bricefromparis

vu ses compétences il ne doit pas connaitre le modèles.

test avec www.imageshack.us sinon c'est relativement simple c'est également expliqué sur le forum comment l'utiliser, quel lien le copier. mais les deux fonctionnent, c'est le coup de main à prendre

elles ressemblent à quoi tes jupes zender?

je crois qu'il faut que j'aille revoir le film des chti je bitte que dalle et pourtant je parle souvent le néerlandais! (origine oblige)

tu peu détacatalyser en fonction de l'année de la première imatriculation, il me semble que c'est avant le premier janvier 93

/discussion-libre-f1/vente-33-giardinetta-4x4-t3042.htm

sympa Je me posais la question si l'AC Cobra, il n'y pas finalement plus de réplique dans le monde que de vraie?

il me semble que la 90 je l'ai déjà vu sur d'autre faux rhum

heuresement que les serveurs youtube son down actuellement. J'imagine que c'est la grue qui vient prendre une 33 ?

à moins que c'était de l'espagnol ? bon compleanno en néerlandais : gefelicited voor je verjaardag

bon anniv benji

Vous pensez quoi sinon pour ma prune sur le fait qu'il y a marqué modèle inconnu? je peu contester? Est ce valable?

C'est surtout que pour ma part Paris embouteillage, je préfère avoir un système double

et vu que maintenant le parc français doit être dans les 60% diesel

Moi je viens de me reprendre une prune pour pas avoir mis de ticket 11€ mais y a toujours marqué "alfa roméo" avec l'accent et modèle "ignoré"... je roule pas en "ignoré" moi, je roule en Sport Wagon B.16C disegno di Pinifarina Quand tu penses que c'est 3€ de l'heure!

Tu te mes un système de ventilation directe sinon

1,50 /l de SP95

Le truc c'est que si tu le vire tu es bon pour une purge du système complet.

Pour info j'ai finalement branché sans relais pour ma part, le fusible du circuit normal du ventilo crame si jamais tu fais une erreur. Je m'en suis servis encore hier. Perso j'aime bien cette configuration comme dit lepat çà permet de ne pas dénaturer le tableau de bord après tu as les avis de chacun qui vont aller dessus... Comme tu pourras le remarquer sur le premier lien, j'ai cramé le fusible lors de l'installation car j'ai du faire toucher les cosses à la carrosserie (masse). En espérant que çà puisse t'aider pour tester déjà ton ventilo et pour une idée future d'un ventilo en possibilité de ventilation forcée. Sinon le circuit classique continue à marcher même si tu n'utilise pas l'interrupteur avec ce système. Il faudrait que je fasse une photo pour te montrer le type de branchement effectué sur la sonde.

/discussion-libre-f1/mise-en-place-d-un-bouton-pour-le-ventilo-t1968.htm /discussion-libre-f1/mis-en-place-d-un-second-ventilo-sur-une-33-t1757.htm

Pas mieux que tintin Sinon pour ma part j'ai bricolé un circuit parallèle depuis la sonde (la sonde est un double + en fait) Si tu les met en contact ton ventilo tourne. A partir de là je me suis installé un interrupteur (de même type que les autres) sur la console de part et d'autre du volant. Je vais tenter de detterer le poste si jamais çà t'intéresse

ah tu viens quand à Paris?

Perso, je viens de faire 1000 bornes avec ces AVON, et franchement ça donne plutot très bien... J'ai bien tiré la bourre avec ces pneu, et je suis assez satisfait du grip... Rien a voir avec mes ancien pneu!! tu me diras, c'était des montana de merde... Enfin sur le sec en tout cas... je n'ai pas essayé sur la pluie... merci pour l'info. important pour moi que çà tienne le pavé sur route mouillée

çà dépend si c'est la version sport ou la version confort non?

tu préfères ce moteur là ? attend je le sort! faut que je recule pour prendre la photo voilà