occasion, çà m'aurait bien dit de lui rendre un petite visite

nan je change par la porte moi Euh en revanche je veux bien les deux charnières de la porte avant droite Dis toujours si la peinture de la porte en question est vraiment nickel J'aurais besoin également de la petite plaquette qui celle le comodo du bouton pour les vitres dans la porte droite. Voudrais bien l'allume cigare le miens il marche po, mais le gps dessus marche donc... Le cligno avant droit blanc m'intéresse également ainsi que la moustache du phare si intacte et verte. La baguette noir sur laquelle il y a le retour de cligno sur l'aile avant droite aussi. Dit nous si elle a la clim? Pour Ren, les deux moteur complet avec la partie pour attacher la vitre comprise des vitres electriques avant. Ren, regarde si tu veux mettre un essui glace arrière... Et si tu veux mettre les deflecteurs de vent sur tes portes. Et en fonction de la couleur et de l'état de la moquette si tu veux pas la récupérer? (noir çà passerait aussi bien). Après c'est sur que s'il faut faire venir la porte, trop volumineux pour la poste, on oublie cette partie, le reste sont des petites pièces.

une gt1300 junior ? ou une 1600 c'est un quizz? coupe bertone en tout cas. Par la suite il y aura la plus coté la 1750 et puis la 2000. Il en existe aussi une version décapotable. Dedans c'est les fameux Bialbero alfa. Les premières versions étaient avec des calendres type (boite aux lettres) .

j'aime bien y a même l'horoscope dans la video ^^

wolf venant de toi je n'ai plus de doute Pour le gilet, tu peu toujours le mettre sous le siège, perso il est dans la portière. Et pour la petite info sachez que si vous partez en Espagne il faut 2 triangles. On évoquait çà car Ren à mis une plaque blanche à l'arrière.

C'est étrange il me semblait avoir lu sur l'ICC, l'article pénal en question qui lui était assez flou sur le sujet... Tu risques quoi en amandes sinon? (pour les plaques noires)

Trois questions : -Les plaques d'imatriculations noires, sont toléré sur les anciennes, mais a t on réellement le droit d'avoir des plaques noires sur une voiture d'avant 93 mais imatriculé par exemple en 2006? -La couleur : la carte grise, marque la couleure originale du véhicule, mais si l'on souhaite le repeindre dans une autre couleur comme çà se passe? A t'on le droit? doit-on refaire la CG? -Le gilet est-ce comme le triangle est-il obligatoire? si oui depuis quand? Combien en faut-il dans le véhicule? Voilà des petites questions ou entend des avis différent selon les forums. Pour les plaques j'ai entendu dire que si le véhicule est d'avant 93 (date de première mise en circulaiton) on a le droit d'avoir les plaques noires (comme d'avoir des phares jaunes).

Moi je l'ai vu avec ses jantes

Et si possible passer de temps à autre un peu de graisse/vaseline non liquide sur les lèches vitres de cotés, valable aussi pour les toit ouvrant coulissant d'origine alfa.

perso je voudrais l'interupteur d'ouverture de vitre à droite (enfin juste le petit cache qui va dessus). Ren cherche les 2 moteurs de vitres electriques avant qui ont cramer.

j'ai une paire de feux blanc comme tu cherches mister

les bougies ont toujours été un sujet de discorde sur les boxers selon les divers forum alfa.

si tu fais çà tu purgeras qu'une partie du liquide et non la totalité.

çà te reviens à combien tout çà?

vous aviez raison, pour le moment cadox ne ma toujours pas répondu, je met en stand by de mon coté car en plein révision d'exams. Je me repencherais dessus vers Juin

benvenuto

superbe le nom par contre en français...